Gennaio 2026: Wilier Triestina lancia la Rave SLR ID2, evoluzione della Rave SLR con un obiettivo dichiarato: portare l'aerodinamica da bici da crono al mondo del gravel racing. Il dato che colpisce subito è il risparmio di 5,3 watt a 45 km/h rispetto alla versione precedente, ottenuto attraverso una revisione completa del profilo del tubo orizzontale e del down tube. Il risultato è una bici aero da gara su sterrato che non rinuncia alla praciticità tipica del gravel.
Aerodinamica e tecnologia del telaio
Il salto dall'ID1 all'ID2 è misurato in galleria del vento: la Rave SLR ID2 è risultata 8,9% più efficiente aerodinamicamente rispetto alla Rave precedente. Tradotto in tempo reale su una distanza di 70km a 350 watt medi, il guadagno è di 54 secondi. Non sono numeri trascurabili per chi compete.
Il protagonista di questo miglioramento è il down tube a sezione variabile: parte stretto nella parte alta e si allarga progressivamente verso il basso, nascondendo completamente i portaborracce e la borraccia stessa nel profilo aerodinamico. Una soluzione che Wilier ha mutuato dal mondo delle time trial bike e che richiede l'uso di borracce specifiche. Il triangolo posteriore accorciato aumenta la prontezza in risposta alle curve senza compromettere il comfort su lunghe distanze. Wilier dichiara inoltre un incremento dell'11,78% nella rigidezza torsionale al movimento centrale, con effetto diretto sulla trasmissione di potenza.
Specifiche tecniche
| Parametro | Valore |
| Peso completo | 7,9 kg (allestimento SRAM Red XPLR) |
| Miglioramento aerodinamico | -5,3W a 45 km/h vs Rave SLR precedente |
| Efficienza aerodinamica | +8,9% vs generazione precedente |
| Guadagno tempo (70km, 350W) | 54 secondi |
| Clearance pneumatici | Max 52mm (6mm clearance aggiuntiva) |
| Rigidezza BB (vs precedente) | +11,78% torsionale |
| Stack (taglia M) | 561mm |
| Reach (taglia M) | 387mm |
| Configurazione trasmissione | 1x only (mono-corona, max 52t) |
| Disponibilità | Da gennaio 2026 |
Allestimenti e prezzi
La Rave SLR ID2 è proposta in un unico allestimento di riferimento nella configurazione top, con possibilità di ordine su specifiche diverse tramite i rivenditori Wilier:
| Allestimento | Trasmissione | Ruote | Prezzo |
| Rave SLR ID2 Red AXS | SRAM Red XPLR AXS 12v | Miche Graff Aero 48 (hookless, 27mm int.) | ~€4.400 |
| Rave SLR ID2 Force AXS | SRAM Force XPLR AXS 12v | Miche Graff Aero 48 | ~€3.500 (stimato) |
Le ruote Miche Graff Aero 48 sono hookless con cerchio da 48mm e larghezza interna 27mm, compatibili con pneumatici da 35 a 60mm. La sella di serie è la Selle San Marco Shortfit 2.0, il reggisella è il Wilier Filante Carbon, le gomme di serie sono Vittoria Terreno Dry 50mm.
Per chi è pensata
La Rave SLR ID2 ha un target preciso: il gravel racer che mette la velocità al primo posto e non ha bisogno di trasportare attrezzatura da bivacco. Il peso di 7,9kg con SRAM Red e ruote aero da 48mm la colloca tra le gravel più leggere e veloci disponibili oggi. La configurazione mono-corona obbligata (non prevede doppia) è una scelta dichiaratamente racing che semplifica la trasmissione e riduce il peso.
Il prezzo intorno ai 4.400 euro per l'allestimento Red XPLR rappresenta un valore interessante nel segmento, considerando che la concorrenza diretta (Cervelo Aspero, Trek Checkpoint SL, Canyon Grail CF SL) si colloca spesso oltre i 5.000 euro per allestimenti equivalenti. La Rave SLR ID2 è la scelta per chi vuole il massimo dell'aerodinamica gravel senza spendere oltre i 10.000 euro.
FAQ
Quali pneumatici si possono montare sulla Wilier Rave SLR ID2?
La Rave SLR ID2 accetta pneumatici da 35 a 52mm in formato 700c. Le ruote Miche Graff Aero 48 sono hookless, quindi è obbligatorio usare pneumatici tubeless o tubeless-ready compatibili con cerchi hookless (verificare le indicazioni del produttore del pneumatico). Per uso racing su sterrato compatto, il 40-45mm è l'optimum aerodinamico con queste ruote.
La Rave SLR ID2 è adatta al bikepacking?
No, la Rave SLR ID2 non è progettata per il bikepacking. Il down tube a sezione variabile con cavità per le borracce non è compatibile con le borse da triangolo standard, e la geometria racing con reach 387mm e stack 561mm favorisce una posizione aerodinamica non adatta a lunghe distanze con zaino o borse pesanti. Per il bikepacking gravel esistono alternative più adatte.
Conviene scegliere la Rave SLR ID2 rispetto a una Cervelo Aspero o Canyon Grail?
Dipende dalle priorità. La Rave SLR ID2 eccelle sull'aerodinamica e sul rapporto prestazioni/prezzo: a parità di allestimento costa meno della Aspero 5 Red e della Grail CF SLX 8. La Cervelo offre una geometria più collaudata su percorsi tecnici, la Canyon ha una rete di distribuzione diretta che facilita l'acquisto. Chi vuole il massimo dell'aero gravel con budget sotto i 5.000 euro troverà nella Rave SLR ID2 difficile trovare alternative più convincenti.
