Bici da corsa

Sviluppo metrico bici da corsa: tabella rapporti e velocità

Guida pratica allo sviluppo metrico nella bici da corsa: cosa significa, come si calcola e come leggere rapporti, cadenza e velocità.

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Gruppo di ciclisti su strada collinare con auto al seguito e profilo di tappa in primo piano

Lo sviluppo metrico è uno dei concetti più semplici e più utili per capire davvero i rapporti di una bici da corsa. Indica quanti metri percorre la bici con un giro completo di pedivella.

Parlare solo di 50/34, 52/36 o 11-34 dice poco se non si traduce quel numero in strada. Lo sviluppo metrico aiuta a capire perché un rapporto sembra agile in salita, perché un altro “finisce” in discesa e perché due bici con corone diverse possono essere più simili di quanto sembri.

Come si legge lo sviluppo metrico

La formula è semplice: circonferenza ruota moltiplicata per denti della corona, diviso denti del pignone. Con coperture moderne da 28 o 30 mm la circonferenza reale cambia leggermente, ma per confrontare i rapporti basta usare valori indicativi.

Rapporto Sviluppo indicativo Uso tipico
34×34 circa 2,1 m Salite lunghe, pendenze dure, granfondo
34×30 circa 2,4 m Salite regolari e ciclisti allenati
36×34 circa 2,2 m Semi-compact moderno con cassetta ampia
50×11 circa 9,6 m Pianura veloce e discesa
52×11 circa 10,0 m Uso corsaiolo, volate, velocità elevate

Cadenza e velocità: il dato che conta davvero

Lo stesso rapporto cambia completamente significato a 70, 85 o 100 rpm. Un rapporto agile permette di salvare cadenza quando la pendenza sale; un rapporto lungo ha senso solo se riesci a spingerlo senza irrigidirti.

Sviluppo 80 rpm 90 rpm 100 rpm
2,2 m 10,6 km/h 11,9 km/h 13,2 km/h
3,0 m 14,4 km/h 16,2 km/h 18,0 km/h
6,0 m 28,8 km/h 32,4 km/h 36,0 km/h
9,6 m 46,1 km/h 51,8 km/h 57,6 km/h

Come scegliere senza copiare i pro

  • Se fai salite lunghe e vuoi arrivare lucido, il pignone grande non è una debolezza.
  • Se pedali spesso in gruppo veloce, valuta anche la parte alta della cassetta e non solo il rapporto agile.
  • Se usi gomme più larghe, ricorda che la circonferenza può cambiare leggermente lo sviluppo reale.

Da leggere insieme

Nota: le tabelle sono riferimenti pratici. Per compatibilità, limiti di pressione e dati tecnici specifici bisogna sempre controllare manuali e indicazioni del produttore.