In questa guida
Factor OSTRO VAM 2026: strada da gara polivalente, passaggio gomme fino a 32 mm misurati e confronto dei prezzi europei. Bici complete e pacchetti telaio sono distinti nella tabella.
Prezzi · Telaio · Geometrie · Fonti
Prezzi e allestimenti Factor OSTRO VAM
Prezzi esposti dallo store europeo in EUR il 7 settembre 2026. Sono un riferimento corrente, non una ricostruzione del listino di ogni allestimento MY2026.
| Configurazione ufficiale | Tipo | Prezzo esposto EU |
|---|---|---|
| OSTRO VAM – Premium package | Pacchetto, non bici completa | 6599 euro |
| OSTRO VAM – Premium Package w/ Wheels | Pacchetto, non bici completa | 9699 euro |
| OSTRO VAM – Shimano Ultegra | Bici completa | 11.399 euro |
| OSTRO VAM – SRAM Force w/ Power Meter | Bici completa | 11.599 euro |
| OSTRO VAM – Shimano Dura-Ace | Bici completa | 13.499 euro |
| OSTRO VAM – SRAM Red w/ Power Meter | Bici completa | 13.699 euro |
La piattaforma strada fra ONE e MONZA
La OSTRO VAM combina profili aerodinamici e impostazione da gara in una piattaforma meno specialistica della ONE. La documentazione Factor del 2 marzo 2026 presenta le colorazioni Arctic Chrome e Terracotta Orange e conferma l’impiego della bici da parte delle squadre nella stagione 2026. Questa conferma non significa che ogni componente oggi selezionabile fosse identico al momento del lancio della generazione.
La foto mostra Arctic Chrome, uno dei colori esplicitamente introdotti per il 2026. Non costituisce una scheda separata del colore: taglia, gruppo e ruote definiscono il preventivo. La costruzione impiega fibre TeXtreme, Toray e Nippon a base pitch; il telaio è predisposto per trasmissioni elettroniche e freni a disco. Non è quindi una base universale per trasferire un gruppo meccanico da una bici precedente.
Il movimento centrale T47A e i perni da 12 mm sono riferimenti utili per discutere il montaggio con il rivenditore, ma non sostituiscono la verifica del relativo asse guarnitura e dei cuscinetti. Il reggisella dedicato ha opzioni di arretramento da 0 e 20 mm. Anche quando due telai hanno la stessa taglia nominale, l’arretramento disponibile e le dimensioni del cockpit possono cambiare la posizione finale.
Allestimenti: quando basta Ultegra
Nel negozio europeo la differenza fra Ultegra e Force con misuratore è di 200 euro. Se l’obiettivo è allenarsi con la potenza, il confronto deve includere la dotazione effettivamente compresa e non soltanto il prezzo del gruppo. Dura-Ace e RED occupano la fascia superiore; la scelta dipende anche dalle preferenze di comando e dai componenti già utilizzati su altre bici.
Il kit senza ruote e quello con ruote servono invece a un progetto di montaggio personalizzato. Il risparmio apparente rispetto alla bici completa va ricalcolato aggiungendo trasmissione, freni e tutte le parti non comprese. La tabella distingue questi pacchetti per evitare il confronto improprio fra prezzo di un telaio attrezzato e prezzo di una bici pronta.
La MONZA 54 ha uno stack di 552 mm contro 542 della OSTRO VAM 54, e un reach di 381 contro 384 mm. È una differenza concreta da discutere durante il posizionamento, senza attribuire automaticamente a ogni taglia la stessa variazione. Per chi cerca una bici più specializzata nell’aerodinamica, la ONE aggiunge un cockpit completamente diverso; non è semplicemente una OSTRO con tubi più profondi.
Il limite gomme di 32 mm è riferito alla larghezza misurata: una copertura nominale da 32 può risultare più larga su un cerchio diverso. La verifica va effettuata sull’accoppiata ruota-pneumatico reale. La geometria resta corsaiola: un pneumatico più voluminoso non trasforma la OSTRO VAM in una bici endurance.
Standard del telaio e passaggio gomme
| Elemento | Dato ufficiale |
|---|---|
| Telaio | Carbonio TeXtreme, Toray e Nippon a base pitch |
| Forcella | OSTRO Wide Stance in carbonio |
| Cockpit | Black Inc integrato; configurazione da confermare nel preventivo |
| Reggisella | Dedicato, arretramento 0 o 20 mm |
| Movimento centrale | T47A |
| Trasmissione | Solo elettronica |
| Perni passanti | 12 x 100 mm / 12 x 142 mm |
| Dischi / corona massimi | 160 mm / 54 denti |
| Pneumatici: larghezza massima misurata | 32 mm |
Geometrie e taglie Factor OSTRO VAM
Quote ufficiali della piattaforma. Lunghezze in millimetri, angoli in gradi; la taglia nominale non è una prescrizione basata sulla sola altezza del ciclista. Avancorsa e comportamento reale dipendono anche dagli pneumatici.
| Quota / taglia | 45 | 49 | 52 | 54 | 56 | 58 | 61 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Stack (mm) | 502 | 503 | 523 | 542 | 565 | 587 | 611 |
| Reach (mm) | 360 | 370 | 376 | 384 | 392 | 401 | 409 |
| Angolo sterzo | 71.1° | 71.1° | 72.5° | 72.5° | 73.3° | 73.3° | 73.3° |
| Abbassamento movimento (mm) | 72 | 72 | 72 | 70 | 70 | 70 | 70 |
| Avancorsa (mm) | 58 | 58 | 58 | 58 | 58.6 | 58.6 | 58.6 |
| Offset forcella (mm) | 57 | 53 | 48 | 48 | 43 | 43 | 43 |
| Foderi bassi (mm) | 405 | 405 | 405 | 405 | 405 | 408 | 410 |
| Interasse (mm) | 970 | 969 | 971 | 985 | 987 | 1006 | 1022 |
| Bike Standover Height | 726 | 737 | 762 | 781 | 804 | 817 | 840 |
| Tubo piantone (mm) | 432 | 454 | 483 | 502 | 524 | 531 | 554 |
| Angolo piantone | 75.5° | 74.5° | 74° | 74° | 73.5° | 73.5° | 73.5° |
Catalogo e alternative Factor
Tutte le famiglie del catalogo Factor 2026 · Factor ONE 2026 · Factor MONZA 2026
La piattaforma OSTRO VAM è presente nel BiciTalk Data Lab; il record identifica la famiglia, non un singolo gruppo o colore.
Fonti, prezzi e annata
La fonte stagionale attesta la piattaforma nella gamma o nelle gare del 2026; non assegna automaticamente un model year a ogni montaggio oggi in vendita. Prezzi esposti in euro dal negozio europeo Factor, consultato il 7 settembre 2026, distinti dal listino storico di lancio e da eventuali offerte dei rivenditori italiani. Disponibilità, tempi di consegna e dotazione vanno confermati per la combinazione ordinata. Nessuna pesata completa indipendente è inclusa in questa guida.
