In questa guida
La Pinarello F5 105 Di2 2026 combina telaio T700, Shimano elettronico a dodici velocità e ruote Most Ultrafast 45. Il suo confronto naturale e la F3 105 Di2: stesso livello di gruppo e materiale del telaio, ma ruote differenti. Il prezzo italiano è il peso della bici completa non sono esposti nelle fonti ufficiali consultate.
Pinarello F 2026: guida famiglia · Catalogo Pinarello 2026
Prezzo e disponibilità
Nelle fonti ufficiali globali consultate il prezzo italiano non è esposto. Anche le pagine europee in italiano controllate per Dogma F Dura-Ace, F5 e Grevil F1 non forniscono un importo utilizzabile. Non ricostruiamo un listino da offerte estere: il preventivo deve indicare anno, trasmissione, ruote, taglia e accessori. Verifica documentale del 7 settembre 2026; la presenza online non certifica lo stock del rivenditore.
Confronto con gli altri allestimenti
| Configurazione MY26 | Telaio | Ruote dichiarate |
|---|---|---|
| PINARELLO F1 105 | Torayca T600 UD, internal cable routing, Italian BB, UCI approved | Non è.posto |
| PINARELLO F3 105 Di2 | Torayca T700 UD, TiCR™ internal cable routing, Italian BB, UCI approved | DT SWISS A1800 30DB |
| PINARELLO F5 105 Di2 | Torayca T700 UD, TiCR™ internal cable routing, Italian BB, UCI approved | MOSt Ultrafast 45 |
| PINARELLO F7 SRAM FORCE AXS | TorayCa T900 UD, TiCR™ cable routing, Italian BB, UCI approved | MOSt Ultrafast 45 |
| PINARELLO F7 ULTEGRA Di2 | TorayCa T900 UD, TiCR™ cable routing, Italian BB, UCI approved | MOSt Ultrafast 45 |
| PINARELLO F9 DURA ACE Di2 | TorayCa T900 UD, TiCR™ cable routing, Italian BB, UCI approved | MOSt Ultrafast 45 |
Componenti verificati
| Componente | Specifica |
|---|---|
| Telaio | TorayCa T700 UD; TiCR; movimento italiano |
| Trasmissione | Shimano 105 Di2, 12 velocità |
| Guarnitura e cassetta | Livello 105; dentature e codici completi non è.posti |
| Freni | Shimano 105 idraulici; dischi 160/160 mm |
| Ruote | Most Ultrafast 45 |
| Pneumatici | Most 30, denominazione ufficiale |
| Passaggio gomme | Fino a 32 mm dichiarati per la piattaforma |
| Manubrio | Jaguar Claw Ultra Alu |
| Attacco | Claw Ultra Aero Alu |
| Sella | Most Lynx MY26 |
| Perni | 12×100 e 12×142 mm |
| Taglie | Nove righe nella geometria ufficiale |
| Peso bici | Non pubblicato nella scheda consultata |
F5 contro F3: non pagare due volte lo stesso gruppo
La F3 è indicata con DT Swiss A1800 30DB; la F5 passa alle Most Ultrafast 45. Entrambe usano T700 e 105 Di2, mentre le schede riportano anche la stessa coppia attacco/manubrio Claw Ultra Alu. Il confronto deve quindi concentrarsi sul valore della dotazione ruote per l’uso previsto e sul preventivo reale, non sull’idea che F5 significhi un gruppo superiore.
Non disponiamo di un test comparativo ne del peso completo delle due bici. Non attribuiamo quindi automaticamente alla F5 una maggiore velocità o un preciso vantaggio in salita. Chi possiede già un set di ruote adatto potrebbe valutare diversamente il salto F3-F5 rispetto a chi vuole conservare il montaggio di serie.
F5 contro F7: il salto comprende telaio e posto guida
La F7 usa T900 e un cockpit integrato Talon Ultra Fast, oltre al gruppo Ultegra Di2 oppure Force AXS. Non è la stessa F5 con il solo cambio sostituito. Questa differenza aiuta a leggere il preventivo: la spesa ulteriore riguarda un insieme di componenti e una diversa soluzione per il posto guida.
Sulla F5 attacco e manubrio sono separati, ma il cablaggio TiCR resta interno. Questo non è.uivale a manutenzione priva di vincoli: ogni modifica di assetto deve rispettare instradamento e compatibilità dei componenti. Prima di comprare conviene ottenere le dimensioni effettive di attacco e piega incluse nella propria taglia.
