In questa guida
Specialized Diverge 4 Sport Carbon 2026 costa 3.499 euro in Italia e dichiara 9,79 kg in taglia 56 nella distinta tecnica. Il codice 4223514 abbina carbonio FACT 9r, Future Shock 3.1, vano SWAT 4.0 e GRX meccanico 1×12: il nome commerciale GRX 600 non significa una trasmissione a 11 velocità.
Specialized Diverge 2026: confronto degli allestimenti · Catalogo Specialized 2026.
Prezzo, codice e disponibilità
| Dato | Configurazione 2026 |
|---|---|
| Prezzo Italia | 3499 euro |
| Riferimento | Prezzo pubblico Italia, 7 settembre 2026 |
| Codice prodotto | 4223514 |
| SKU di un colore/taglia | 95426-6049 |
| Peso dichiarato | 9.79 kg (21 lb, 9.3 oz); taglia 56 |
| Destinazione | Gravel |
Il prezzo pubblico non è una conferma di stock. Sulla scheda italiana va selezionata la misura per verificare le opzioni di acquisto e consegna. Il peso varia con misura, colore e dotazione; la scheda non è una recensione basata su una prova originale.
Scheda tecnica e componenti
| Componente | Dotazione |
|---|---|
| Forcella | Future Shock 3.1 w/ Smooth Boot, FACT Carbon 12x100mm, thru-axle, flat-mount disc |
| Freno anteriore | Shimano GRX BR-RX410 Hydraulic Disc |
| Freno posteriore | Shimano GRX BR-RX410 Hydraulic Disc |
| Comandi | Shimano GRX ST-RX610 12-speed |
| Cambio posteriore | Shimano GRX RX822, 12-speed |
| Pacco pignoni | Shimano SLX, CS-M7100, 12-speed, 10-51t |
| Catena | Shimano SLX CN-M7100, 12-speed |
| Guarnitura | Shimano GRX FC-RX610, 40t |
| Movimento Centrale | Shimano BSA Threaded 68mm |
| Pneumatico anteriore | Tracer TLR All Terrain Gravel Tire 700×45, Tan Sidewall, Tubeless Ready |
| Ruota anteriore | DT Swiss G540 700c, Center Lock Disc |
| Pneumatico posteriore | Tracer TLR All Terrain Gravel Tire 700×45, Tan Sidewall, Tubeless Ready |
| Ruota posteriore | DT Swiss G540 700c, Center Lock Disc |
| Camere d’aria | Presta, 700×32-50mm |
| Telaio | Specialized Diverge FACT 9r carbon, SWAT Door integration, Future Shock suspension, threaded BB, internal routing, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc, UDH dropout |
| Collarino sella | Specialized Alloy, 30.8mm |
| Attacco manubrio | Future Stem, Comp |
| Manubrio | Specialized Adventure Gear Hover, 103mm drop x 70mm reach x 12º flare |
| Sella | Body Geometry Power Sport, steel rails |
| Reggisella | Carbon, single-bolt, 27.2mm |
| Nastro manubrio | Supacaz Super Sticky Kush |
| SWAT | SWAT 4.0 internal downtube storage |
| Peso | 9.79 kg (21 lb, 9.3 oz) |
| Misura pesata | 56 |
GRX 600 è il nome commerciale: i componenti sono RX610 e RX822
La scheda elenca comandi ST-RX610, guarnitura FC-RX610 da 40 denti, cambio RX822 e cassetta SLX 10-51 a 12 velocità. I freni sono GRX BR-RX410 idraulici. È quindi un montaggio misto della famiglia GRX: non sarebbe corretto presentare tutte le parti come RX600 o RX820.
Il rapporto minimo 40/51 è circa 0,78. La Crux DSW con 40/44 arriva a circa 0,91: a parità delle altre condizioni, la Diverge dispone di una riduzione maggiore per ogni giro di pedale. Questo confronto dei rapporti non misura la trazione né il tempo su una salita, che dipendono anche da fondo, pneumatici e ciclista.
Carbonio e vano interno senza cambio elettronico
Il telaio FACT 9r ha perno 12×142, attacco freno flat mount, UDH e movimento BSA da 68 mm. La forcella carbonio usa 12×100 e lavora con Future Shock 3.1. Il vano SWAT 4.0 è integrato nel tubo obliquo: può evitare di occupare una tasca o una piccola borsa per alcuni ricambi, ma non è una dichiarazione di portata per qualunque carico.
Il dato da 9,79 kg in 56 è ricavato dalla tabella tecnica della Sport Carbon. Il riepilogo promozionale della stessa pagina lo etichetta “Sport in alluminio”, in contrasto con il telaio e il nome prodotto: non lo attribuiamo alla Alloy, che ha un codice e un peso separati. Per un confronto definitivo va richiesta una pesata della bici consegnata.
