La Revel Ranger Ti porta il titanio su una mountain bike biammortizzata da 120 mm posteriori e 130 mm anteriori, mantenendo carro, leveraggi in carbonio e geometrie della Ranger V3. Il telaio costa 5.969 dollari USA; le bici complete partono da 7.969 dollari. I 500 dollari mostrati nel configuratore sono un deposito per la prenotazione, non il prezzo della bici.
Annunciata il 14 ottobre 2026, la Ranger Ti nasce come piccola serie: i primi dieci telai numerati risultano già esauriti. L’interesse tecnico sta nella costruzione ibrida, con tubi in titanio uniti a nodi stampati in 3D e una sospensione già utilizzata sulla versione in carbonio.
| Dato | Revel Ranger Ti |
|---|---|
| Triangolo anteriore | Titanio 3/2.5 con nodi stampati in 3D |
| Carro e leveraggi | Carbonio, derivati dalla Ranger V3 |
| Escursione | 130 mm davanti; 120 mm dietro |
| Ruote | 29 pollici |
| Taglie | S, M, L, XL |
| Peso kit telaio dichiarato | 3,64 kg |
| Prezzo kit telaio USA | 5.969 USD |
Titanio davanti, carbonio dietro: perché Revel li abbina
Il triangolo anteriore utilizza tubazioni in lega di titanio 3/2.5. Sterzo, movimento centrale e giunzioni dei perni della sospensione sono realizzati con stampa 3D e saldati ai tubi. Questa lavorazione permette di costruire forme complesse nei punti in cui devono convivere collegamenti strutturali, passaggi e sedi dei componenti.
La finitura alterna superfici spazzolate e sabbiate, lasciando visibile il materiale. Il carro e i leveraggi rimangono quelli in carbonio della Ranger V3: Revel attribuisce a questa scelta il mantenimento della rigidità laterale del retrotreno, mentre cerca nel triangolo anteriore una risposta più smorzata alle vibrazioni. È la motivazione dichiarata dal produttore, non il risultato di una nostra comparazione sul sentiero.
La stessa Revel ammette che il titanio rende la piattaforma più pesante e costosa. La Ranger Ti si rivolge quindi a chi dà valore a lavorazioni, materiale e comportamento atteso della struttura, più che alla ricerca del peso minimo per una bici da gara.
Sospensione CBF e montaggio da trail a corsa corta
Lo schema CBF conserva cinematica e geometria della Ranger V3. Nell’allestimento X0 la forcella è una RockShox Pike Ultimate da 130 mm e l’ammortizzatore un Deluxe Ultimate da 190×45 mm, per 120 mm di corsa alla ruota. La versione più costosa adotta invece le sospensioni elettroniche Flight Attendant.
Revel indica la possibilità di usare forcelle da 120 a 140 mm, precisando che il progetto nasce attorno ai 130 mm e che cambiarne la corsa modifica la geometria. La bici è prevista con entrambe le ruote da 29 pollici: il produttore sconsiglia la conversione mullet. Per il pneumatico posteriore il limite dichiarato è 29×2,6 pollici.
Il movimento centrale è filettato BSA da 73 mm, il reggisella ha diametro di 31,6 mm e il telaio è compatibile UDH. L’attacco del freno posteriore è post mount diretto per disco da 180 mm, con diametro massimo dichiarato di 223 mm. Il limite anteriore dipende invece dalla forcella: non va ricavato da quello del carro.
Geometria: sterzo da 65,7 gradi e quattro taglie
Uno sterzo da 65,7° accompagna un angolo sella effettivo di 77° su tutte le taglie. Il reach parte da 440 mm e arriva a 515 mm; anche il carro cresce, passando da 435 mm sulle S e M a 437 sulla L e 439 sulla XL. Sono quote utili per leggere l’impostazione della bici, non una prescrizione automatica della taglia in base all’altezza.
| Taglia | Reach | Stack | Interasse | Tubo sella |
|---|---|---|---|---|
| S | 440 mm | 605 mm | 1178 mm | 410 mm |
| M | 465 mm | 615 mm | 1207 mm | 415 mm |
| L | 485 mm | 625 mm | 1234 mm | 420 mm |
| XL | 515 mm | 635 mm | 1270 mm | 425 mm |
Il tubo sella corto e lo spazio d’inserimento permettono telescopici lunghi. Nell’allestimento X0 sono indicati OneUp V3 da 150 mm sulla S, 190 sulla M, 210 sulla L e 240 sulla XL. Per un montaggio diverso resta necessario verificare l’ingombro del reggisella specifico. Sono inoltre presenti attacchi per borracce: due posizioni sulla S e tre sulle M–XL, con dimensioni delle borracce dipendenti dal telaio.
Prezzi USA: cinque configurazioni, deposito separato
| Configurazione | Prezzo USA |
|---|---|
| Frame Kit | 5.969 USD |
| SRAM Eagle 90 | 7.969 USD |
| SRAM X0 Transmission | 8.969 USD |
| SRAM XX Transmission | 12.669 USD |
| SRAM XX Transmission Flight Attendant | 14.169 USD |
Sulla X0 la dotazione comprende freni SRAM Motive Silver, manubrio OneUp in carbonio e ruote Crankbrothers Synthesis V2 Enduro in alluminio. La tabella ufficiale del produttore distingue invece le ruote delle versioni XX tra mercato USA e configurazione globale: le Industry Nine Solix Whisp Carbon statunitensi non vanno attribuite a ogni bici esportata.
Il peso di 29,5 libbre, circa 13,4 kg, citato nella pagina riguarda una bici fotografata con gruppo X0, ruote Nobl/Bird, Pike e Deluxe: non è una pesata della X0 di serie con le Crankbrothers. Anche il dato di 3,64 kg va letto come peso dichiarato del kit telaio, non come peso della bici completa.
Disponibilità: primo lotto esaurito, date da confermare
Al controllo del 20 ottobre la pagina dichiara esauriti i primi dieci telai numerati e apre prenotazioni per consegne a febbraio/marzo, senza precisare l’anno in quella frase. Conserva inoltre l’indicazione di spedizione del primo lotto prima del 31 dicembre 2026. Sono due riferimenti distinti: la seconda data non garantisce i tempi di una nuova prenotazione.
Il deposito USA è di 500 dollari, con saldo richiesto prima della spedizione; Revel lo descrive come non rimborsabile salvo circostanze eccezionali che ritardino l’ordine. Prezzi e condizioni sono quelli del sito statunitense: non rappresentano un listino italiano in euro.
Per confrontare un’altra interpretazione moderna della biammortizzata a corsa contenuta, la Giant Anthem Advanced Pro e X Pro aiuta a distinguere escursioni e impostazioni. La particolarità della Ranger Ti rimane però la combinazione fra struttura in titanio e retrotreno in carbonio.
Fonti: Revel Ranger Ti X0, specifiche e geometrie, Frame Kit ufficiale. Prezzi e disponibilità verificati il 20 ottobre 2026; caratteristiche e pesi dichiarati da Revel.
