In questa guida
La KTM Macina Cross 2026 riunisce configurazioni molto diverse: CX 810, CX 820, CX 820 L e CX 510 LFC in alluminio, più SX Elite in carbonio. I cinque riferimenti web storici censiti vanno da 2.999 a 3.999 euro; i pesi annuali dichiarati da 17,2 a 26,6 kg senza pedali. La SX non è semplicemente una CX con una batteria più piccola: cambiano telaio, motore e dotazione.
Questa guida confronta cinque codici H56 documentati, non tutte le taglie e i colori. Per le altre piattaforme c’è il catalogo KTM 2026: prezzi e modelli.
Prezzi, peso e batterie KTM Macina Cross 2026
| Macina Cross 2026 | Prezzo web storico | Peso annuale | Batteria |
|---|---|---|---|
| Macina Cross CX 510 LFC H 56 | 2.999 euro | 26,6 kg | 500 Wh |
| Macina Cross CX 820 H 56 | 3.699 euro | 24,2 kg | 800 Wh |
| Macina Cross CX 820 L H 56 | 3.799 euro | 24,2 kg | 800 Wh |
| Macina Cross CX 810 H 56 | 3.999 euro | 24,4 kg | 800 Wh |
| Macina Cross SX Elite H 56 | 3.999 euro | 17,2 kg | 400 Wh |
I prezzi vengono dalle pagine KTM archiviate nel censimento di luglio; specifiche e annata sono verificate nel Partnerbook. Il documento annuale non dimostra quegli importi e la disponibilità italiana attuale non è garantita. Pesi dichiarati e capacità nominali non sono risultati di un test BiciTalk.
CX e SX: piattaforme diverse
Le CX 810, 820 e 820 L usano telaio Trekking Onroad in alluminio T5940, motore Bosch Performance CX BDU3840 e PowerTube da 800 Wh. La 510 LFC usa invece telaio T2930, CX BDU3740 e batteria da 500 Wh. Nel nome del suo telaio compare PT750, ma la riga BATTERY specifica 500 Wh: non va letta come una batteria da 750 Wh montata.
La SX Elite passa al telaio Trekking Premium Carbon UDH T4100, Performance SX BDU3144 e CompactTube da 400 Wh. Il peso annuale più basso deriva dal pacchetto completo: non si possono attribuire tutti i chilogrammi di differenza alla sola batteria. UDH identifica il forcellino, non la compatibilità universale con ogni trasmissione.
Cross CX 810: CUES a undici velocità e Kiox 300
La 810 monta comando CUES U6000-11, cassetta LG400-11 11-50 e corona da 42 denti. La forcella Suntour NCX32-D Air ha 63 mm di escursione, il display è Kiox 300 e il caricatore Standard da 4 A. La frenata usa Shimano MT402/MT420 a quattro pistoni con dischi da 180 mm davanti e 160 mm dietro.
I pneumatici Smart Sam Performance 47-622 sono su cerchi Ryde Rival Sport. Sono elencati reggisella ammortizzato e cavalletto. Peso dichiarato 24,4 kg e massa totale ammessa 143 kg; il riferimento web storico è 3.999 euro. Quel limite riguarda il sistema, non il peso del solo ciclista.
Cross CX 820 e 820 L: cosa cambia
Entrambe hanno CUES a dieci velocità, corona da 42 e cassetta 11-48, Purion 200 e caricatore Compact da 2 A. Il deragliatore reca la sigla U6000-11/10, ma comandi e cassetta definiscono un montaggio a dieci velocità. Anche forcella ad aria da 63 mm e freni MT200 a due pistoni sono documentati su entrambe.
La 820 L elenca una luce anteriore Litemove RLX-100 e Smart Sam Performance 44-622 Addix, mentre la 820 normale monta Smart Sam SBC K-Guard 47-622 e non elenca quella luce. La differenza non è quindi una sola lettera nel nome. Entrambe hanno peso annuale 24,2 kg e limite totale 143 kg; i prezzi storici sono 3.799 e 3.699 euro rispettivamente.
Cross CX 510 LFC: 500 Wh e dotazione urbana
La 510 LFC abbina deragliatore Acera M3020-8 e comando Altus M315-8 alla cassetta 11-40, sempre con corona da 42. La forcella Suntour NX1 è a molla, con 63 mm di escursione: non è la forcella ad aria delle CX da 800 Wh. I freni sono MT200, con dischi da 180 e 160 mm.
Il catalogo elenca portapacchi Racktime, illuminazione anteriore B&M e parafanghi. La dicitura piattaforma opzionale del supporto non certifica tutti gli accessori installati. La bici pesa 26,6 kg senza pedali, ammette 145 kg complessivi e ha riferimento storico di 2.999 euro. Per borse e seggiolini vanno verificati fissaggi e limiti specifici.
Cross SX Elite: carbonio e 17,2 kg dichiarati
La SX Elite monta RockShox Paragon Gold RL Air da 65 mm, Purion 200 e trasmissione CUES a undici velocità con cassetta LG700 11-50 e corona da 42. I cerchi Black Jack Ready25 sono abbinati a Schwalbe G-One Overland Eco 45-622. Freni MT402/MT410 a due pistoni e dischi da 180/160 mm completano il montaggio documentato.
Il limite del sistema è 128 kg, inferiore a quello delle CX; il riferimento di prezzo è 3.999 euro. Il telaio più leggero non autorizza a estendere carico o destinazione d’uso. Il catalogo elenca categoria E2 e cavalletto, ma non rende la bici equivalente alle versioni già dotate di portapacchi e parafanghi.
Quale Cross scegliere
Le CX da 800 Wh sono da confrontare per display, rapporti, freni e illuminazione; la 510 LFC combina batteria più piccola e dotazione urbana su una piattaforma precedente; la SX Elite privilegia il pacchetto Premium Carbon da 400 Wh. Capacità della batteria non significa autonomia garantita e il rapporto più agile non basta a promettere facilità su ogni salita.
I codici campione sono H56. Il catalogo elenca anche H46, H51, H60 e D46, D51, D56: forma del telaio e taglia vanno verificate separatamente. Non vengono costruite tabelle di geometria da quote web di altre taglie, né attribuiti valori di coppia assenti dalle pagine annuali.
Fonti e verifica
Partnerbook KTM 2026, pagine 86-89 per CX; pagina 32 per SX Elite. Codici 1260101116, 1260103116, 1260102116, 1260107116 e 1260110116 verificati il 5 ottobre 2026. Prezzi web storici di luglio; disponibilità, montaggio e costo finale italiano da confermare sull’esemplare.