Gomme da 45 e componenti regolabili
I Tracer TLR 700×45 sono montati su DT Swiss G540, con camere d’aria elencate nella distinta. Tubeless ready descrive una compatibilità, non certifica che il venditore abbia già completato la conversione. Il passaggio dichiarato da 50 mm della piattaforma Carbon offre margine, ma non va utilizzato senza verificare larghezza reale, cerchio e accessori.
L’attacco Future Stem Comp è separato dal manubrio Adventure Gear Hover, che riporta 12 gradi di flare. Il reggisella è in carbonio da 27,2 mm. L’insieme privilegia una dotazione funzionale e non un cockpit monoblocco: per modifiche di posizione va comunque rispettata la compatibilità con Future Shock.
Sport Carbon contro Comp Alloy ed Expert
La Comp Alloy costa 2.799 euro, 700 in meno, e mantiene Future Shock 3.1 ma usa alluminio e Apex Eagle 11-50. È l’alternativa da valutare se conta prima il costo complessivo. La Sport Carbon giustifica il confronto attraverso materiale e componenti, non con una promessa automatica di maggiore comfort.
La Expert GRX Di2 sale a 6.499 euro: aggiunge elettronica, Terra C e Future Shock 3.2 e dichiara 8,9 kg in 56. Lo scarto di 3.000 euro è importante; chi vuole soltanto una gravel carbonio meccanica non deve trattare l’Expert come un aggiornamento obbligatorio. La Crux resta la scelta interna da confrontare se si preferiscono essenzialità e assenza del sistema anteriore, accettando una piattaforma diversa.
Famiglia e catalogo
Tutti gli allestimenti Specialized Diverge 2026 della selezione · Catalogo Specialized 2026.
Geometria completa per taglia
Diverge 4 Carbon: 50 mm dichiarati, Sport Carbon con gomme da 45 mm. Verificare separatamente le Alloy e gli accessori. Le quote del telaio non equivalgono alla posizione finale delle mani: cockpit, sella e regolazioni vanno verificati nella misura scelta.
| Misura / quota | 49 | 52 | 54 | 56 | 58 | 61 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Lunghezza Pedivella | 165mm | 170mm | 172.5mm | 172.5mm | 175mm | 175mm |
| Larghezza Manubrio | 380mm | 400mm | 420mm | 420mm | 440mm | 440mm |
| Lunghezza attacco manubrio | 60mm | 70mm | 80mm | 90mm | 100mm | 100mm |
| Larghezza sella | 155mm | 155mm | 143mm | 143mm | 143mm | 143mm |
| Lunghezza reggisella | 350mm | 350mm | 400mm | 400mm | 400mm | 400mm |
| Stack | 563mm | 578mm | 592mm | 610mm | 634mm | 659mm |
| Reach | 365mm | 374mm | 387mm | 400mm | 412mm | 425mm |
| Lunghezza Tubo sterzo | 90mm | 104mm | 116mm | 135mm | 161mm | 187mm |
| Angolo Sterzo | 70° | 70.5° | 71° | 71° | 71° | 71° |
| BB Drop | 85mm | 85mm | 85mm | 85mm | 85mm | 85mm |
| Trail | 72mm | 68mm | 65mm | 65mm | 65mm | 65mm |
| Lunghezza Forcella (intera) | 391mm | 391mm | 391mm | 391mm | 391mm | 391mm |
| Offset forcella / Rake | 55mm | 55mm | 55mm | 55mm | 55mm | 55mm |
| Avancorsa | 604mm | 613mm | 626mm | 645mm | 665mm | 686mm |
| Lunghezza Batticatena | 430mm | 430mm | 430mm | 430mm | 430mm | 430mm |
| Interasse | 1019mm | 1031mm | 1041mm | 1060mm | 1081mm | 1102mm |
| Lunghezza Tubo Orizz. virtuale | 521mm | 537mm | 556mm | 575mm | 593mm | 613mm |
| Altezza Standover | 700mm | 725mm | 754mm | 779mm | 805mm | 832mm |
| Lunghezza piantone | 400mm | 430mm | 470mm | 500mm | 530mm | 560mm |
| Angolo Sella | 74.5° | 74° | 74° | 74° | 74° | 74° |
Fonti e aggiornamento
Specifiche e annata commerciale provengono dalle schede prodotto Specialized: il campo ufficiale modelYear indica 2026. Verifica del 7 settembre 2026 sul mercato italiano. Prezzi storici e prezzi pubblici attuali sono distinti; la presenza della scheda non garantisce disponibilità per ogni misura e colore. Pesi dichiarati dal produttore, non misurati da BiciTalk.
- Diverge 4 Sport Carbon – Shimano GRX 600; codice 4223514.
