In questa guida
Cube Litening Air C:68X Pro 2026: 5099 euro nel listino italiano del 19 luglio 2026, codice 128100. SRAM Force AXS E1, misuratore nello spider e Newmen C.35/C.38.
Catalogo Cube 2026 · Gamma Litening AIR C:68X
Prezzi e pesi · Scelta del montaggio · Geometrie · Fonti
Prezzi Italia e pesi dichiarati
| Modello / codice | Listino Italia 19/7/2026 | Peso PDF MY2026 | Peso scheda 7/9/2026 | Gruppo / ruote |
|---|---|---|---|---|
| Litening AIR C:68X Pro / 128100 | 5099 euro | 7,2 kg | 7,1 kg | Sram Force AXS E1, 12-Speed Newmen Streem C.35/C.38 Carbon, 21/24 Spokes, 12x100mm/12x142mm, Tubeless Ready |
Force, ruote basse e rapporti corti
La Cube Litening Air C:68X Pro 2026, codice 128100 skyscraper’n’white, abbina Force AXS E1 a ruote Newmen Streem C.35/C.38. Non è un montaggio Ultegra: nella famiglia Air e la Race a usare Shimano. La Pro offre misurazione della potenza nello spider della guarnitura Force e rapporti 48/35 con cassetta 10-36, una combinazione da valutare soprattutto in relazione ai percorsi abituali.
Il rapporto minimo 35/36 vale circa 0,97 giri della ruota per giro di pedivella, mentre 48/10 vale 4,80. Rispetto al 36/34 della Aero Race, il minimo e circa l’8,2% più corto. A parita di ruota e cadenza corrisponde a una velocità inferiore, utile per gestire la pedalata in salita; non prova un vantaggio cronometrico della bici. Il pignone da 10 permette inoltre di non giudicare il rapporto lungo dal solo numero 48 della corona.
Che cosa cambia rispetto alle altre Air
La Race costa storicamente 500 euro in più, ma non costituisce un semplice alleggerimento della Pro: passa a Ultegra e ruote A.49/A.54. La SLT di confronto utilizza Dura-Ace e C.35/C.38 VONOA; la foto di quella bici mostra un altro allestimento e non deve essere letta come dotazione della Pro. Sulla Pro i raggi sono 21/24, mentre le VONOA della SLT hanno costruzione differente e 15/18 raggi.
Chi possiede già una seconda bici SRAM può preferire continuità di ricambi e gestione delle batterie. Chi utilizza strumenti Shimano potrebbe valutare diversamente la Race. Sono ragioni pratiche, non una graduatoria assoluta della qualità dei gruppi. Il misuratore Force è indicato nello spider, da non confondere con lo spindle dichiarato sulla Agree SLX.
Gomme da 30 mm e cockpit da controllare
La Pro monta Continental GP 5000 S-TR da 30 mm; la geometria dichiara un massimo di 34 mm. Il margine potenziale e maggiore rispetto alla Aero Race, ma la sezione effettiva di una gomma varia con il cerchio. La dotazione riporta camere Schwalbe Aerothan Clikvalve: tubeless ready non significa che valvole tubeless e sigillante siano già montati. La scelta fra camere e tubeless richiede attenzione alle indicazioni dei produttori.
Lo stack di 563 mm è il reach di 398 mm in taglia 56 coincidono con quelli della Aero in quella misura. La Air non è quindi automaticamente più eretta. Il cockpit ICR della Pro ha attacco da 100 mm e manubrio da 400 mm nella 56; l’interfaccia Garmin dichiarata non certifica la presenza di ogni accessorio di fissaggio. Una verifica preventiva dell’assetto evita di scoprire dopo l’acquisto la necessità di sostituire un componente integrato.
Peso e controlli prima della consegna
Il PDF annuale assegna 7,2 kg alla Pro, il portale oggi 7,1 kg. Manteniamo la discrepanza visibile: manca una spiegazione ufficiale che consenta di attribuirla a un cambiamento preciso. Un peso di catalogo non include necessariamente gli accessori che il proprietario aggiungerà e non sostituisce la pesata dell’esemplare. Per la stessa ragione il peso del kit telaio Air non va sottratto da quello della bici per dedurre il peso del gruppo.
Il movimento centrale è SRAM DUB Road press-fit da 86 mm, il reggisella è dedicato Litening e i freni Force usano dischi da 160/160 mm. Al ritiro conviene verificare codice prodotto, taglia, misure del cockpit, sistema valvola, accessori consegnati e configurazione effettiva del misuratore. La Pro è una proposta da considerare quando interessano questi rapporti e queste ruote, non soltanto il numero più basso sulla bilancia.
