In questa guida
La Lapierre Crosshill CF 6.0 MY2026 costa 3.199 euro nella scheda ufficiale italiana. E’ una gravel con telaio e forcella in carbonio, trasmissione Shimano GRX meccanica 2×12, ruote DT Swiss G 1800 Spline e pneumatici Continental Terra Trail 45-622. L’immagine ufficiale del codice LCFUA porta la sigla MY26. La fonte non pubblica un peso completo confrontabile per taglia: non ne attribuiamo uno.
| Prezzo di riferimento | 3.199 euro, Lapierre Italia |
|---|---|
| Codice modello | LCFUA; MY26 nell’immagine ufficiale |
| Telaio / forcella | Crosshill CF HIGH Carbon Uni / forcella rigida full carbon flat mount |
| Trasmissione | Shimano GRX RX820 meccanico 2×12, guarnitura FC-RX820-2, cassetta CS-HG710-12 |
| Freni | Shimano GRX BR-RX820 idraulici, dischi 160 mm davanti e dietro |
| Ruote / coperture | DT Swiss G 1800 Spline / Continental Terra Trail 45-622 |
| Peso completo | Non dichiarato per una configurazione e taglia confrontabili |
Gruppo e ruote: cosa offre davvero la CF 6.0
La distinta Lapierre indica cambio posteriore GRX RD-RX820 a 12 velocità, guarnitura FC-RX820-2 a doppia corona e comandi ST-RX820. Non riporta nella pagina consultata le dentature delle corone o l’intervallo dei pignoni: non le deduciamo da una Crosshill di un’altra annata. I freni sono RX820 idraulici a due pistoni con rotori da 160 mm. Le ruote sono DT Swiss G 1800 Spline; il dato `24 mm` presente nella descrizione del produttore non viene qui interpretato come canale interno senza una specifica inequivoca.
Gli pneumatici Continental Terra Trail ShieldWall 45-622 danno una misura montata di 45 mm nominali. Non e’ automaticamente la luce massima del telaio: chi vuole gomme piu’ larghe deve verificare il limite ufficiale e lo spazio reale con fango e tolleranze. La scheda riporta una forcella full carbon flat mount. La piattaforma CF e’ adatta a uscite gravel e viaggi misti, ma portapacchi e carico ammesso richiedono verifica dei punti di fissaggio e del valore pubblicato per la configurazione esatta.
Crosshill CF 6.0 o CF 5.0?
La CF 5.0 costa 2.799 euro, 400 meno della 6.0. Entrambe hanno telaio CF in carbonio, cambio posteriore GRX RX820 e trasmissione 2×12, ma la 5.0 usa guarnitura RX610, freni RX410/RX400 e ruote Lapierre Gravel. La 6.0 passa a guarnitura e freni RX820 e ruote DT Swiss G 1800. Queste sono differenze concrete da confrontare con il costo di un eventuale upgrade, senza attribuire vantaggi di peso non misurati.
La guida Lapierre Crosshill 2026 confronta anche CF 8.0/9.0 SRAM XPLR 1×13 e la Crosshill 2.0 in alluminio. Per le altre piattaforme del marchio apri il Catalogo Lapierre 2026. Fonte: scheda ufficiale Lapierre Crosshill CF 6.0 LCFUA, controllata il 26 settembre 2026. Il produttore avverte che la bici consegnata può montare componenti equivalenti diversi da quelli illustrati.
Geometria Lapierre Crosshill CF 6.0 2026: XS-XXL
Fra M e L lo stack aumenta di 20 mm, il reach di 6 mm e l’interasse di 9 mm. Chi e’ al confine fra taglie non dovrebbe basarsi soltanto sull’altezza dichiarata: confrontare anche posizione delle mani, attacco, flessibilita’ e misure della bici gia’ usata. Le quote riportate sono quelle del telaio HIGH mostrato nella scheda ufficiale LCFUA, non della Crosshill 2.0 in alluminio.
