Zipp 303 XPLR SW: peso, gomme e differenze dalla XPLR S

Le Zipp 303 XPLR SW sono ruote gravel in carbonio con profilo da 54 mm, canale interno da 32 mm e mozzi ZR1 Disc Brake. Per il modello accessorio WH-303-XPSW-A1, Zipp dichiara 1.452 grammi nella configurazione più leggera con XDR, includendo nastro e valvole. La Scott Solace Gravel eRide 10 MY2026 polacca le monta con 24 raggi per ruota e assi da 12×100 e 12×142 mm; il peso OEM non è pubblicato separatamente.

SW è un modello commerciale distinto dalla 303 XPLR S: il catalogo ufficiale presenta contemporaneamente entrambe le coppie, con pagine e mozzi differenti. La larghezza del cerchio comune non rende le due versioni identiche.

La scheda tecnica della 303 XPLR SW

SW e S sono due modelli dello stesso catalogo

La guida ufficiale Zipp alle ruote elenca separatamente 303 XPLR SW e 303 XPLR S. Entrambe hanno profilo da 54 mm e canale da 32 mm, ma la SW è identificata dal codice WH-303-XPSW-A1 e usa ZR1 DB; la S dal codice WH-303-XPS-A1 e usa la famiglia di mozzi 76/176.

La Zipp 303 XPLR S ha quindi una scheda dedicata. Sono prodotti distinti presentati contemporaneamente dal costruttore. I dati di peso vanno comunque letti con le condizioni della rispettiva configurazione.

Un canale da 32 mm per gomme specifiche

La larghezza interna è uno dei dati centrali del progetto XPLR. Zipp dichiara coperture TLR approvate fra 40 e 61C e richiama una lista di compatibilità dedicata. La fascia nominale non autorizza automaticamente ogni gomma con una misura compresa nell’intervallo.

Il cerchio è hookless. La scelta della copertura e il montaggio devono rispettare le istruzioni applicabili alla combinazione esatta, anche quando si usa una camera secondo le opzioni ammesse. Il limite massimo di 3,45 bar non è una pressione di esercizio da applicare a tutti i ciclisti o percorsi.

Mozzi ZR1 DB e corpetti

La pagina SW identifica mozzi ZR1 Disc Brake e cuscinetti in acciaio, con 66 punti di innesto dichiarati. L’interfaccia del disco è Center Lock e la scheda commerciale indica la ghiera inclusa con le ruote. Questi dettagli appartengono alla confezione accessorio descritta.

Le opzioni comprendono XDR oppure SRAM/Shimano Road; il corpetto Campagnolo N3W è indicato come accessorio separato. La presenza di più possibilità non rende ogni corpo ruota libera adatto a tutte le cassette e non prova la dotazione di un set OEM o usato.

La Solace Gravel eRide 10 2026 verificata

La Scott Solace Gravel eRide 10 2026 documentata ha codice 425495-8337 e appartiene alla collezione Lato 2026 di Scott Poland. La distinta indica 303 XPLR SW Carbon tubeless disc-brake, 24 raggi anteriori e posteriori e assi da 12×100 e 12×142 mm.

Il testo introduttivo della pagina Scott cita anche «303 Firecrest», mentre le caratteristiche principali e la riga tecnica identificano 303 XPLR SW. Il montaggio qui riportato segue queste due indicazioni specifiche; la dicitura discordante non viene trattata come prova di equivalenza fra Firecrest e XPLR SW.

Scott abbina Schwalbe G-One Overland EVO da 700×50C. È una specifica della bici completa, non una lista generale di tutte le coperture consentite sulla coppia. Il montaggio rimane legato al mercato polacco verificato, senza essere esteso automaticamente a ogni Solace.

La fonte della bici non espone i codici delle due ruote, il corpetto o il peso separato del set. Il nome SW conferma il modello commerciale, mentre l’identità completa con una particolare confezione accessorio resta da verificare sul componente.

Peso, portata e acquisto

I 1.452 grammi sono una stima del produttore per la configurazione più leggera con assi da 12 mm e XDR, con nastro e valvole inclusi. Non sono una pesata delle ruote smontate dalla Solace. Per confrontare un’offerta o un aggiornamento serve lo stesso criterio per gomme, dischi e cassetta.

Il limite di sistema di 135 kg è quello dell’accessorio Zipp. Non aumenta la portata della bicicletta completa, che va rispettata insieme ai limiti degli altri componenti. Un prezzo italiano separato della coppia OEM non è disponibile nelle fonti utilizzate.

JOM di Gravel Cyclist ha pubblicato il 30 gennaio 2025 una recensione delle 303 XPLR SW con canale da 32 mm e mozzi ZR1. Il suo articolo con esperienza di guida descrive la coppia aftermarket montata su una No. 22 Drifter Adventure con gomme Goodyear XPLR Inter. Le sensazioni riportate riguardano quella combinazione e non costituiscono un test delle ruote smontate dalla Solace.

Fonti e verifica

Fonti ufficiali controllate il 16 ottobre 2026: Scott Poland, Solace Gravel eRide 10, Zipp 303 XPLR SW A1 e guida Zipp con SW e S come modelli separati.

Ruota posteriore Zipp303 XPLR SW aftermarket A1 nel packshot ufficiale SRAM. Versione SW con mozzo ZR1DB, distinta dalla XPLR S; la foto non certifica la completa identità del montaggio OEM.

Montaggi OEM aggiuntivi: anno e allestimento

ARID Carbon RR SL MY2026: 303 XPLR SW con canale interno da 32 mm, profilo da 54 mm, cerchio hookless, 24 raggi e CX-Ray. Le righe mozzi indicano ZR1 12×100 e 12×142 mm, CenterLock, con posteriore XDR a sei cricchetti e ruota dentata da 66T. La descrizione del cerchio cita anche mozzi Infinity: le due diciture della fonte sono conservate senza certificare un codice completo della coppia.

Gravelator Exonic MY2026, modulo 1260460: 303 XPLR SW CenterLock, assi 12×100 e 12×142 mm, cerchi 622×32 TC e posteriore XDR, Tubeless Ready. Fonte valida per XS–XL. La sigla TC è conservata letteralmente senza sostituirla con TSS o dedurne da sola la costruzione con gancio.

Specifiche dichiarate dai produttori, verificate il 18 ottobre 2026; il mercato nazionale di vendita non è specificato dalle fonti di questi montaggi.