La Giant Propel Advanced SL Team Edition è la nuova aero-allrounder Giant su Zwift e prende il posto concettuale della vecchia Propel Advanced SL Disc basata sul modello 2018. È uno dei telai entrati nella Drop Shop con il pacchetto estivo di Zwift, in piena fase Tour de France, e va letto per quello che è: non solo una nuova skin da garage, ma un piccolo spostamento negli equilibri delle bici da gara virtuali.
Zwift ha indicato per questo telaio 3 stelle aero e 4 stelle peso, con accesso dal livello 40 e prezzo di 1.700.000 Drops. Il dato grezzo però racconta solo una parte della storia. Le stelle della Drop Shop sono utili per orientarsi, ma comprimono differenze che nei test diventano più interessanti: un secondo su un’ora sembra poco, ma in una gara tirata può decidere se restare nel gruppo giusto o chiudere un buco da solo.
Cosa cambia rispetto al modello precedente
Qui il confronto con il passato è più netto che in altri casi. La vecchia Propel era un telaio ormai datato nel garage Zwift; la nuova Team Edition aggiorna la bici alla piattaforma 2026, con una resa molto più moderna e più coerente con il ruolo reale della Propel: aero, ma non più pesante come certe bici da velocità pura.
Il punto pratico è questo: chi compra una bici su Zwift non compra solo un marchio. Compra una combinazione di aerodinamica, peso, livello richiesto, costo in Drops e chilometri necessari per portarla agli upgrade completi. La differenza più interessante non è solo andare un po’ più forte sul piatto, ma rendere una Giant competitiva anche quando il percorso non è una pista piatta.
I test: dove guadagna e dove perde
Zwift Insider ha provato il telaio con il protocollo abituale: rider da 75 kg, 183 cm, 300 watt costanti, ruote Zwift Carbon stock da 32 mm e telaio non ancora aggiornato. Su questa base, la nuova Propel guadagna circa 5 secondi sulla vecchia Propel in un’ora piatta e arriva a 61,7 secondi di vantaggio sulla baseline.
In salita il miglioramento è ancora più evidente: circa 18 secondi meglio della generazione precedente su un’ora di ascesa. Resta dietro alle migliori superbike come Tarmac e SuperSix, ma entra nel secondo gruppo delle migliori all-around insieme a Canyon Aeroad 2024 e Wilier Filante SLR ID2.
| Telaio | Giant Propel Advanced SL Team Edition |
| Versione gioco | 1.116.0 |
| Livello minimo | 40 |
| Prezzo | 1.700.000 Drops |
| Valutazione Zwift | 3 stelle aero e 4 stelle peso |
| Upgrade | Schema Distance, High-End: 1.600 km e 1.900.000 Drops per completare i cinque step |
Per chi ha senso
È una scelta logica per chi ama Giant o vuole una bici moderna, veloce e meno specialistica della S5. Funziona bene nei percorsi misti veloci, nei circuiti con rilanci e nelle gare dove non vuoi pagare troppo appena la strada sale.
Chi ha pochi Drops dovrebbe comunque ragionare con freddezza. Le bici nuove sono attraenti perché spostano l’attenzione, ma non tutte sono automaticamente l’acquisto più intelligente per ogni livello. A livello 40 e 1.700.000 Drops non è economica, ma almeno porta un miglioramento reale rispetto alla vecchia Propel. Chi cerca il massimo assoluto può guardare altrove; chi vuole una Giant finalmente competitiva ha un motivo concreto per comprarla.
Verdetto BiciTalk
La Propel Advanced SL Team è il vero aggiornamento di casa Giant su Zwift: non la più forte del gioco, ma finalmente una bici da gara credibile.
Fonti: Zwift Forum Drop Shop 1.116; Zwift Insider test Giant Propel Advanced SL Team.
