In questa guida
La KTM Macina Sport SX 2026 è una famiglia di e-bike trekking con Bosch Performance SX e batteria da 400 Wh. Comprende 20 e 10 Di2 in alluminio, Elite Di2 e Prime X0 T-Type in Premium Carbon. I quattro riferimenti web storici censiti vanno da 3.499 a 7.999 euro; i pesi annuali dichiarati da 16,7 a 20,9 kg senza pedali.
Il confronto riguarda quattro codici campione H56, non ogni taglia e colore. Per le altre piattaforme consulta il catalogo KTM 2026: prezzi e modelli.
Prezzi e peso KTM Macina Sport SX 2026
| Sport SX 2026 | Prezzo web storico | Peso annuale | Telaio |
|---|---|---|---|
| Macina Sport SX 20 H 56 | 3.499 euro | 20,9 kg | Alloy T4110 |
| Macina Sport SX 10 DI2 H 56 | 3.899 euro | 20,9 kg | Alloy T4110 |
| Macina Sport SX Elite DI2 H 56 | 4.699 euro | 18,9 kg | Premium Carbon UDH T4100 |
| Macina Sport SX Prime X0 T Type H 56 | 7.999 euro | 16,7 kg | Premium Carbon UDH T4100 |
Il prezzo deriva dalle pagine web KTM archiviate a luglio; il Partnerbook dimostra invece annata, codice e distinta tecnica. Non sono offerte di oggi né pesate effettuate da BiciTalk. Disponibilità, montaggio e costo finale italiano vanno verificati sull’esemplare prima dell’ordine.
Bosch SX e 400 Wh: cosa hanno in comune
Tutte le versioni elencano Performance SX BDU3144, CompactTube da 400 Wh e Purion 200. La Prime ha caricatore Standard da 4 A; le altre Compact da 2 A. Questi dati non permettono da soli di garantire autonomia o tempo di ricarica. Il documento annuale non riporta qui una coppia motore da trasferire automaticamente dalle schede web.
I telai differiscono: 20 e 10 Di2 adottano alluminio 6061 T4110, mentre Elite e Prime Premium Carbon UDH T4100. La sigla UDH non certifica la possibilità di montare qualsiasi trasmissione, e il nome comune Sport non garantisce l’intercambiabilità di forcelle, assi o ruote.
Sport SX 20: CUES meccanico
La 20 usa comando CUES U6000-10 e cassetta LG400-10 11-48, con corona da 42 denti. La forcella Suntour NCX32-D Air ha 63 mm di escursione; i freni MT201/MT200 sono a due pistoni. Il peso annuale è 20,9 kg e la massa totale ammessa 139 kg.
Cerchi Black Jack Ready25 e pneumatici G-One Overland 45-622 sono documentati, insieme a luci, portapacchi, parafanghi e cavalletto. La luce anteriore è Litemove RX-E50, diversa dalla SEC-150 delle versioni Di2. La gomma di serie non dimostra un passaggio massimo per coperture più larghe.
Sport SX 10 Di2: elettronico su telaio in alluminio
La 10 Di2 monta deragliatore CUES U8050-11 e comando EN605, con cassetta LG400-11 11-50 e corona da 42. Il rapporto minimo 42/50 è più corto del 42/48 della 20, ma non basta per promettere facilità su ogni salita. La forcella è Suntour NRX32-E Air da 63 mm.
I freni MT402/MT410 sono a due pistoni, con dischi da 180 mm davanti e 160 mm dietro. Il catalogo indica gomme G-One Overland Eco, peso di 20,9 kg e limite totale 139 kg. Il cambio elettronico non implica ogni possibile funzione automatica del sistema: per quelle servono documentazione e configurazione dell’esemplare.
Sport SX Elite Di2: Premium Carbon e cassetta LG700
L’Elite mantiene CUES Di2 e rapporti 42/11-50, ma usa cassetta LG700 anziché LG400. Passa al telaio Premium Carbon e alla forcella NRX32-E Air con la specifica anteriore indicata nel catalogo. Il peso annuale scende a 18,9 kg; non attribuiamo tutta la differenza al solo telaio.
Le gomme sono G-One Overland 45-622 e i freni restano MT402/MT410. La massa totale ammessa è 129 kg, inferiore ai 139 kg delle due versioni in alluminio. Un montaggio più leggero non autorizza un carico maggiore: il limite va letto separatamente dal peso della bici.
Sport SX Prime X0 T-Type: non un gruppo completo X0
La Prime monta deragliatore X0 Eagle Transmission e comando POD AXS, ma cassetta XS-1275 10-52 e catena sono GX T-Type. Le pedivelle sono FSA KFX e la corona da 42 denti: descriverla come gruppo completo X0 sarebbe inesatto.
La forcella FOX Float 32 TC Factory ha 50 mm di escursione, non i 63 mm delle Suntour. Le ruote DT HEC 1400 DB35 sono in carbonio e hanno standard indicati nella distinta differenti da altri montaggi della famiglia. I freni Magura MTI sono a due pistoni, con dischi da 180 mm. Peso annuale 16,7 kg e limite del sistema 121 kg; predisposizione TLR non significa consegna necessariamente senza camere.
Come scegliere e quali limiti verificare
La 20 è il riferimento storico più accessibile; la 10 Di2 aggiunge la trasmissione elettronica restando in alluminio. Elite offre il pacchetto Premium Carbon con CUES, mentre Prime abbina carbonio, FOX e componenti Transmission. La scelta va fatta su posizione, percorso e dotazione, non dal solo nome del cambio.
Tutte le pagine annuali riportano categoria E2. I limiti di massa comprendono il sistema secondo le condizioni KTM, non equivalgono al peso massimo del solo ciclista o alla portata del portapacchi. Accessori e seggiolini richiedono controlli separati. Questa guida non è un test su strada e non assegna voti a comfort o autonomia.
Taglie e fonti
Il catalogo distingue forme H, D e US con gamme di taglie specifiche. I codici campione qui sono tutti H56: non vengono usate geometrie di un’altra taglia per prescrivere una misura dall’altezza del ciclista.
Partnerbook KTM 2026 del distributore ufficiale, pagine 33-36, verificato il 5 ottobre. Codici 1260175116, 1260176116, 1260177116 e 1260178116. Prezzi web storici del censimento luglio; dotazione e disponibilità attuale da confermare sull’esemplare.
