In questa guida
La KTM Gravelator Prime 2026 e’ una gravel in carbonio con SRAM Rival XPLR AXS a 13 velocita, ruote DT Swiss GRC1600 e pneumatici Pirelli Cinturato Gravel RC da 45 mm. Il riferimento di prezzo conservato nel censimento 2026 e’ 4.199 euro, non un’offerta o un listino italiano ricontrollato oggi. KTM dichiara 8,5 kg senza pedali nel Partnerbook: la pagina non identifica la taglia della pesata e BiciTalk non ha pesato la bici.
Prezzo e peso: quali dati confrontare
Il prezzo storico va distinto da un preventivo per taglia, colore e mercato. Anche il peso richiede condizioni omogenee: pedali, liquido tubeless e accessori possono modificare la massa pronta all’uso. Il valore di 8,5 kg documenta la dichiarazione KTM, non garantisce che ogni esemplare acquistato pesi esattamente lo stesso.
Telaio e distinta della Prime 2026
La fonte identifica il telaio Gravelator Carbon x1/R6980 e la forcella Gravel Carbon F18 con attacchi. Il riferimento x1 va mantenuto: le versioni della famiglia con doppia hanno un’altra identificazione di telaio. La presenza di attacchi sulla forcella non certifica una portata universale per borse o cargo cage; carico e accessori devono rispettare le indicazioni del componente esatto.
| Componente | Specifica |
|---|---|
| FRAME | Gravelator Carbon x1/R6980 |
| FORK | Gravel Carbon Fork F18 w/ mount |
| R.DERAILL | SRAM RIVAL XPLR AXS 13s |
| SHIFTLEV | SRAM RIVAL AXS E1 HRD |
| CRANKSET | SRAM RIVAL XPLR 13s wide DUB 40T |
| SPROCKET | SRAM RIVAL XPLR E1 XG-1351 / 10-46 |
| CHAIN | SRAM RIVAL E1 12/13s |
| BRAKE-DISC | SRAM Paceline CL 160 / SRAM Paceline CL 160 |
| WHEELSET | DT GRC1600 Dicut Carbon CL 100/12TA|622x24TSS TLR / DT GRC1600 Dicut Carbon CL 142/12TA|622x24TSS XDR TLR |
| TIRE F | Pirelli Cinturato Gravel RC 45-622 |
| TIRE R | Pirelli Cinturato Gravel RC 45-622 |
| GRIPS | KTM tape |
| BAR | Zipp SL 70 XPLR |
| STEM | KTM TEAM II Road -7° ICR |
| HEADSET | Acros AICR intern 1.1/8″-1.5″ angle lim |
| SADDLE | Fizik Terra Argo X3 |
| SEATPOST | KTM PRIME II Carbon flex 27.2/400 |
| WEIGHT | 8.5 |
Rival XPLR AXS 13 velocita e rapporti
La guarnitura Rival XPLR wide DUB monta una corona da 40 denti, mentre la cassetta XG-1351 va da 10 a 46. Il rapporto minimo e’ 40/46, circa 0,87; quello massimo e’ 40/10, pari a 4. Sono calcoli della distinta, non stime di velocita o capacita di affrontare una salita. Fondo, carico e cadenza personale restano determinanti.
Le leve sono Rival AXS E1 HRD. La voce catena 12/13s nella fonte non trasforma il cambio in un sistema a dodici velocita: la configurazione e’ indicata esplicitamente 1×13. Per cassette, catene e ruote sostitutive occorre verificare il sistema XPLR esatto; non basta che un ricambio porti il nome SRAM o AXS.
Ruote DT Swiss e gomme da 45 mm
La distinta separa ruota anteriore 100×12 e posteriore 142×12, con corpetto XDR al posteriore. Il cerchio e’ indicato 622x24TSS tubeless ready. Le Pirelli Cinturato Gravel RC 45-622 sono il montaggio documentato, non la luce massima del telaio. Con un’altra coppia cerchio-gomma va controllato l’ingombro reale e il margine per detriti e movimento della ruota.
Tubeless ready descrive la compatibilita prevista, non certifica che il rivenditore consegni la bici senza camere e con sigillante. La preparazione va inclusa nel preventivo. Il cockpit usa manubrio Zipp SL 70 XPLR e attacco KTM TEAM II Road: lunghezza attacco e larghezza manubrio vanno controllate sulla taglia, senza assumere una misura unica per tutte.
Prime, Master o Exonic?
Nel censimento conservato la Master costa 3.299 euro e la Exonic 6.799: la Prime richiede 900 euro piu’ della Master e 2.600 meno della Exonic. Queste differenze non sono un prezzo per grammo. La scelta va confrontata sulle trasmissioni e sulle ruote effettive, evitando di sommare componenti optional o listini di mercati diversi.
La Prime ha senso per chi cerca gia’ la combinazione Rival XPLR elettronico, monocorona e ruote in carbonio documentata. Se si preferisce la doppia o un allestimento da trasporto, nella famiglia esistono configurazioni con impostazione diversa: non occorre partire da questa bici e presumere che ogni modifica sia ammessa.
Geometrie e taglie 2026
La pagina ufficiale della Prime 2026 riporta cinque taglie. Le lunghezze sono in millimetri; gli angoli in gradi. La sigla 55 non equivale alla lunghezza del tubo sella, che qui misura 500 mm.
| Taglia | Stack | Reach | Tubo orizzontale | Interasse | Angolo sterzo |
|---|---|---|---|---|---|
| 49 | 552 | 377 | 530 | 1027 | 70° |
| 52 | 565 | 388 | 550 | 1038 | 70,5° |
| 55 | 579 | 404 | 570 | 1059 | 70,5° |
| 57 | 598 | 408 | 585 | 1069 | 70,5° |
| 59 | 619 | 411 | 600 | 1073 | 71,1° |
Il carro e il BB drop dichiarati restano rispettivamente 430 e 75 mm nelle cinque taglie. Nel passaggio 55-57 lo stack aumenta di 19 mm, mentre il reach cresce di 4: la differenza di posizione non si legge dal solo numero della taglia. La scelta richiede anche cockpit, sella e misure del ciclista.
Fonte: scheda ufficiale KTM Gravelator Prime 2026, sezione Geometry, verificata il 2 ottobre 2026.
Fonti e collegamenti
Distinta verificata nella pagina 186 del KTM Partnerbook 2026, distribuito da KTM Polonia. E’ un’analisi dei dati dichiarati, non una prova dinamica. Il prezzo resta il riferimento storico del censimento; disponibilita e montaggio consegnato richiedono conferma.
Confronta le dodici configurazioni nella guida KTM Gravelator 2026: prezzi e allestimenti oppure consulta il catalogo KTM 2026.
