Gravel

BMC URS 2026: prezzi, allestimenti e geometrie

BMC URS 2026: complete da 3.499 euro, cinque montaggi standard, 01 e LT. Spazio gomme da 47 mm, sospensioni e trasmissioni da distinguere prima dell’acquisto.

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BMC URS TWO 2026, bicicletta completa
BMC Switzerland — BMC URS TWO 2026, bicicletta completa
In questa guida

BMC URS 2026. La BMC URS 2026 copre gravel muscolare con versioni standard, 01 e 01 LT. Le cinque complete documentate condividono un limite gomme di 47 mm misurati, ma differiscono per costruzione, sospensioni e trasmissione. Il confronto serve soprattutto a decidere quanto contino carico, fondi irregolari e semplicità del montaggio.

Catalogo BMC 2026

Allestimenti e prezzi

Prezzi esposti sul negozio ufficiale BMC per l’Italia, in euro, verificati il 7 settembre 2026. L’importo barrato, quando presente, è il prezzo di confronto mostrato dal negozio: non certifica il prezzo di lancio. Disponibilità per taglia e condizioni finali vanno confermate al momento dell’ordine.

Modello Tipo Cambio / rapporti Ruote Prezzo esposto Confronto barrato
URS TWO Bici completa SHIMANO GRX (RD-RX822); 38T / 10-51T GR650 | Tubeless Ready | 26mm 3499 € Non indicato
URS ONE Bici completa SRAM S1000 Eagle Transmission; 38T / 10-52T AG 20 | Tubeless Ready | 20 mm 4499 € Non indicato
URS 01 TWO Bici completa SRAM GX Eagle Transmission; 38T / 10-52T AG 20 | Tubeless Ready | 20 mm 5499 € Non indicato
URS 01 LT ONE Bici completa SHIMANO GRX Di2 Wireless (RD-RX827); 40T / 10-51T AG 20 | Tubeless Ready | 20 mm 5999 € Non indicato
URS 01 ONE Bici completa SRAM X0 Eagle Transmission; 38T / 10-52T CG 35 SL Carbon | Tubeless Ready | 35 mm 7999 € Non indicato

Ruote URS TWO: la fonte ufficiale non è univoca. La distinta e la sintesi BMC indicano GR650 Tubeless Ready da 26 mm; il paragrafo descrittivo della stessa scheda 26a-000043 cita invece AG 20. La tabella qui conserva la distinta GR650, senza equiparare i due nomi o certificare il montaggio consegnato. Prima dell’ordine va confermata la ruota dell’esemplare esatto. Discrepanza ricontrollata il 3 ottobre 2026.

Galleria e dotazione

BMC URS TWO 2026, seconda vista ufficiale
BMC URS TWO 2026, seconda vista ufficiale. Fonte: BMC.

Le fotografie mostrano la URS TWO MY2026. Gli altri montaggi possono differire per gruppo, ruote e componenti: il confronto sopra identifica le configurazioni distinte.

Standard, 01 e LT non sono solo finiture

URS TWO e ONE impiegano il telaio carbonio con stivaggio integrato e predisposizioni per parafanghi e portapacchi. La 01 introduce Micro Travel Technology al posteriore; la LT aggiunge la forcella con sospensione. Queste soluzioni richiedono criteri diversi per regolazione e manutenzione. Non si deve attribuire alla URS TWO rigida il sistema della LT soltanto perché appartengono alla stessa famiglia: per questo anche i riferimenti geometrici sono indicati separatamente.

GRX, Eagle e montaggi misti

La TWO abbina comandi GRX RX610, cambio RX822, corona da 38 e cassetta Deore 10-51. La ONE usa S1000 Eagle Transmission; la 01 TWO sale a GX e la 01 ONE a X0. La LT ONE presenta invece il GRX Di2 wireless RX827. Questi nomi non autorizzano a chiamare tutto il montaggio con il livello del solo cambio: cassette, freni, guarniture e ruote restano da leggere nella tabella. Sulla TWO i freni sono GRX RX400, una distinzione importante per chi confronta ricambi e dotazione.

