In questa guida
La Cube AMS ONE11 C:68X 2026 è una MTB biammortizzata muscolare da 29 pollici con 120 mm anteriori e 110 mm posteriori dichiarati. Le configurazioni Pro 834100 e TM 834200 costavano 3.899 e 5.299 euro nei riferimenti italiani archiviati il 19 luglio 2026; i pesi dichiarati sono 12,9 e 12,4 kg. La differenza riguarda sospensioni, trasmissione, ruote e telescopico, non soltanto la finitura del telaio.
Entrambi i codici sono associati alle stagioni 2025-2026 nelle schede ufficiali documentate il 3 ottobre 2026. La loro presenza nel catalogo non identifica quindi un nuovo lancio esclusivo del 2026. Non sono AMS Hybrid elettriche. Per le altre famiglie consulta il catalogo Cube 2026: prezzi e modelli.
Pro e TM: prezzi, peso e componenti
| Elemento | Pro 834100 | TM 834200 |
|---|---|---|
| Prezzo storico Italia | 3.899 euro | 5.299 euro |
| Peso dichiarato bici | 12,9 kg | 12,4 kg |
| Forcella 120 mm | Recon Gold RL Air | Fox 34 SC Factory GRIP SL |
| Ammortizzatore | Deluxe Select+ | Fox Float Factory |
| Cambio | XT M8100 meccanico | GX AXS Transmission |
| Guarnitura/cassetta | XT 32; SLX 10-51 | X0 32; XS-1270 10-52 |
| Freni; dischi anteriore/posteriore | Magura MT Thirty; 180/180 | XT M8120/M8100; 180/180 |
| Ruote Newmen | Performance 30 light/base | Beskar 30 light/base |
| Telescopico 30,9 mm | CUBE Dropper Post | Fox Transfer Factory |
La TM richiedeva 1.400 euro in più e dichiarava 500 grammi in meno. Non si tratta del prezzo della sola cambiata elettronica o del peso risparmiato da una forcella: sono due bici complete differenti. La sigla TM descrive il montaggio, non un risultato misurato di velocità sul trail.
Telaio C:68X e sospensioni
Entrambe dichiarano C:68X Monocoque Advanced Twin Mold, schema FSP 4-Link, Boost 148 e forcellino UDH. La forcella è da 120 mm, mentre Cube descrive 110 mm di escursione posteriore. I 42,5 mm della corsa dell’ammortizzatore non rappresentano l’escursione della ruota: il componente è indicato come 190×42,5 mm su tutte e due.
Anche la viteria riportata coincide: 26×8 mm davanti e 30×8 mm dietro. Queste informazioni aiutano a identificare il montaggio, ma non certificano automaticamente un ammortizzatore alternativo: ingombri, cinematica e approvazione del telaio restano da verificare. La serie sterzo ACROS prevede inserti per regolazione angolare, da distinguere dalle sole quote default.
La Pro abbina RockShox Recon Gold RL Air e Deluxe Select+. La TM utilizza Fox 34 SC Float Factory GRIP SL con modalità Open/Medium/Firm e Float Factory Open/Firm. Il livello Factory non prova da solo una migliore prestazione per ogni ciclista: regolazione, manutenzione e preferenze di guida sono parte della scelta.
Trasmissioni e rapporti: nessun gruppo interamente uniforme
La Pro combina cambio, comando e guarnitura XT con cassetta SLX CS-M7100 e catena CN-M6100. La TM affianca cambio GX AXS Transmission a guarnitura X0, cassetta XS-1270 e catena GX. I nomi XT e GX non descrivono dunque ogni componente. Anche il movimento centrale cambia: Shimano BB-MT500PA oppure SRAM DUB MTB Wide, entrambi indicati Pressfit da 92 mm.
Con corona da 32 denti, il minimo è 32/51, circa 0,627, sulla Pro e 32/52, circa 0,615, sulla TM: quest’ultimo è circa l’1,9% più corto. Il massimo è 3,2 per entrambe. La piccola differenza sul rapporto agile non equivale a una trasformazione radicale dell’utilizzo; la TM aggiunge soprattutto l’azionamento elettronico con AXS Pod Controller. Servono circonferenza ruota e cadenza per tradurre i rapporti in velocità.
