In questa guida
La Cannondale Topstone CAAD 2027 è la nuova famiglia gravel in alluminio SmartForm C1, con prezzi italiani da 1.299 euro per la Flat Bar a 2.699 euro per la Lefty. La gamma comprende montaggi Shimano CUES e GRX, una versione equipaggiata EQ e la variante con forcella ammortizzata. Il nome CAAD identifica la piattaforma in alluminio: la Topstone Carbon resta una famiglia distinta.
Le pagine prodotto italiane confermano il model year 2027. I prezzi riportati sono quelli ufficiali verificati il 17 ottobre 2026; la presenza a catalogo non garantisce che ogni taglia e colore sia immediatamente disponibile presso un rivenditore.
Topstone CAAD 2027: modelli e prezzi italiani
| Allestimento | Codice modello | Trasmissione | Prezzo |
|---|---|---|---|
| 3 CUES Flat Bar | C1521GU | CUES 1×10 | 1.299 € |
| 3 CUES 1x | C1506HU | CUES 1×10 | 1.499 € |
| 2 CUES 1x | C1514GU | CUES 1×11 | 1.699 € |
| EQ | C1506GU | CUES 1×11 | 1.899 € |
| 1 GRX 1x | Non univoco nella fonte | GRX 1×12 | 1.999 € |
| 1 GRX 2x | C1511HU | GRX 2×12 | 1.999 € |
| Lefty | C1512GU | GRX 1×12, Lefty Oliver 40 mm | 2.699 € |
Per la GRX 1x il codice di prodotto e quello delle varianti non coincidono nella fonte ufficiale: prima dell’ordine va confermato il codice esatto di taglia e colore con il rivenditore.
Taglie, disponibilità e confronto con la Topstone Carbon
Le schede italiane elencano taglie numeriche da 47 a 61. Il numero non sostituisce una verifica della posizione: altezza del busto, mobilità e utilizzo previsto influenzano la scelta. Non sono riportati qui pesi completi perché le fonti verificate non offrono un valore uniforme e confrontabile per tutti i montaggi.
La Topstone CAAD va considerata separatamente dalla Topstone Carbon: materiale, struttura e allestimenti non sono intercambiabili per nome. La presenza della Lefty su una CAAD non le attribuisce automaticamente il sistema posteriore Kingpin della famiglia Carbon.
Fonti: gamma ufficiale Cannondale Italia, GRX 1x, GRX 2x, Lefty e EQ. Dati verificati il 17 ottobre 2026.
Telaio in alluminio, standard pratici e forcella in carbonio
La base comune è il telaio SmartForm C1 con tubazioni sagomate e a spessore differenziato. Cannondale punta su una gravel capace di alternare sterrato, viaggi e spostamenti quotidiani. La compatibilità con accessori è quindi una parte del progetto, insieme alle caratteristiche della guida.
Il telaio utilizza movimento centrale filettato BSA da 68 mm, perno posteriore 12×142 mm e forcellino UDH. Il tubo sella accoglie un reggisella da 27,2 mm ed è compatibile con un telescopico. Sono presenti attacchi per portapacchi e parafanghi e un fissaggio a due bulloni da 18 mm per il cavalletto. Il passaggio dei cavi è interno, con predisposizione anche per l’impianto a dinamo.
Le versioni rigide adottano una forcella interamente in carbonio con perno 12×100 mm, offset di 55 mm, attacchi multipli e passaggio del cablaggio della dinamo. La Lefty sostituisce questa forcella con una Oliver da 40 mm di escursione: non bisogna quindi estendere alla sua ruota anteriore lo standard del mozzo delle bici rigide.
Pneumatici fino a 52 mm, con un’eccezione per la EQ
Cannondale dichiara compatibilità con pneumatici di larghezza misurata fino a 52 mm, mantenendo 4 mm di spazio per lato. La misura effettiva della copertura dipende anche dal cerchio: l’indicazione non equivale alla possibilità di montare qualunque gomma con “52” stampato sul fianco.
La EQ ha meno spazio a disposizione a causa dei parafanghi. Di serie monta WTB Vulpine da 40 mm, mentre le GRX adottano Vulpine da 45 mm su cerchi WTB ST i25. Le CUES 3 impiegano invece WTB Riddler da 45 mm. Chi vuole passare a coperture più larghe deve verificare lo spazio sul proprio montaggio completo, soprattutto con protezioni e accessori installati.
GRX monocorona o doppia: la differenza è nei rapporti
Le due Topstone CAAD 1 costano entrambe 1.999 euro, ma rispondono a esigenze differenti. La GRX 1x combina corona da 40 denti, cassetta Shimano SLX 10–51 e cambio GRX 822 a dodici velocità. È un montaggio che evita il deragliatore anteriore e offre un rapporto molto corto per le salite.
La GRX 2x impiega una guarnitura GRX 600 da 46/30 denti, cassetta 105 11–36, deragliatore e cambio GRX 820 e comandi GRX 610. La denominazione commerciale del gruppo non significa quindi che ogni componente porti lo stesso numero. La doppia offre più combinazioni per regolare la cadenza nei percorsi con lunghi tratti asfaltati; richiede anche la gestione del cambio anteriore.
La CUES 2 e la EQ abbinano corona da 40 denti e cassetta 11–50 a undici velocità. La CUES 3 e la Flat Bar utilizzano invece dieci velocità e cassetta 11–48. La scelta non va ridotta al numero dei pignoni: tipo di manubrio, accessori e rapportatura incidono molto sull’uso quotidiano.
Lefty, EQ e Flat Bar: tre modi diversi di usare la stessa famiglia
La Lefty è rivolta a chi vuole più capacità di assorbire gli urti all’avantreno, con una forcella ammortizzata che aggiunge regolazioni e manutenzione rispetto alla rigida. Condivide l’impostazione GRX monocorona, ma non è semplicemente una GRX 1x con una diversa colorazione.
La EQ integra portapacchi Tubus, parafanghi Curana, luci alimentate da dinamo e cavalletto. Il portapacchi dichiarato nella scheda ha portata di 20 kg: questo dato riguarda l’accessorio e non autorizza a dedurre il carico massimo dell’intera bicicletta. È il montaggio più orientato a chi cerca una bici già attrezzata per tragitti e viaggi.
La Flat Bar parte dal prezzo più basso e cambia la posizione delle mani e il sistema di comando. Cannondale la propone per città, fitness e terreni misti. Per scegliere tra lei e una versione con piega da corsa è utile provare l’appoggio e la posizione, anziché considerare il manubrio una differenza puramente estetica.
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