Ridley Raft Trail 2026: prezzo, 120 mm e componenti

Ridley Raft Trail 2026: la configurazione RAF02As(M) con escursione da 120 mm costa 4.299 euro sulla scheda ufficiale consultata il 27 settembre 2026. È una full suspension in carbonio da downcountry/trail, con forcella RockShox SID Select, ammortizzatore Deluxe Select+, trasmissione SRAM X01 mix 1×12 e ruote DT Swiss X1900. La Raft XC usa lo stesso progetto di telaio, ma non la stessa escursione né la stessa dotazione.

Che cosa rende Trail questa Raft

Ridley descrive la Raft Trail, o TR, come una full da 120 mm. Nella scheda della versione documentata compaiono forcella SID Select da 120 mm e ammortizzatore Deluxe Select+ da 190×45. Il manubrio Race Face Aeffect R da 760 mm, l’attacco da 50 mm e il reggisella telescopico da 125 mm completano un montaggio più orientato al controllo in discesa rispetto a una XC tradizionale.

La geometria pubblicata per la Trail ha angolo sterzo intorno a 66,6° secondo Ridley. Non basta però l’escursione per dichiarare che sia una enduro: destinazione, gomme Barzo da 2,25″, freni Level TL e peso complessivo non dichiarato la collocano piuttosto fra le bici da trail leggero e downcountry. Questa è un’analisi della distinta, non un test dinamico BiciTalk.

Trasmissione, ruote e gomme

La guarnitura SRAM Stylo 7K usa corona da 32 denti con cassetta Eagle 10-52. Il rapporto minimo 32/52 aiuta su salite ripide; il pignone da 10 richiede un corpetto compatibile, da controllare prima di acquistare una seconda coppia di ruote. Le DT Swiss X1900 sono dichiarate tubeless ready, mentre la distinta elenca Vittoria Barzo 29×2,25″. Il telaio consente gomme fino a 29×2,4″ secondo Ridley, ma per una gomma diversa conta l’ingombro reale sul cerchio e il margine nel fango.

Telaio e sospensioni: si può convertire in XC?

La piattaforma in carbonio Elite Series con forcellino UDH è condivisa con la Raft XC. Ridley specifica che il telaio accetta forcelle da 100 a 120 mm e ammortizzatori 190×40 per 100 mm oppure 190×45 per 120 mm. Questo non significa che basti spostare una levetta per trasformare la Trail nella XC: cambiano componenti, assetto e geometria risultante. Qualsiasi conversione va concordata con un rivenditore che verifichi compatibilità, montaggio e garanzia.

Ridley pubblica per il telaio non verniciato una fascia di 1.834-2.028 g secondo la taglia. Non è il peso della bici completa e non permette di stimare quello dell’allestimento Trail senza pesare ogni componente. Nella zona anteriore del telaio sono previsti fissaggi per due borracce e accessori; la capacità utile dipende da taglia, portaborraccia e posizione dell’ammortizzatore.

Trail o XC?

La Raft XC 2026 documentata da BiciTalk costa 3.999 euro con 100 mm, forcella SID SL Rush, ammortizzatore SIDLuxe e ruote Forza XCD-SL. La Trail costa 300 euro in più nella coppia di schede consultata, ma offre anche una distinta diversa: più escursione, ruote X1900 e posto guida più largo. Per gare XC e salite veloci la XC è la prima da confrontare; per sentieri più movimentati e maggiore margine in discesa, la Trail ha più senso.

Per le altre famiglie visita il catalogo Ridley 2026. Fonte di prezzo e specifiche: scheda ufficiale Raft Trail RAF02As(M). Il produttore avverte che la bici montata può differire dalla fotografia di prodotto; verificare la distinta prima di ordinare.

Taglie e geometrie

Le taglie della configurazione sono S, M, L e XL. La scheda indica per M stack 601 mm e reach 436 mm. Queste quote vanno lette con altezza del cockpit, reggisella telescopico e sag delle sospensioni: un valore di reach isolato non determina da solo la taglia migliore.