Componenti del modello 128100
| Componente | Dotazione ufficiale del codice 128100 |
|---|---|
| Telaio | C:68X® |
| colore | skyscraper´n´white |
| misura | 50cm, 52cm, 54cm, 56cm, 58cm, 60cm |
| serie sterzo | ACROS, Top Integrated 1 1/2" w/ Integrated Cable Routing, Bottom Integrated 1 1/4" |
| nastro manubrio | ACID Bartape RC 2.5 |
| cambio | Sram Force AXS E1, 12-Speed |
| deragliatore | Sram Force AXS E1 |
| leve del cambio/ freni | Sram Force AXS E1 |
| freni | Sram Force AXS E1 HRD, Hydr. Disc Brake, Flat Mount (160/160) |
| guarnitura | Sram Force E1 AXS, Powermeter Spider, Dub, 48x35T |
| pacco pignoni | Sram Force E1 XG-1270, 10-36T |
| catena | Sram Force E1 |
| ruote | Newmen Streem C.35/C.38 Carbon, 21/24 Spokes, 12x100mm/12x142mm, Tubeless Ready |
| copertoni | Conti Grand Prix 5000 S-TR, Kevlar, 30-622, Tubeless Ready |
| sella | ACID Nuance Pro |
| reggisella | Litening C:68X® Aero, Comfort Flex |
| extra | Schwalbe Aerothan Clikvalve Inner Tubes |
| manubrio/ atacco manubrio integrato | ICR Cockpit System, Integrated Cable Routing, Aero Spacer System, Garmin Mount Interface |
| Peso massimo di carico del sistema | 115 kg |
| movimento centrale | Sram DUB Road, 86mm Pressfit |
| forcella rigida | Litening C:68X® Air, Integrated Cable Routing, Flat Mount Disc |
| Massimo peso di ciclista | 100 kg |
Geometrie e misure per taglia
Quote ufficiali del codice 128100: lunghezze in millimetri, angoli in gradi. Le taglie sono quelle del produttore. Nella guida famiglia questa tabella descrive Litening AIR C:68X Pro, non certifica cockpit e pedivelle identici su ogni altro montaggio. Il PDF annuale indica 115 kg di massa massima del sistema e 100 kg per il ciclista con equipaggiamento; non sono portate di un portapacchi.
| Quota | 50 cm | 52 cm | 54 cm | 56 cm | 58 cm | 60 cm |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Tubo Piantone | 440 | 460 | 480 | 500 | 520 | 540 |
| Tubo Orizzontale Virtuale | 527 | 537 | 550 | 565 | 580 | 592 |
| Angolo del sedile | 75 | 74.2 | 73.5 | 73.5 | 73 | 72.5 |
| Angolo del tubo di sterzo | 72.2 | 72.5 | 73 | 73.5 | 73.5 | 73.5 |
| Foderi | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 |
| Tubo sterzo | 107 | 117 | 137 | 157 | 177 | 192 |
| Passo | 981 | 981 | 984 | 995 | 1005 | 1011 |
| Altezza Movimento Centrale Rispetto Asse Mozzo | 72 | 72 | 69 | 69 | 67 | 67 |
| Altezza di proiezione – 80mm | 723 | 739 | 760 | 780 | 800 | 817 |
| Reach | 389 | 389 | 390 | 398 | 403 | 405 |
| Stack | 514 | 524 | 542 | 563 | 580 | 594 |
| Lunghezza del reggisella | 350 | 350 | 350 | 400 | 400 | 400 |
| Stelo dell’angolo | -6 | -6 | -6 | -6 | -6 | -6 |
| Lunghezza della manovella | 165 | 165 | 170 | 170 | 172.5 | 172.5 |
| Diametro massimo del pneumatico | 693 | 693 | 693 | 693 | 693 | 693 |
| Larghezza massima del pneumatico | 34 | 34 | 34 | 34 | 34 | 34 |
| Lunghezza dello stelo | 90 | 90 | 100 | 100 | 110 | 120 |
| Larghezza manubrio | 380 | 380 | 400 | 400 | 420 | 420 |
Fonti, prezzi e data della verifica
Model year confermato dal PDF ufficiale Cube System Weight Classic 2026; i codici e i colori sono riscontrati anche nell’elenco ufficiale MY26. Componenti e geometrie verificati il 7 settembre 2026 nelle schede italiane o nel portale Cube. I prezzi sono il listino italiano rilevato il 19 luglio 2026, non offerte o disponibilità odierne. Dove il vecchio collegamento commerciale apre il portale assistenza, il prezzo storico non viene presentato come un preventivo corrente.
Il peso annuale è quello pubblicato nel documento MY2026, riferito alla taglia media con gli accessori previsti. Il valore della scheda corrente è riportato separatamente: le differenze non sono una nostra pesata e non dimostrano un alleggerimento. Specifiche e disponibilità vanno confermate per il singolo esemplare al momento dell'ordine.
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