Componenti della URS TWO

Componente Specifica ufficiale
Telaio URS Carbon with Gravel+ Geometry | Tuned Compliance Concept Gravel | Integrated Storage | Fender and Rack Mounts | Flat Mount Disc | 12 x 142mm Thru-Axle | UDH Dropout Universal Derailleur Hanger
Forcella URS Carbon | Internal Brake & Hub Dynamo Cable Routing | Fender Mounts | Cargo Mounts | Flat Mount Disc | 12 x 100mm Thru-Axle
Attacco Manubrio BMC RSM 01 | Integrated Cockpit System Technology
Piega BMC HB D4 03, 0, 16 | Alloy 6061 | Gravel Geometry | 115mm drop, 70mm reach, 16° flare
Reggisella URS | Carbon D-Shaped Seatpost | 0mm Offset | D-Fender Compatible
Sella WTB Gravelier Stainless | Medium
Guarnitura SHIMANO GRX (FC-RX610-1)
Corona 38T
Pacco pignoni SHIMANO Deore CS-M6100-12
Ingranaggi 10-51T
Catena SHIMANO Deore CN-M6100
Cambio SHIMANO GRX (RD-RX822)
Comandi SHIMANO GRX (BL-RX610 / ST-RX610)
Rapporti 1 x 12
Movimento centrale SHIMANO Press-Fit Bottom Bracket (BB-RS500-PB)
Leve Freno / Pinze SHIMANO GRX (BR-RX400)
Dischi freno SHIMANO SM-RT64 | Centerlock
Diametro dischi 180 / 160mm
Cerchi GR650 | Tubeless Ready | 26mm
Mozzi SHIMANO HB-TC500-12 & FH-TC500-MS | Center Lock | 28H
Pneumatici WTB Raddler | 44mm
Informazioni Tubeless Tubeless Rim | Tubeless Tires
Ambito di consegna Storage Pouch
Sezione max coperture 47mm measured tire
Classificazione ASTM Level 2
Limite di peso massimale 120kg

Spazio gomme e bagaglio

Le gomme WTB Raddler da 44 mm della TWO lasciano un margine entro i 47 mm misurati dichiarati. Non è un’autorizzazione a usare qualsiasi gomma nominale da 47 su qualsiasi cerchio; anche fango e deformazione in uso richiedono spazio. Forcella e telaio standard prevedono fissaggi per accessori, ma il carico ammesso va controllato nel manuale e sugli attacchi: non si deduce dalla sola presenza delle viti. Le geometrie Gravel+ vanno lette insieme ad attacco e manubrio, che sulla TWO ha flare da 16 gradi.

URS o Kaius

Per gare gravel veloci la Kaius offre un’alternativa più focalizzata sulla corsa, mentre la URS dedica attenzione a fissaggi e versatilità. La LT può interessare chi percorre spesso fondi irregolari e accetta una forcella da mantenere; la standard è più semplice da confrontare per un uso misto e carico leggero. Chi vuole assistenza deve passare a URS AMP, con batteria, motore, massa e geometria propri: non è una sostituzione equivalente della sola trasmissione.

Confronti nel catalogo BMC: BMC Kaius 2026 · BMC URS AMP 2026.

Geometrie e taglie

URS TWO: quote della configurazione

Quote lineari in millimetri, angoli in gradi; statura indicativa in centimetri. Le misure di cockpit e reggisella si riferiscono a questo allestimento. La tabella di statura non sostituisce la verifica della posizione.

Taglia XS S M L XL
Statura ciclista <167 165-170 168-178 176-188 >188
Reach 390 400 410 420 430
Stack 560 560 580 610 640
Drop manubrio 115 115 115 115 115
Reach manubrio 70 70 70 70 70
Larghezza manubrio 390/459 410/479 410/479 430/499 430/499
Abbassamento movimento centrale 76 76 76 76 76
Lunghezza pedivelle 170 170 172.5 172.5 175
Lunghezza forcella 405 405 415 415 415
Offset forcella 50 50 45 45 45
Distanza movimento centrale-asse anteriore 633 643 651 672 693
Lunghezza tubo sterzo 133 133 140 172 204
Angolo sterzo 69° 69° 69.5° 69.5° 69.5°
Lunghezza carro 430 430 430 430 430
Angolo tubo sella 74.5° 74.5° 74.5° 74.5° 74.5°
Lunghezza tubo sella 430 445 475 505 540
Lunghezza reggisella 310 360 360 360 360
Arretramento reggisella 0 0 0 0 0
Altezza standover 727 735 758 778 795
Angolo attacco -8 -8 -8 -8 -8
Lunghezza attacco 70 70 70 80 90
Tubo orizzontale 545 555 571 589 607
Trail 84 84 86 86 86
Interasse 1052 1062 1070 1091 1112

