In questa guida
BMC Speedmachine 2026. La BMC Speedmachine 2026 è una piattaforma da triathlon con cockpit a prolunghe, idratazione e vano integrati. Sono documentate quattro complete e un Module; il prezzo del Module non rappresenta una bici pronta all’uso. La scelta inizia dall’assetto sugli appoggi e dalla disciplina, non dal gruppo più costoso.
Allestimenti e prezzi
Prezzi esposti sul negozio ufficiale BMC per l’Italia, in euro, verificati il 7 settembre 2026. L’importo barrato, quando presente, è il prezzo di confronto mostrato dal negozio: non certifica il prezzo di lancio. Disponibilità per taglia e condizioni finali vanno confermate al momento dell’ordine.
| Modello | Tipo | Cambio / rapporti | Ruote | Prezzo esposto | Confronto barrato |
|---|---|---|---|---|---|
| Speedmachine 01 Module | Kit telaio / modulo | Componenti inclusi nella fonte | Non incluse | 6499 € | Non indicato |
| Speedmachine 01 FOUR | Bici completa | SHIMANO 105 Di2 RD-R7150; 52-36T / 11-34T | AR 27 | Tubeless Ready | 27mm | 7499 € | Non indicato |
| Speedmachine 01 THREE | Bici completa | SHIMANO Ultegra Di2 RD-R8150; 52-36T / 11-34T | CR 50 Carbon | Tubeless Ready | 50 mm | 9999 € | Non indicato |
| Speedmachine 01 TWO | Bici completa | SRAM Force AXS (RD-FRC-E-E1); 48-35T / 10-33T | DT Swiss ARC 1600 SPLINE | 65mm | 10.999 € | Non indicato |
| Speedmachine 01 ONE | Bici completa | SRAM Red AXS (RD-RED-E-E1); 50-37T / 10-33T | DT Swiss ARC 1100 DICUT | 85mm | 15.999 € | Non indicato |
Module e configurazioni annuali
Il Module verificato costa 6.499 euro e include componenti specifici del sistema, ma rimane privo di gruppo e ruote. La variante DI precedentemente censita non ha una pagina ufficiale accessibile nel controllo attuale e non viene ripresentata come offerta confermata. La notizia TimeMachine Tudor riguarda invece la bici da gara della squadra e non sostituisce il listino Speedmachine. Per chi cerca una bici da strada per gare in gruppo, Teammachine R resta una categoria diversa e più pertinente.
Confronti nel catalogo BMC: BMC Teammachine R 2026.
Galleria e dotazione
Le fotografie mostrano la Speedmachine 01 FOUR MY2026. Gli altri montaggi possono differire per gruppo, ruote e componenti: il confronto sopra identifica le configurazioni distinte.
Appoggi e posizione prima delle ruote
BMC elenca un cockpit Speedmachine con componenti Profile Design e un reggisella con arretramenti di 0, 12,5 e 25 mm. Le quote di stack e reach del telaio sono solo il punto iniziale: non coincidono con altezza e avanzamento dei pad. Per confrontare la posizione attuale occorre controllare la gamma di regolazione degli appoggi nel manuale e il montaggio disponibile. Non attribuiamo a ogni configurazione un’omologazione o una legalità per tutte le gare di cronometro, che dipende anche da assetto e regolamento dell’evento.
Dalla FOUR alle versioni di vertice
La FOUR usa 105 Di2 e ruote AR 27; la THREE passa a Ultegra con comandi da cronometro e ruote CR 50. La TWO porta Force AXS con DT Swiss ARC 1600 da 65 mm, mentre la ONE abbina Red AXS e ARC 1100 da 85 mm. Il salto di prezzo riguarda quindi anche la gestione del vento, la ruota e la dotazione del sistema di comando. Una ruota più profonda non è automaticamente preferibile per ogni ciclista e percorso, soprattutto quando il mantenimento della posizione è il fattore limitante.
