In questa guida
La BMC Teammachine SLR THREE 2026 costa 3599 € nel negozio ufficiale italiano al controllo del 7 settembre 2026. 105 Di2 con cockpit separato, non SLR 01: una configurazione da confrontare attraverso rapporti, ruote e posizione, non soltanto la sigla del gruppo.
BMC Teammachine SLR 2026: confronto allestimenti · Catalogo BMC 2026
| Dato | Configurazione |
|---|---|
| Prezzo esposto Italia | 3599 € |
| Peso dichiarato | 8.3kg | Size 54 as pictured with all accessories |
| Trasmissione | SHIMANO 105 Di2 RD-R7150; 2 x 12 |
| Ruote | PRD23 | 23mm |
| Gomme e limite | Pirelli P Zero Road | 26mm; 30mm measured tire |
Prezzo e disponibilità
Prezzi esposti sul negozio ufficiale BMC per l’Italia, in euro, verificati il 7 settembre 2026. L’importo barrato, quando presente, è il prezzo di confronto mostrato dal negozio: non certifica il prezzo di lancio. Disponibilità per taglia e condizioni finali vanno confermate al momento dell’ordine.
| Modello | Tipo | Cambio / rapporti | Ruote | Prezzo esposto | Confronto barrato |
|---|---|---|---|---|---|
| Teammachine SLR THREE | Bici completa | SHIMANO 105 Di2 RD-R7150; 50-34T / 11-34T | PRD23 | 23mm | 3599 € | 3999 € |
| Teammachine SLR FOUR | Bici completa | SHIMANO 105 RD-R7100; 50-34T / 11-34T | PRD23 | 23mm | 2699 € | 2999 € |
La THREE standard, senza equivoci sulla 01
La BMC Teammachine SLR THREE 2026 è la SLR standard con 105 Di2, non la SLR 01 THREE con Force AXS. Usa carbonio SLR, attacco RSM 01 separato e reggisella D-shaped da 15 mm di arretramento. Il manuale ufficiale di riferimento è Gen 4.5. Questa identità è importante per ricambi, quote e gomme: il limite è 30 mm misurati, non i 32 mm della SLR 01 Gen 5. Il prezzo esposto italiano è 3.599 euro, con 3.999 euro come importo di confronto barrato, senza trasformarlo in un prezzo di lancio verificato.
Il Di2 è la ragione principale per sceglierla
La trasmissione abbina 50/34, cassetta 11-34 e comandi 105 Di2 a dodici velocità. Il rapporto minimo è 1:1, una scelta da considerare per percorsi con dislivello senza inseguire una rapportatura particolarmente lunga da gara. Il controllo elettronico richiede la gestione della carica; non elimina l’usura di catena e cassetta. La FOUR costa meno e usa 105 meccanico: se la priorità non è il comando elettronico, resta un confronto più sensato che salire automaticamente alla THREE.
Componenti della bici completa
| Componente | Specifica ufficiale |
|---|---|
| Telaio | Teammachine SLR Carbon with Aerocore Design | ICS Technology Stealth Cable Routing | Stealth Dropout Design | TCC Race compliance level | Flat Mount Disc | 12 x 142mm Thru-Axle | Optimized for Aerocore Bottle Cages |
| Forcella | Teammachine SLR Carbon | ICS Technology Stealth Cable Routing | TCC Race Compliance Level | Stealth Dropout Design | Flat Mount Disc | 12 x 100mm Thru-Axle | 48mm offset Size 47-51 | 43mm offset Size 54-61 |
| Attacco Manubrio | BMC RSM 01 | Integrated Cockpit System Technology |
| Piega | BMC HB D4 03, 0, 6 | Alloy 6061 | Race Geometry | 135mm drop, 70mm reach, 6° flare |
| Reggisella | Teammachine SLR Carbon D-Shaped Seatpost | 15mm Offset |
| Sella | Fizik Antares R7 | S-Alloy rail 140mm -or- Selle Italia Model X Superflow | FeC Alloy rail | 145mm |
| Guarnitura | SHIMANO 105 FC-R7100 |
| Corona | 50-34T |
| Pacco pignoni | SHIMANO 105 CS-R7101 |
| Ingranaggi | 11-34T |
| Catena | SHIMANO CN-M6100 |
| Deragliatore | SHIMANO 105 Di2 FD-R7150 |
| Cambio | SHIMANO 105 Di2 RD-R7150 |
| Comandi | SHIMANO 105 Di2 ST-R7170 |
| Rapporti | 2 x 12 |
| Movimento centrale | SHIMANO Press-Fit Bottom Bracket (BB-RS500-PB) |
| Leve Freno / Pinze | SHIMANO 105 BR-R7170 |
| Dischi freno | SHIMANO SM-RT70 | Centerlock |
| Diametro dischi | 160 / 160mm |
| Cerchi | PRD23 | 23mm |
| Mozzi | SHIMANO HB-TC500-12 & FH-TC500-HL | Center Lock| 28H |
| Pneumatici | Pirelli P Zero Road | 26mm |
| Informazioni Tubeless | Non-Tubeless Rims | Non-Tubeless Clincher Tire |
| Sezione max coperture | 30mm measured tire |
| Peso senza Pedali | 8.3kg | Size 54 as pictured with all accessories |
| Classificazione ASTM | Level 1 |
| Limite di peso massimale | 110kg |
Galleria ufficiale

Le ruote sono il limite più evidente del pacchetto
Le PRD23 e i Pirelli P Zero Road da 26 mm sono dichiarati non tubeless. È un dettaglio da considerare prima di pianificare pneumatici più larghi o una conversione: una compatibilità tubeless non si ottiene semplicemente aggiungendo liquido. Chi cerca subito una ruota in carbonio deve confrontare il costo complessivo dell’eventuale aggiornamento con una versione superiore, conservando però la corretta distinzione fra telaio standard e 01. La sigla PRD23 da sola non basta per chiamare quel numero larghezza interna: la fonte non lo precisa in questo campo.