Ruote, gomme e posto guida
Performance 30 e Beskar 30 sono entrambe light/base con 28 raggi per ruota, assi 15×110 mm davanti e 12×148 mm dietro e predisposizione tubeless. I copertoni dichiarati sono Maxxis Forekaster MaxxTerra/EXO da 2,4 WT su entrambi i montaggi. La TM riporta anche camere Schwalbe Aerothan: una ruota Tubeless Ready non garantisce consegna senza camera.
Il cockpit non è un pezzo integrato: entrambe hanno attacco Newmen Evolution 318.4 da 31,8 mm e manubrio Evolution SL 318.25 da 760 mm, manopole ACID Disrupt e sella ACID Nuance Lite. Il telescopico passa dal CUBE della Pro al Fox Transfer Factory con finitura Kashima sulla TM. Diametro comune 30,9 mm non autorizza a dedurre corsa, inserimento o ricambi identici per tutte le taglie.
Ruote OEM: montaggi MY2026 verificati per mercato
| Allestimento | Anno e mercato | Ruote dichiarate | Fonte |
|---|---|---|---|
| AMS ONE11 C:68X TM | MY2026 · Non specificato | Newmen Beskar 30 light/base, 28/28 Spokes, 15x110mm/12x148mm, Tubeless Ready | Cube, codice 834200 |
La distinta di AMS ONE11 C:68X TM indica Beskar 30 light/base con raggiatura 28/28, assi 15×110 e 12×148 mm e predisposizione Tubeless Ready. Queste varianti restano distinte dalla base/strong: peso della coppia, componenti interni dei mozzi e codice OEM completo non sono dichiarati.
Taglie e diametri documentati: AMS ONE11 C:68X TM: 29: S, M, L, XL; 29 pollici su entrambe le ruote. Il mercato nazionale di vendita non è precisato dal portale tecnico consultato; i prezzi già riportati nella guida conservano il proprio ambito.
Geometrie S-XL e regolazioni separate
| Taglia | Reach | Stack | Interasse | Sterzo |
|---|---|---|---|---|
| S | 400 | 593 | 1.139 | 66,2 |
| M | 422 | 603 | 1.164 | 66,3 |
| L | 444 | 613 | 1.190 | 66,3 |
| XL | 464 | 627 | 1.216 | 66,3 |
| Taglia M | Default | Slack | Moderate |
|---|---|---|---|
| Reach, mm | 422 | 423 | 422 |
| Stack, mm | 603 | 601 | 603 |
| Interasse, mm | 1.164 | 1.167 | 1.160 |
| Sterzo, gradi | 66,3 | 66,1 | 66,7 |
Le tre colonne non sono valori intercambiabili: servono a descrivere posizioni distinte della regolazione. Il testo descrittivo Cube cita un carro di 444 mm, mentre la tabella riporta 445 mm; qui rimane il dato geometrico, senza correggerlo per analogia. Nessuna quota assegna automaticamente una taglia all’altezza: attacco, manubrio, sella e assetto individuale completano la posizione.
Quale ONE11 scegliere e fonti
La Pro interessa chi preferisce un cambio meccanico, dotazione RockShox e costo iniziale inferiore. La TM mette insieme Fox Factory, AXS, ruote Beskar e Transfer Factory. Il peso dichiarato minore va letto insieme a questi cambiamenti, non come unica ragione per spendere di più. Entrambe restano full suspension da escursione contenuta, diverse dalle enduro e dalle AMS Hybrid assistite.
Fonti ufficiali documentate il 3 ottobre 2026: Pro 834100 e TM 834200. Entrambe rientrano nelle stagioni 2025-2026. Montaggi e pesi sono dichiarati; prezzi italiani storici del 19 luglio, non disponibilità garantite o risultati di un test BiciTalk.