Componenti della Speedmachine 01 FOUR
| Componente | Specifica ufficiale |
|---|---|
| Telaio | Speedmachine 01 Premium Carbon | ICS Technology Stealth Cable Routing | Integrated Fuel Tank 1200 Hydration System | Integrated Rear Storage 260 | Stealth Dropout Design | Flat Mount Disc | 142x12mm Thru-Axle |
| Forcella | Speedmachine 01 Premium Carbon | ICS Technology | Stealth Cable Routing | Stealth Dropout Design | Flat Mount Disc | 100 x 12mm Thru-Axle |
| Piega | BMC Speedmachine Flat Cockpit | Profile Design Aeria Ultimate with Ergo+ Armrests and 26a Aluminum Aerobar Extensions |
| Reggisella | Speedmachine 01 | 01 Premium Carbon Aero Seatpost | 0mm, 12.5mm, 25mm Offsets |
| Sella | Fizik Transiro Aeris Long Distance R5 |
| Guarnitura | SHIMANO 105 FC-R7100 |
| Corona | 52-36T |
| Pacco pignoni | SHIMANO 105 CS-R7101 |
| Ingranaggi | 11-34T |
| Catena | SHIMANO CN-M6100 |
| Deragliatore | SHIMANO 105 Di2 FD-R7150 |
| Cambio | SHIMANO 105 Di2 RD-R7150 |
| Comandi | SHIMANO Switch buttons Di2 (SW-R9160 & SW-R9150) |
| Rapporti | 2 x 12 |
| Movimento centrale | Praxis T47 E.B. 68/73mm SHIMANO |
| Leve Freno / Pinze | TRP TT HYDRO HD-T910 Hydraulic |
| Dischi freno | TRP R160C04M | Centerlock |
| Diametro dischi | 160 / 160mm |
| Cerchi | AR 27 | Tubeless Ready | 27mm |
| Mozzi | CL-712 & RXC-142 Center Lock |
| Pneumatici | Pirelli P Zero Road TLR | Tubeless | 28mm [or] Vittoria Rubino IV | Tube type | 28mm |
| Informazioni Tubeless | Tubeless Rim | Tubeless Tires |
| Ambito di consegna | Fuel Tank 1200 with straw and bite valve | Rear Storage 260 | Intergrated Rear Light 25 |
| Sezione max coperture | 30mm measured tire |
| Peso senza Pedali | 10.1kg | Size M as pictured with all accessories |
| Classificazione ASTM | Level 1 |
| Limite di peso massimale | 110kg |
Idratazione, stivaggio e gomme
Fuel Tank 1200, Rear Storage 260 e luce integrata sono elencati nella dotazione delle complete considerate. Il limite pneumatici è 30 mm misurati; ONE e TWO possono abbinare misure differenti fra anteriore e posteriore, mentre altri montaggi riportano 28 mm. La tabella preserva queste differenze. Il movimento centrale T47 e il cablaggio integrato richiedono attrezzi e procedure pertinenti, non interventi basati sulle specifiche delle Teammachine da strada.
Riferimenti non confermati per il MY2026
Per lo Speedmachine 01 Module DI non risulta disponibile una scheda ufficiale verificata nel controllo annuale. Questi riferimenti non entrano nel totale delle configurazioni verificate né nella fascia di prezzo sopra.
Geometrie e taglie
Speedmachine 01 FOUR: quote della configurazione
Quote lineari in millimetri, angoli in gradi; statura indicativa in centimetri. Le misure di cockpit e reggisella si riferiscono a questo allestimento. La tabella di statura non sostituisce la verifica della posizione.
| Taglia | S | M | L |
|---|---|---|---|
| Statura ciclista | <174 | 172-185 | >180 |
| Larghezza manubrio | 400 | 400 | 400 |
| Abbassamento movimento centrale | 62 | 72 | 72 |
| Lunghezza pedivelle | 165 | 170 | 172.5 |
| Lunghezza forcella | 391 | 391 | 391 |
| Distanza movimento centrale-asse anteriore | 578 | 606 | 646 |
| Reach appoggi, cockpit piatto | 348-466 | 368-486 | 395-548 |
| Stack appoggi, cockpit piatto | 558-651 | 588-681 | 628-721 |
| Lunghezza carro | 405 | 405 | 405 |
| Intervallo altezza sella | 610-740 | 705-835 | 760-881 |
| Angolo tubo sella | 80 | 80 | 82.4 |
| Lunghezza tubo sella | 460 | 525 | 551 |
| Lunghezza reggisella | 300 | 330 | 360 |
| Arretramento reggisella | 0, 12.5, 25 | 0, 12.5, 25 | 0, 12.5, 25 |
| Altezza standover | 766 | 806 | 837 |
| Interasse | 974 | 1000 | 1040 |
Fonte BMC: geometria Speedmachine 01 FOUR
Fonti e aggiornamento
Specifiche, fotografie e geometrie provengono dalle seguenti schede ufficiali BMC. I pesi sono dichiarazioni del produttore, non misure BiciTalk. Le alternative di fornitura restano indicate; eventuali incongruenze non sono risolte attribuendo componenti presunti.