Geometrie e confronto per taglia
Teammachine SLR THREE: quote della configurazione
Quote lineari in millimetri, angoli in gradi; statura indicativa in centimetri. Le misure di cockpit e reggisella si riferiscono a questo allestimento. La tabella di statura non sostituisce la verifica della posizione.
| Size | 47 | 51 | 54 | 56 | 58 | 61 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Rider Height | <166 | 166-174 | 172-180 | 178-186 | 184-192 | >190 |
| Reach | 367 | 377 | 386 | 392 | 401 | 409 |
| Stack | 506 | 530 | 550 | 565 | 584 | 608 |
| Bar Drop | 135 | 135 | 135 | 135 | 135 | 135 |
| Bar Reach | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 |
| Bar Width | 390/414 | 390/414 | 390/414 | 410/434 | 410/434 | 430/454 |
| BB Drop | 69 | 69 | 69 | 69 | 69 | 69 |
| Crank Length | 170 | 170 | 172.5 | 172.5 | 175 | 175 |
| Fork Length | 368 | 368 | 368 | 368 | 368 | 368 |
| Fork Rake | 48 | 48 | 43 | 43 | 43 | 43 |
| Front Center | 568 | 586 | 589 | 599 | 614 | 630 |
| Head Tube | 110 | 130 | 145 | 165 | 184 | 210 |
| Head Tube Angle | 71.5° | 71.5° | 72.3° | 72.3° | 72.3° | 72.3° |
| Rear Center | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 |
| Seat Angle | 73.5° | 73.5° | 73.5° | 73.5° | 73.5° | 73.5° |
| Seat Tube | 423 | 468 | 504 | 524 | 545 | 574 |
| Seatpost Length | 330 | 380 | 380 | 380 | 380 | 380 |
| Seatpost Offset | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 |
| Standover Height | 717 | 752 | 779 | 797 | 817 | 843 |
| Stem Angle | -8 | -8 | -8 | -8 | -8 | -8 |
| Stem Length | 90 | 100 | 100 | 110 | 110 | 120 |
| Top Tube | 517 | 534 | 549 | 559 | 574 | 589 |
| Trail | 63 | 63 | 63 | 63 | 63 | 63 |
| Wheelbase | 968 | 986 | 989 | 1000 | 1015 | 1030 |
Fonte BMC: geometria Teammachine SLR THREE
Per confrontare altre quote e l’allestimento vicino: guida BMC Teammachine SLR 2026.
Confronti nel catalogo BMC: BMC Teammachine R 2026 · BMC Roadmachine 2026.
Fitting e confronto con FOUR
Attacco e manubrio separati consentono di valutare le due misure individualmente, un vantaggio pratico quando l’assetto non è ancora definitivo. La scheda contempla due possibili selle, Fizik Antares R7 oppure Selle Italia Model X; la fotografia ufficiale mostra una fornitura specifica e non garantisce quale venga consegnata. La THREE pesa 8,3 kg secondo BMC in taglia 54 con accessori, pedali esclusi. La differenza di prezzo dalla FOUR è 900 euro sul prezzo esposto: comprarla ha senso soprattutto quando si vuole Di2 mantenendo un budget lontano dal livello 01.
Fonti e aggiornamento
Specifiche, fotografie e geometrie provengono dalle seguenti schede ufficiali BMC. I pesi sono dichiarazioni del produttore, non misure BiciTalk. Le alternative di fornitura restano indicate; eventuali incongruenze non sono risolte attribuendo componenti presunti.