Cube AMS ZERO99 C:68X 2026: Race, SLX e SLT a confronto

La Cube AMS ZERO99 C:68X 2026 è una full suspension da cross country con forcella da 110 mm, escursione posteriore da 100 mm e ruote da 29 pollici nelle taglie S, M, L e XL. Le tre versioni Race, SLX e SLT condividono telaio e geometrie, ma cambiano sospensioni, trasmissione, freni e ruote. I pesi dichiarati da CUBE sono rispettivamente 11,5, 10,7 e 10,2 kg.

Questa guida approfondisce i codici 833100, 833200 e 833300: il portale ufficiale li assegna alle stagioni 2025–2026. Il riferimento MY2026 non indica quindi una generazione introdotta necessariamente nel 2026. Le fonti tecniche consultate non espongono un prezzo nazionale verificabile: allestimento, mercato del venditore e disponibilità dell’esemplare vanno controllati prima dell’acquisto.

Race, SLX e SLT: cosa cambia

I pesi sono quelli delle biciclette complete dichiarati dal produttore, senza condizioni di pesata confrontabili per taglia e pedali nella singola voce. Fra Race e SLX la differenza pubblicata è di 800 g; fra SLX e SLT di 500 g. Non è possibile attribuire questi scarti alle sole ruote o considerarli una misura delle prestazioni sul percorso.

Telaio C:68X e destinazione cross country

La piattaforma usa carbonio C:68X, costruzione Monocoque Advanced Twin Mold, sospensione FSP a quattro punti, posteriore Boost da 148 mm e forcellino UDH. La presenza di UDH identifica lo standard del telaio; non significa che le tre versioni condividano cambio, comando o procedure di manutenzione.

CUBE dichiara circa 1.600 g per il telaio e presenta il progetto come una base da gara XC. È un dato del telaio, distinto dai pesi delle bici complete e senza una dotazione di pesata dettagliata nella fonte. I 110 mm anteriori e i 100 mm posteriori collocano la ZERO99 fra le full a corsa contenuta: scegliere il montaggio più alto non aumenta l’escursione e non la trasforma in una trail bike a corsa lunga.

Le tre bici impiegano pneumatici Schwalbe Racing Ray davanti e Racing Ralph dietro, versione Super Race/Addix Speed da 2,35 pollici. Il testo del produttore dichiara spazio per gomme da 2,4 pollici; misura effettiva, cerchio e luce residua devono essere controllati sulla copertura scelta. Le SLX e SLT elencano inoltre camere Schwalbe Aerothan: ruote Tubeless Ready non significa che ogni esemplare sia consegnato senza camera.

AMS ZERO99 C:68X Race: Shimano XT e Beskar light/light

La Race abbina forcella Fox 34 SC Float Performance e ammortizzatore Fox Float SL Performance Elite con comando remoto a due posizioni. Il cambio posteriore e il comando sono Shimano XT M8100 a dodici velocità, con corona da 32 denti. La cassetta è però una SLX CS-M7100 10–51 e la catena una CN-M6100: definire tutto il montaggio “XT completo” cancellerebbe queste differenze.

I freni sono Shimano XT BR-M8100 con dischi da 180 mm davanti e 160 mm dietro. Completano il montaggio manubrio Newmen Advanced in carbonio da 740 mm e telescopico Fox Transfer Performance Elite. Le ruote dichiarate nella distinta sono Beskar 30 light/light, raggiatura indicata 28/28, assi 15×110 e 12×148 mm, Tubeless Ready.

Una discrepanza da verificare sull’esemplare: il testo promozionale Race cita Beskar 20 e un ammortizzatore Float SL Performance, mentre le righe tecniche identificano Beskar 30 e Performance Elite. I dati della tabella seguono la distinta tecnica del codice 833100; le due descrizioni non vengono trattate come configurazioni equivalenti.

AMS ZERO99 C:68X SLX: X0 AXS e sospensioni Fox Factory

La SLX passa al cambio elettronico SRAM X0 Eagle AXS Transmission con Pod Controller. La corona resta da 32 denti, la cassetta diventa una XS-1275 10–52 e la catena è GX Eagle Transmission. La differenza rispetto alla Race riguarda dunque anche il sistema di comando e la famiglia della trasmissione, non soltanto il pignone più grande.

