Le DT Swiss G 1800 SPLINE montate sulla Ridley E-Astr SRAM Apex XPLR AXS MY 2026 hanno profilo da 25 mm, canale interno da 24 mm e assi da 12 × 100 mm davanti e 12 × 142 mm dietro. La distinta ufficiale indica entrambe le ruote come tubeless ready. Sono una configurazione da distinguere dalla nuova G 1800 SPLINE a catalogo, che ha cerchio da 20 mm di altezza e 26 mm interni.
Due versioni da non sovrapporre
| Voce | OEM Ridley E-Astr 2026 | Nuova G 1800 SPLINE accessorio |
|---|---|---|
| Profilo | 25 mm | 20 mm |
| Canale interno | 24 mm | 26 mm |
| Assi | 12 × 100/12 × 142 mm | 12 × 100/12 × 142 mm nelle varianti descritte |
| Mozzo | Non dettagliato | 370, Ratchet LN 36 SL |
| Cerchio | Tubeless ready | Alluminio, con uncino, giunto a manicotto |
| Disco | Non precisato nella riga ruote | CenterLock |
| Peso della coppia OEM | Non indicato | Non applicabile |
Il montaggio E-Astr 2026
La Ridley E-Astr SRAM Apex XPLR AXS 2026 è identificata dal prodotto SBIEASRID053 e dal campo di collezione 2026 nei dati ufficiali. Le specifiche pubblicano anteriore e posteriore separatamente, con nome G 1800 SPLINE e rispettive quote.
La fonte non specifica il mercato commerciale della configurazione. Il montaggio qui documentato resta quello del prodotto esatto, senza estenderlo a ogni E-Astr di altre annate o a tutte le combinazioni ordinabili.
Che cosa cambia nel catalogo attuale
DT Swiss presenta oggi le G 1800 SPLINE e G 1800 CLASSIC con una nuova forma del cerchio. La G 1800 SPLINE selezionata nel configuratore ha 26 mm interni e 20 mm di altezza: due quote diverse rispetto alla distinta Ridley. Il solo nome della famiglia non permette quindi di attribuire alla bici i nuovi componenti.
Nelle varianti accessorio descritte il mozzo 370 impiega Ratchet LN 36 SL. Sono previsti corpetti differenti; la posteriore di esempio W0G1800NID9SA29065 è Micro Spline. La trasmissione presente sulla E-Astr non viene utilizzata per dedurre il codice del suo corpetto OEM o il meccanismo interno della ruota fornita di serie.
Peso delle singole e peso della coppia
Il configuratore attuale indica 784 g per l’anteriore W0G1800AIDXSA29062 e 907 g per la posteriore Micro Spline citata. Sono dichiarazioni relative a due prodotti accessorio identificati, non il peso misurato della coppia montata sulla Ridley. Non costituiscono un dato da applicare alla precedente configurazione 25/24 mm.
La famiglia attuale comprende anche varianti CLASSIC e con dinamo. La presenza di una dinamo nel catalogo generale non significa che la E-Astr verificata ne sia equipaggiata. Analogamente un prezzo iniziale di famiglia o un limite di carico riferito a una CLASSIC non descrive automaticamente ogni SPLINE.
Pneumatici, sostituzione e assistenza
Per valutare un aggiornamento occorre confrontare larghezza interna, diametro, assi, disco e corpetto. La sola misura del canale non determina una pressione valida per qualsiasi copertura. Servono le prescrizioni della ruota esatta e dello pneumatico, insieme allo spazio ammesso dalla bici.
La predisposizione tubeless della coppia OEM non certifica le condizioni di nastro e valvole di un esemplare usato. Per i ricambi interni è utile recuperare l’identificativo DT Swiss della ruota: il nome G 1800 identifica una famiglia, mentre il codice consente di trovare la distinta corretta.
Il peso separato OEM e il prezzo italiano della coppia fornita sulla E-Astr non sono pubblicati nelle fonti verificate. Un’offerta va confrontata sulla variante effettiva e sulla dotazione inclusa, mantenendo distinte le ruote smontate da una bici e il set accessorio corrente.
Fonti e verifica
Fonti ufficiali controllate il 16 ottobre 2026: Ridley E-Astr, prodotto collezione 2026, DT Swiss, nuova G 1800 SPLINE/CLASSIC.
DT Swiss G1800 SPLINE/CLASSIC aftermarket della nuova generazione 20mm di profilo e 26mm interni. È distinta dalle G1800 OEM 25/24mm della Ridley E-Astr 2026.
Montaggi OEM aggiuntivi: anno e allestimento
La E-Astr Apex con codice SBIEASRID033 appartiene alle collezioni 2025 e 2026. Il montaggio MY2025 dichiara profilo da 25 mm, canale interno da 24 mm, assi 12×100 e 12×142 mm e preparazione Tubeless Ready. La pagina usa il locale US con valuta EUR e checkout disabilitato: il mercato commerciale resta non specificato. Peso della coppia OEM e dettagli interni dei mozzi non sono dichiarati.
| Bici | Anno e mercato | Ruote dichiarate | Fonte |
|---|---|---|---|
| Ridley E-Astr Sram Apex XPLR AXS 1x12sp | MY2025 · Non specificato | DT Swiss G1800 Spline // TA 12x100mm // Tubeless Ready// 25mm Deep // 24mmm Internal Width / DT Swiss G1800 Spline // TA 12x142mm // Tubeless Ready // 25mm Deep // 24mm Internal Width | Distinta ufficiale |
Specifiche dichiarate dai produttori, verificate il 18 ottobre 2026; nessuna prova indipendente di questi montaggi OEM.
Bici che le montano di serie
- Ridley E-Astr Sram Apex XPLR AXS 1x12sp — 2026, Non specificato
- Ridley E-Astr Sram Apex XPLR AXS 1x12sp — 2025, Non specificato
