In questa guida
La Scott Patron 910 2026, codice 425697, ha triangolo in carbonio e carro in alluminio, motore Bosch Performance Line CX BDU384Y e batteria PowerTube da 800 Wh. Le sospensioni offrono 150 mm davanti e dietro; il peso approssimativo dichiarato e’ 24,4 kg. Il prezzo italiano non e’ verificato.
Questa e’ la Patron 910, non la Patron ST 910 da 170 mm davanti. Confronta i montaggi nella guida Scott Patron 2026 e le piattaforme nel catalogo Scott 2026.
FOX 36 Rhythm e Float EVOL DPS
La forcella e’ FOX 36 Rhythm Air eMTB+ con cartuccia Grip, 150 mm e asse 15×110. Il mono e’ Float EVOL Trunnion DPS, con tre modalita’ e misura 185×55 mm. I 55 mm di corsa del mono non sono l’escursione posteriore: la distinta indica separatamente 150 mm alla ruota.
Il telaio riporta Virtual 4 Link, sospensione integrata, UDH, asse posteriore 12×148 e linea catena da 55 mm. Il sistema TracLoc 2 gestisce le modalita’ dichiarate e il telescopico. Per regolazioni e manutenzione occorrono le istruzioni del costruttore, non solo i nomi dei componenti.
Bosch CX e batteria da 800 Wh
Il motore e’ CX BDU384Y, non CX-R della Patron ST 900 Tuned. La dotazione riportata comprende System Controller, Mini Remote e Kiox 300, con caricatore da 4 A. Il telaio e’ dichiarato compatibile PowerMore: questo non significa che l’extender sia incluso.
Non stimiamo autonomia in chilometri dalla sola capacita’ nominale. Peso, assistenza, pendenza, temperatura e fondo cambiano il consumo. Anche un tempo preciso di ricarica richiederebbe condizioni e documentazione specifiche; non lo ricaviamo semplicemente dalla corrente del caricatore.
S1000 AXS, FSA e rapporti
Il cambio S1000 Eagle AXS Transmission a dodici velocita’ usa Rocker Pod, pedivelle FSA in alluminio, catena GX e cassetta XS1270 10-52. La corona ha 34 denti: non e’ una distinta interamente S1000.
Il rapporto minimo nominale e’ 34/52, circa 0,65; quello massimo 34/10, pari a 3,40. Per sviluppo metrico e velocita’ serve la circonferenza effettiva della ruota. La compatibilita’ dei ricambi non si deduce dal solo numero delle velocita’.
Freni senza ABS e ruote
I freni sono Shimano Deore M6120 a quattro pistoncini, con dischi SM-RT64 da 220 mm davanti e 203 dietro. La distinta non elenca ABS Pro, presente invece sulla Patron 900 e sulla Ultimate. Non lo attribuiamo alla 910.
I cerchi MD30 da 30 mm e 32 raggi sono abbinati a mozzi Formula. Le gomme sono Forekaster 29×2,6 pollici; questa misura non certifica il passaggio massimo del telaio. Non sono le ruote HXC1501 in carbonio della Ultimate.
Peso e scelta della taglia
I 24,4 kg sono un valore approssimativo del produttore, senza taglia e condizioni della pesata. Non lo presentiamo come misura indipendente della bici pronta per uscire con accessori. Non proponiamo equivalenze altezza-taglia senza geometrie numeriche e misure personali.
Questa analisi delle distinte non e’ una prova su sentiero: non promette differenze di comfort, rigidita’ o tempi sul giro. Un confronto economico italiano richiede offerte effettive del codice corretto.
Cockpit, telescopico e differenze dalla 920
La 910 usa attacco AM2.0 e Hixon2.0 in alluminio. Il telescopico Duncan2.5 da 31,6 mm riporta 125 mm sulla S, 150 sulla M, 170 sulla L e 200 sulla XL. La taglia determina quindi parte della dotazione, non solo la lunghezza del telaio.
La 920 conserva struttura mista e batteria da 800 Wh ma passa a Psylo Silver RC, X-Fusion NUDE5 RLX e Deore meccanico con cassetta 10-51. La 930 ha invece telaio in alluminio. Per la scelta contano sospensioni, elettronica, assistenza e posizione, non un voto generico assegnato dal numero del montaggio.
Prezzo e fonti
Scott Poland riporta 31.099 PLN, non un listino italiano convertito. Scheda ufficiale Patron 910, codice 425697, nel ramo Lato 2026, controllata l’8 ottobre 2026.