Forcella Fox 34 SC Float Factory GRIP SL e Float SL Factory posteriore conservano escursione e comando remoto a due posizioni. I freni sono Magura MT8 SL, sempre con dischi 180/160 mm, e il telescopico è Fox Transfer Factory con rivestimento Kashima. Le ruote Phase 30 light/light Carbon sono dichiarate con 28/28 raggi: la dicitura Carbon del modello non specifica qui il materiale dei raggi.

AMS ZERO99 C:68X SLT: XX SL e Phase VONOA

La SLT usa RockShox SID SL Ultimate e SID Luxe Ultimate RLR, entrambi associati al comando TwistLoc nella distinta. La trasmissione è SRAM XX SL Eagle AXS Transmission: guarnitura in carbonio da 32 denti, cassetta XS-1299 10–52, catena XX SL e Pod Ultimate. I freni diventano SRAM Level Ultimate; i dischi mantengono il formato 180/160 mm.

La differenza delle ruote è esplicita: Phase 30 light/light VONOA Carbon, 24/24 Carbon Spokes. Il numero e il materiale dei raggi separano questo montaggio dalle Phase 28/28 della SLX. La fonte non dichiara un peso della coppia OEM o un codice completo che permetta di trasferire automaticamente misure e massa di un set venduto separatamente.

Rapporti e componenti da confrontare

Il rapporto minimo nominale passa da 32/51 sulla Race a 32/52 su SLX e SLT: è una variazione contenuta. Chi sceglie una versione superiore trova soprattutto un diverso gruppo, sospensioni e ruote, non un rapporto da salita radicalmente più corto. I manubri sono tutti dichiarati larghi 740 mm, ma sulla SLT la sigla è Advanced SL; una denominazione simile non basta a ricavare peso o intercambiabilità dei singoli componenti.

Geometrie e taglie S, M, L e XL

Le tre schede ufficiali restituiscono la stessa tabella geometrica e confermano ruote da 29 pollici per tutte e quattro le taglie. La serie sterzo ACROS impiega inserti per la regolazione dell’angolo. Nei campi numerici CUBE distingue le configurazioni Slack e Moderate: dove compaiono due quote, la tabella le riporta in questo ordine.

Il carro posteriore dichiarato è di 445 mm su tutte le taglie. Reach, stack e interasse cambiano con la taglia e, nelle righe a doppio valore, con la configurazione. Per la scelta conta confrontare posizione e quote della propria bici, non soltanto l’altezza indicata dal nome della taglia. La regolazione della serie sterzo richiede la procedura del componente: non è un invito a modificare liberamente montaggio e serraggi.

La tabella indica corsa del telescopico da 120 mm sulla S e 150 mm sulle altre taglie, oltre a pedivelle da 170 mm sulla S e 175 mm su M, L e XL. Il tubo sella è di diametro 30,9 mm. Queste quote aiutano a controllare ingombri e posizione; inserimento del reggisella e disponibilità della corsa vanno verificati sull’esemplare effettivo.

Quale versione scegliere

La Race è il riferimento per chi cerca il comando meccanico Shimano e vuole confrontare un montaggio con componenti XT chiaramente identificati. La SLX aggiunge X0 elettronico, sospensioni Fox Factory e Phase 28/28. La SLT concentra la scelta su XX SL, sospensioni RockShox e ruote VONOA con raggi in carbonio: è il montaggio con il peso completo dichiarato più basso, ma il vantaggio sul terreno richiede una valutazione dell’assetto e dell’uso.

Prima di scegliere un usato o un esemplare rimasto in negozio conviene controllare codice del prodotto, componenti realmente montati, manutenzione delle sospensioni e del telescopico e condizioni delle ruote. Poiché questi codici coprono due stagioni, il solo anno nell’annuncio non identifica ogni ricambio. Per il quadro delle altre piattaforme è disponibile il catalogo CUBE 2026.

Fonti e data di verifica

Portale tecnico ufficiale CUBE: Race 833100, SLX 833200 e SLT 833300, verificati il 18 ottobre 2026. Il portale non certifica qui un listino italiano; i valori riportati sono dichiarazioni del produttore, non risultati di una prova BiciTalk.