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Cannondale SuperSix EVO 2 2026: 6299 euro di listino italiano, codice C1119GU SMU. Componenti e geometrie del montaggio esatto, con confronto delle alternative nella famiglia.
Catalogo Cannondale 2026 · Gamma SuperSix EVO
Prezzi · Scelta · Geometrie · Fonti
Allestimenti e listini Italia
MSRP verificati il 7 settembre 2026; disponibilità e promozioni da confermare.
| Modello e codice | Tipo / telaio | Trasmissione e ruote | Listino Italia |
|---|---|---|---|
| SuperSix EVO 2 C1119GU SMU |
Bici completa Gen 5 |
Shimano Ultegra Di2 R8150, 12-speed DT Swiss ERC LOG 45, carbon, 22mm inner width, 45mm depth, 24h, tubeless ready |
6299 euro |
Ultegra e ruote in carbonio sulla Gen 5
La SuperSix EVO 2 MY2026, codice C1119GU SMU, combina telaio Carbon Gen 5, Ultegra Di2 e DT Swiss ERC LOG 45. Il listino italiano verificato è 6.299 euro. È un montaggio da confrontare con la EVO 3 Force e la EVO 5 105, non una LAB71 con componenti meno costosi: il livello del telaio rimane distinto da Hi-MOD e Series 0.
Le ERC LOG 45 dichiarano profilo da 45 mm, canale interno da 22 mm e 24 fori. I mozzi sono DT Swiss 370, con sistema LN Ratchet al posteriore; i copertoni sono Schwalbe One TLR da 28 mm. La scheda cita valvole tubeless fra gli extra, ma non certifica che il singolo esemplare venga consegnato con sigillante. Questo dettaglio va concordato con il rivenditore insieme alla pressione compatibile con cerchio e gomma.
52/36 e 11-30: rapporti da leggere prima dell’acquisto
La guarnitura Ultegra R8100 è da 52/36 e la cassetta R8100 da 11-30. Il rapporto minimo vale 1,20 giri della ruota per giro di pedivella. La EVO 5 con 34/34 scende a 1,00: a parità di ruota il minimo della 2 è quindi il 20% più lungo. Il gruppo superiore non equivale a una pedalata più agile sulle rampe.
La EVO 3 usa invece Force 48/35 e 10-33, con prezzo di 6.499 euro. I 200 euro aggiuntivi non descrivono una gerarchia universale fra Shimano e SRAM: cambiano rapporti e gestione del gruppo. Se serve una cassetta diversa sulla EVO 2, occorre verificare compatibilità del cambio, catena e configurazione completa prima di ordinare componenti.
Cockpit separato, posizione da corsa
Il Vision Trimax Carbon Aero è abbinato a un attacco C1 Conceal in alluminio. Non è un manubrio monopezzo: piega e attacco sono elementi distinti, pur con i cavi integrati. In taglia 56 la piega dichiarata è larga 380 mm e l’attacco lungo 100 mm; il reggisella C1 Aero 40 Carbon V2 ha arretramento di 15 mm, contro zero sulle taglie fino alla 54.
Stack 565 mm e reach 393 mm in 56 appartengono alla Gen 5. La EVO 6 MY2026 conserva invece la Gen 4: le sue quote non vanno usate per ordinare questa bici. Anche le pedivelle sono abbinate alla taglia: 165 mm fino alla 50, 170 dalla 52 alla 56 e 172,5 sulle due misure maggiori. La tabella componenti e quella geometrica consentono un confronto più preciso della semplice altezza del ciclista.
Che cosa comprende il montaggio
I freni Ultegra R8170 sono associati a dischi CL800 da 160 mm davanti e 140 dietro. Il movimento centrale è Shimano BB-RS500 su scatola BSA da 68 mm. Fra gli extra compaiono connettore di ricarica EC300 e supporto accessori/computer Conceal Garmin/Wahoo; i pedali non sono inclusi. La guarnitura della EVO 2 non riporta un misuratore di potenza, diversamente dalla 1 SL: non va aggiunto alla dotazione per analogia.
La EVO 2 ha senso quando si vogliono questa geometria, Ultegra e le ERC LOG 45 senza passare a Hi-MOD. Chi percorre spesso salite ripide dovrebbe valutare prima i rapporti, chi usa un misuratore deve includerlo nel costo complessivo. Il peso completo non è dichiarato nel set di dati verificato e non viene stimato da fotografie o componenti.