Fonte BMC: geometria URS TWO

URS 01 TWO: quote della configurazione

Quote lineari in millimetri, angoli in gradi; statura indicativa in centimetri. Le misure di cockpit e reggisella si riferiscono a questo allestimento. La tabella di statura non sostituisce la verifica della posizione.

Taglia XS S M L XL
Statura ciclista <167 165-170 168-178 176-188 >188
Reach 390 400 410 420 430
Stack 560 560 580 610 640
Drop manubrio 115 115 115 115 115
Reach manubrio 70 70 70 70 70
Larghezza manubrio 390/459 410/479 410/479 430/499 430/499
Abbassamento movimento centrale 76 76 76 76 76
Lunghezza pedivelle 165 170 170 172.5 175
Lunghezza forcella 405 405 415 415 415
Offset forcella 50 50 45 45 45
Distanza movimento centrale-asse anteriore 633 643 651 672 693
Lunghezza tubo sterzo 133 133 140 172 204
Angolo sterzo 69° 69° 69.5° 69.5° 69.5°
Lunghezza carro 430 430 430 430 430
Angolo tubo sella 74.5° 74.5° 74.5° 74.5° 74.5°
Lunghezza tubo sella 430 445 475 505 540
Lunghezza reggisella 310 360 360 360 360
Arretramento reggisella 0 0 0 0 0
Altezza standover 727 735 758 778 795
Angolo attacco 0 0 0 0 0
Lunghezza attacco 72 72 72 80 90
Tubo orizzontale 545 555 571 589 607
Trail 84 84 86 86 86
Interasse 1052 1062 1070 1091 1112

Fonte BMC: geometria URS 01 TWO

URS 01 LT ONE: quote della configurazione

Quote lineari in millimetri, angoli in gradi; statura indicativa in centimetri. Le misure di cockpit e reggisella si riferiscono a questo allestimento. La tabella di statura non sostituisce la verifica della posizione.

Taglia XS S M L XL
Statura ciclista <167 165-170 168-178 176-188 >188
Reach 390 400 410 420 430
Stack 560 560 580 610 640
Drop manubrio 115 115 115 115 115
Reach manubrio 70 70 70 70 70
Larghezza manubrio 390/459 410/479 410/479 430/499 430/499
Abbassamento movimento centrale 76 76 76 76 76
Lunghezza pedivelle 170 170 172.5 172.5 175
Lunghezza forcella 405 405 415 415 415
Offset forcella 50 50 45 45 45
Distanza movimento centrale-asse anteriore 633 643 651 672 693
Lunghezza tubo sterzo 133 133 140 172 204
Angolo sterzo 69° 69° 69.5° 69.5° 69.5°
Lunghezza carro 430 430 430 430 430
Angolo tubo sella 74.5° 74.5° 74.5° 74.5° 74.5°
Lunghezza tubo sella 430 445 475 505 540
Lunghezza reggisella 310 360 360 360 360
Arretramento reggisella 0 0 0 0 0
Altezza standover 727 735 758 778 795
Angolo attacco ±7 ±7 ±7 ±7 ±7
Lunghezza attacco 70 70 70 80 90
Tubo orizzontale 545 555 571 589 607
Trail 84 84 86 86 86
Interasse 1052 1062 1070 1091 1112

Fonte BMC: geometria URS 01 LT ONE

Fonti e aggiornamento

Specifiche, fotografie e geometrie provengono dalle seguenti schede ufficiali BMC. I pesi sono dichiarazioni del produttore, non misure BiciTalk. Le alternative di fornitura restano indicate; eventuali incongruenze non sono risolte attribuendo componenti presunti.

Catalogo BMC 2026: prezzi e modelli · BiciTalk Data Lab