Gomme, rapporti e uso quotidiano
La fonte indica pneumatici Most 30 e una tolleranza della piattaforma fino a 32 mm. Se si cambia copertura, il limite va interpretato insieme alla larghezza reale sul cerchio. Non dichiariamo il montaggio tubeless pronto all’uso, la larghezza interna del cerchio o pressioni di esercizio che non siano documentate per quel sistema.
Sulla trasmissione la scheda ripete la denominazione 105 Di2 senza dettagliare i denti di corone e cassetta. Per una bici destinata anche a salite lunghe questo è un dato da chiedere nel preventivo, non da dedurre dalla presenza del gruppo elettronico. La modalita di cambiata non sostituisce la scelta del rapporto minimo.
Limiti da verificare prima dell’acquisto
Codice movimento e voce reggisella della scheda non sufficientemente descrittivi: FSC indica il serraggio e non identifica un reggisella. Nessun codice o rapporto ricostruito.
Geometrie e taglie
Quote ufficiali in millimetri, angoli in gradi. Le sigle sono quelle del disegno Pinarello: CC identifica la quota centro-centro, CE il tubo sella centro-fine; L il tubo orizzontale, P il carro, T il tubo sterzo, D il drop del movimento, R il rake e G l’altezza forcella. WB indica l’interasse quando presente. La prima colonna della Dogma GR è denominata CF nella fonte; viene conservata senza reinterpretarla. I dati non sostituiscono una valutazione della posizione.
| CE | CC | L | A [°] | B [°] | P | T | D | R | G | REACH | STACK |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 425 | 430 | 500 | 74.4 | 69.5 | 410 | 102 | 67 | 47 | 373 | 351.3 | 502 |
| 450 | 465 | 515 | 74.4 | 70.5 | 410 | 109 | 72 | 47 | 373 | 365.4 | 517.3 |
| 465 | 500 | 525 | 74 | 71.4 | 411 | 114 | 72 | 47 | 373 | 372.2 | 525.2 |
| 485 | 515 | 535 | 73.7 | 72 | 411 | 119 | 72 | 47 | 373 | 378.2 | 532.1 |
| 500 | 530 | 545 | 73.7 | 72.5 | 411 | 128 | 72 | 47 | 373 | 385.6 | 542.4 |
| 515 | 545 | 555 | 73.4 | 72.8 | 413 | 143 | 72 | 47 | 373 | 388.3 | 557.7 |
| 525 | 560 | 565 | 73 | 73.2 | 413 | 154.5 | 72 | 47 | 373 | 390.8 | 570.1 |
| 560 | 575 | 578 | 73 | 73.7 | 413 | 183 | 72 | 47 | 373 | 395.5 | 599.2 |
| 580 | 595 | 600 | 72.4 | 73.4 | 413 | 225 | 67 | 47 | 373 | 400.4 | 633.4 |
Tabella riferita a PINARELLO F5 105 Di2. Confrontare la misura è la configurazione effettivamente ordinata; non trasferire queste quote a una generazione diversa.
Per chi vale il confronto
La F5 è un candidato per chi vuole una stradale sportiva con cambiata elettronica e intende utilizzare le ruote previste di serie. Se la priorità e un avantreno alto o una posizione molto raccolta, la serie X è il confronto pertinente prima di qualsiasi upgrade. Le nove misure della tabella F5 sono il punto di partenza, non una scala universale valida per tutte le Pinarello.
Fonti ufficiali e limiti
La scheda F9 presenta una batteria da 360 Wh nel campo pneumatici: è un errore della fonte, non una caratteristica della bici. Non riportiamo quel campo. Sulla F1 il set ruote non è sufficientemente descritto. Il vecchio URL F7 Force è stato sostituito con quello raggiungibile dalla card MY26.
- PINARELLO F1 105: scheda ufficiale
- PINARELLO F3 105 Di2: scheda ufficiale
- PINARELLO F5 105 Di2: scheda ufficiale
- PINARELLO F7 SRAM FORCE AXS: scheda ufficiale
- PINARELLO F7 ULTEGRA Di2: scheda ufficiale
- PINARELLO F9 DURA ACE Di2: scheda ufficiale
- Catalogo ufficiale: varianti contrassegnate MY26
Anno verificato sulle varianti, non sul copyright del sito. I dati di una pagina corrente possono contenere errori: quelli individuati sono segnalati e non diventano specifiche confermate. Questa è un’analisi documentale, non una prova su strada.