Componenti del codice C1119GU SMU
| Componente | Dotazione ufficiale |
|---|---|
| Forcella | SuperSix EVO Carbon, Gen 5, integrated crown race, 12x100mm thru-axle, flat mount disc, internal routing, 1-1/8" to 1-1/4" Delta steerer, 55mm offset (44-54cm), 45mm offset (56-61cm) |
| Telaio | SuperSix EVO Carbon, Gen 5, integrated cable routing, 12×142 thru-axle, BSA 68mm threaded BB, flat mount disc, integrated seat binder, UDH |
| Serie sterzo | Integrated, 1-1/8" – 1-1/4" |
| Movimento centrale | Shimano BB-RS500, BSA 68 |
| Catena | Shimano Ultegra, 12-speed |
| Guarnitura | Shimano Ultegra R8100, 52/36: 165mm (44-50cm), 170mm (52-56cm), 172.5 (58-61cm) |
| Deragliatore | Shimano Ultegra Di2 R8150 |
| Cassetta | Shimano Ultegra R8100, 11-30, 12-speed |
| Cambio | Shimano Ultegra Di2 R8150, 12-speed |
| Comandi | Shimano Ultegra Di2 R8170, wireless, 2×12-speed |
| Freni | Shimano Ultegra R8170 hydraulic disc, 160/140mm CL800 rotors |
| Leve freno | Shimano Ultegra Di2 R8170 hydraulic disc |
| Cerchi | DT Swiss ERC LOG 45, carbon, 22mm inner width, 45mm depth, 24h, tubeless ready |
| Raggi | DT Swiss Competition |
| Pneumatici | Schwalbe One TLR, 700x28c, tubeless ready |
| Mozzi | (F) DT Swiss 370, 12x100mm centerlock / (R) DT Swiss 370 LN Ratchet System, 12x142mm centerlock |
| Nastro / manopole | Cannondale Bar Tape, 3.5mm |
| Manubrio | Vision Trimax Carbon Aero: 380mm (44-56), 400mm (58-61) |
| Sella | Fizik Vento Antares R5, S-Alloy rails, 140mm |
| Reggisella | Cannondale C1 Aero 40 Carbon V2, 365mm, 0mm offset (44-54cm), 15mm offset (56-61cm) |
| Attacco | Cannondale C1 Conceal, Alloy, 31.8, -6°: 80mm (44cm), 90mm (48-52cm), 100mm (54-56cm), 110mm (58-61cm) |
| Pedali | Not included |
| Extra | Tubeless valves, Shimano EC300 charging connector, Conceal Stem accessory/computer mount (Garmin/Wahoo) |
Geometrie e taglie
Quote ufficiali della piattaforma, con unità indicate per ogni riga. Le lunghezze in centimetri non vanno lette come millimetri. Tabella originale Cannondale. La data del file geometrico non cambia il model year commerciale dei codici a cui è collegato.
| Quota | 44 | 48 | 50 | 52 | 54 | 56 | 58 | 61 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tubo sella (cm) | 40.0 | 42.9 | 44.8 | 46.7 | 49.0 | 51.0 | 53.2 | 57.0 |
| Orizzontale virtuale (cm) | 51.0 | 52.2 | 52.9 | 53.6 | 54.4 | 56.0 | 57.7 | 60.0 |
| Orizzontale effettivo (cm) | 49.2 | 50.3 | 51.1 | 51.9 | 52.7 | 54.3 | 55.9 | 58.2 |
| Angolo sterzo (gradi) | 70.9 | 71.2 | 71.2 | 71.2 | 71.2 | 73.0 | 73.0 | 73.0 |
| Angolo sella (gradi) | 74.5 | 74.0 | 74.0 | 74.0 | 74.0 | 73.5 | 73.0 | 72.5 |
| Standover (cm) | 69.4 | 71.7 | 73.3 | 75.2 | 77.0 | 79.0 | 81.2 | 84.6 |
| Tubo sterzo (cm) | 8.9 | 10.1 | 11.4 | 13.0 | 14.3 | 15.4 | 17.8 | 20.9 |
| Interasse (cm) | 98.0 | 98.5 | 99.3 | 100.2 | 101.0 | 99.5 | 100.7 | 102.4 |
| Centro anteriore (cm) | 58.2 | 58.6 | 59.4 | 60.2 | 61.1 | 59.5 | 60.7 | 62.4 |
| Carro (cm) | 41.0 | 41.0 | 41.0 | 41.0 | 41.0 | 41.0 | 41.0 | 41.0 |
| BB drop (cm) | 7.4 | 7.4 | 7.4 | 7.2 | 7.2 | 7.2 | 6.9 | 6.9 |
| Altezza BB (cm) | 26.9 | 26.9 | 26.9 | 27.1 | 27.1 | 27.1 | 27.4 | 27.4 |
| Offset forcella (cm) | 5.5 | 5.5 | 5.5 | 5.5 | 5.5 | 4.5 | 4.5 | 4.5 |
| Trail (cm) | 6.0 | 5.8 | 5.8 | 5.8 | 5.8 | 5.8 | 5.8 | 5.8 |
| Stack (cm) | 49.5 | 50.8 | 52.0 | 53.2 | 54.5 | 56.5 | 58.5 | 61.5 |
| Reach (cm) | 37.3 | 37.6 | 37.9 | 38.3 | 38.7 | 39.3 | 39.8 | 40.6 |
| Asse-corona (cm) | 37.6 | 37.6 | 37.6 | 37.6 | 37.6 | 37.6 | 37.6 | 37.6 |
Fonti e disponibilità
Listini MSRP del mercato italiano verificati il 7 settembre 2026 nelle schede ufficiali dei codici indicati. Non sono offerte e non garantiscono disponibilità di una taglia o colore. Peso completo non dichiarato nel set di dati consultato: chiedere una pesata con taglia e accessori espliciti. Le schede annuali distinguono bici complete e kit; componenti e compatibilità vanno confermati sull’esemplare ordinato.
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