In questa guida
Merida ONE-FORTY 2026 è una mountain bike trail muscolare con 150 mm di corsa anteriore e 143 mm posteriore. Le quattro configurazioni censite sono 7000 e 6000 con telaio in carbonio, 700 e 400 in alluminio. Non è la eONE-FORTY elettrica e non coincide con la ONE-SIXTY FR da bike park. I prezzi italiani delle quattro bici non risultano verificati nelle fonti archivio consultate: vanno richiesti per il montaggio esatto, senza trasferire cifre da altre annate.
Allestimenti ONE-FORTY 2026 a confronto
| Modello | Telaio | Forcella | Cambio | Freni | Peso |
|---|---|---|---|---|---|
| 7000 | CF4 III, carbonio | RockShox Lyrik Select+ | Shimano XT M8100 | Shimano XT M8220 | 15,2 kg |
| 6000 | CF4 III, carbonio | RockShox Lyrik | Shimano Deore M6100 | Shimano Deore M6120 | 15,4 kg |
| 700 | LITE III, alluminio | Marzocchi Z1 | SRAM Eagle 90 Transmission | SRAM DB8 Stealth | 16,7 kg |
| 400 | LITE III, alluminio | Marzocchi Z2 | Shimano CUES U6000 | SRAM DB4 | 16,8 kg |
La distinzione più immediata è il materiale del telaio, ma la dotazione non segue una scala identica per ogni componente. La 700 impiega una trasmissione SRAM Eagle 90 meccanica: non è AXS e non richiede di essere descritta come elettronica. La 400 abbina invece cambio Shimano e freni SRAM, quindi chiamare l’intera bici «gruppo Shimano CUES» nasconderebbe una parte importante della distinta.
Sospensioni: cosa cambia davvero
La piattaforma offre più corsa davanti che dietro: il nome ONE-FORTY non va interpretato come 140 mm uniformi. La 6000 riporta Super Deluxe Select, la 700 Bomber Air e la 400 Bomber Inline. Questi nomi identificano componenti differenti; non bastano a stabilire quale taratura funzionerà meglio per un determinato ciclista.
La fonte della 7000 contiene un’incongruenza: il riepilogo cita Deluxe Select+, mentre il campo SHOCK della distinta indica Super Deluxe Select+. Riportiamo la discrepanza invece di scegliere arbitrariamente uno dei due. Prima dell’acquisto va fatto specificare il codice dell’ammortizzatore effettivamente consegnato. Una fotografia della livrea non certifica il montaggio di ogni bici disponibile.
Carbonio, alluminio e peso dichiarato
La differenza fra 7000 e 6000 è di 200 grammi nei pesi dichiarati; fra 700 e 400 è di 100 grammi. Il salto fra le coppie comprende materiale e componenti, perciò non misura da solo il risparmio del telaio in carbonio. Non sappiamo da questi quattro numeri quanto peserebbe la stessa bici con identiche ruote, sospensioni, gomme e taglia cambiando soltanto il telaio.
Per un confronto corretto con una bici già posseduta servono taglia, pedali, accessori e condizioni di pesata. Una differenza piccola può essere meno significativa delle gomme montate o della configurazione pronta all’uso. Questa guida confronta schede tecniche: non attribuisce sensazioni di rigidità, comfort o velocità a una prova su strada che BiciTalk non ha effettuato.
Quale configurazione valutare
7000 e 6000 sono le alternative da confrontare quando si cerca la piattaforma in carbonio; 700 e 400 mantengono il telaio in alluminio. Prima del numero nel nome conviene decidere materiale, trasmissione, sospensioni e budget verificato dal rivenditore. Il confronto non autorizza a consigliare pressioni o modifiche dei componenti senza le istruzioni del produttore e i dati personali necessari.
ONE-FORTY oppure eONE-FORTY?
La gamma Merida 2026 comprende piattaforme muscolari ed elettriche: il prefisso e non è un dettaglio grafico. Motore, batteria e progettazione della eONE-FORTY richiedono un confronto diverso. Non trasferire alla muscolare pesi, autonomie o prezzi di una e-bike dal nome simile.
Geometrie e taglie: esempio della 7000
| Taglia | Reach | Stack | Interasse |
|---|---|---|---|
| XShort | 426 mm | 607 mm | 1177 mm |
| Short | 453 mm | 607 mm | 1204 mm |
| Mid | 480 mm | 607 mm | 1232 mm |
| Long | 509 mm | 616 mm | 1265 mm |
| XLong | 535 mm | 629 mm | 1298 mm |
Il reach aumenta mentre lo stack resta identico nelle prime tre taglie: scegliere una misura più lunga non significa ottenere automaticamente un avantreno più alto. La scheda 7000 indica sterzo di 65 gradi, angolo sella di 80 gradi e carro di 437,5 mm. La posizione finale dipende anche da attacco, piega, regolazioni e affondamento delle sospensioni; le quote statiche non sono un servizio di bike fitting.
Fonti e limiti della copertura
Quattro schede archivio Merida: 7000, 6000, 700, 400. Verifica tecnica: 4 ottobre 2026. Le fonti documentano le configurazioni censite, non ogni colore, prezzo italiano o disponibilità mondiale; Merida avverte che la produzione può subire variazioni.
