Giant Revolt 2026: prezzi e allestimenti

Schede degli allestimenti (1)

Giant Revolt Advanced 2 2026: prezzo e componenti

In questa guida

Giant Revolt 2026: la gamma Advanced venduta sul sito italiano comprende Advanced 0, 1 e 2, rispettivamente a 4.299, 3.299 e 2.999 euro alla verifica del 26 settembre 2026. Qui confrontiamo anche le Advanced Pro e le varianti 0 SE e 3 rilevate in altri mercati, senza attribuire loro disponibilita’ italiana. Il flip chip ammette gomme fino a 45 mm in posizione corta e 53 mm in posizione lunga.

Allestimenti a confronto

Configurazione	Gruppo / rapporti	Ruote	Prezzo verificato / mercato
Revolt Advanced Pro 0	SRAM Force AXS E1, 2×12 SRAM Force E1, 12-speed, 10×36	Giant CXR 1 WheelSystem, [F] 35mm, [R] 35mm	6499 EUR Germania
Revolt Advanced Pro 1	SRAM Rival AXS E1, 2×12 SRAM Rival D1, 12-speed, 10×36	Giant CXR 2 WheelSystem, [F] 35mm, [R] 35mm	5499 EUR Germania
Revolt Advanced 0	Shimano GRX RX-820, 2×12 Shimano CS-HG710, 12-speed, 11×36	Giant CXR 2 WheelSystem, [F] 35mm, [R] 35mm	4.299 EUR Italia, 26 settembre
Revolt Advanced 0 SE	Shimano GRX RX-820, 2×12 Shimano CS-HG710, 12-speed, 11×36	Giant CXR 2 WheelSystem, [F] 35mm, [R] 35mm	4499 EUR Germania
Revolt Advanced 1	SRAM Apex 1, 1×12 SRAM PG-1231, 12-speed, 11×44	Giant P-X2 , alloy	3.299 EUR Italia, 26 settembre
Revolt Advanced 2	Shimano GRX RX-610, 2×12 Shimano CS-HG710, 12-speed, 11×36	Giant P-X2 , alloy	2.999 EUR Italia, 26 settembre
Revolt Advanced 3	Shimano CUES U6030, 1×11 Shimano CS-LG400, 11×50	Giant P-X2 , alloy	2599 EUR Germania

Per Advanced 0, 1 e 2 i prezzi sopra sono quelli esposti da Giant Italia il 26 settembre 2026. Le altre quattro righe conservano riferimenti esteri del 17 luglio: non sono prezzi italiani. Un prezzo online non conferma lo stock di ogni taglia o colore.

Advanced e Pro: dove cambia la dotazione

Le sette schede dichiarano un telaio Advanced-grade con vano portaoggetti. Sulle Pro la forcella e’ Advanced SL-grade, sulle Advanced e’ Advanced-grade. Non sono la Revolt Advanced SL 2027: il nome simile non autorizza a trasferire costruzione, pesi e montaggi da quella generazione.

Le Pro 0 e 1 abbinano SRAM Force e Rival AXS alla doppia 43/30 e alla cassetta 10-36, con ruote CXR 1 e CXR 2. Le Advanced 0 e 0 SE usano GRX RX820 2×12 e CXR 2; Advanced 1 sceglie Apex 1×12, Advanced 2 una doppia GRX RX610/RX820 e Advanced 3 CUES 1×11. La scala numerica non rappresenta dunque soltanto gruppi progressivamente migliori: cambia anche l’architettura della trasmissione.

Flip chip: non solo una quota in piu’

Nella posizione corta il limite gomme dichiarato e’ 45 mm; in quella lunga sale a 53 mm. Le tabelle riportano separatamente i due assetti, mantenendo l’ordine corto/lungo della fonte. Lo spostamento del forcellino influisce su carro e interasse: e’ una scelta da fare in relazione al fondo, non un numero da ignorare dopo l’acquisto.

La Advanced 2 monta Crosscut Grip da 45 mm ed e’ gia’ configurata per un gravel sostanziale, senza dover arrivare al massimo passaggio disponibile. La larghezza effettiva dipende anche dal cerchio. Fango, detriti e accessori richiedono margine: una gomma nominalmente ammessa non equivale a una garanzia di spazio in ogni montaggio.

Doppia o monocorona, rapporti prima delle etichette

Advanced 1 usa 40 denti con 11-44: la monocorona evita il deragliatore anteriore e concentra la gestione su un comando. Advanced 2 abbina 46/30 e 11-36. Il suo rapporto minimo 30/36 e’ piu’ corto di 40/44, mentre il 46/11 offre un rapporto piu’ lungo. La doppia copre quindi usi stradali e salite lente con una logica diversa, al prezzo di una regolazione in piu’.

Advanced 3 non e’ la stessa bici con un gruppo da strada economico: CUES 1×11, corona 42 e 11-50 definiscono un pacchetto specifico. Le Pro con AXS aggiungono cambio elettronico e ruote superiori, ma non eliminano la necessita’ di scegliere il rapporto adatto alle proprie salite. Con bagaglio e pendenze importanti la rapportatura pesa nella scelta piu’ della sola sigla carbonio.

Vano telaio, D-Fuse e acquisto ragionato

Il vano nel tubo obliquo permette di riporre piccoli materiali di riparazione nel contenitore previsto. Non sostituisce un controllo delle compatibilita’ degli accessori, ne’ trasforma il telaio in un portapacchi universale. Per viaggi lunghi vanno verificati attacchi, borse e carico ammesso nel manuale della configurazione.

Il reggisella D-Fuse e il manubrio XR D-Fuse fanno parte dell’approccio al comfort. Non promettiamo una misura di assorbimento ricavata dalla foto: pneumatici, pressione e posizione restano variabili decisive. Chi vuole una prima gravel in carbonio con doppia e componenti meccanici puo’ partire dalla Advanced 2; chi sa gia’ di volere ruote CXR e GRX RX820 dovrebbe confrontare direttamente la 0 con il costo di aggiornare la 2.

Giant Revolt Advanced 2 2026, dettaglio ufficiale — Giant Revolt Advanced 2 MY2026. Immagine ufficiale, credito Giant.

Catalogo e altre famiglie

Catalogo Giant 2026 raccoglie il perimetro verificato. Confronta anche Propel 2026, Defy Advanced 2026, TCR Advanced SL 2026, Anthem 2026.

Ruote della Revolt Advanced 0 MY2026: Stati Uniti

Per questo allestimento, la scheda ufficiale Giant indica Giant CXR 2 WheelSystem, [F] 35mm, [R] 35mm. CXR 2 da 35 mm davanti e dietro, mozzo posteriore Giant 3-pawl 36t e raggi Sapim Sprint: configurazione distinta dalla Pro 1 con DT 350 e Sapim CX-Ray.

Ruote della Revolt Advanced 0 SE MY2026: Stati Uniti

Ruote OEM: montaggi MY2026 verificati per mercato

Allestimento	Anno e mercato	Ruote dichiarate	Fonte
Revolt Advanced 1	MY2026 · US	Giant P-X2 , alloy	Distinta ufficiale
Revolt Advanced 3	MY2026 · US	Giant P-X2 , alloy	Distinta ufficiale

Le Revolt Advanced 1, 2 e 3 USA MY2026 riportano P-X2 in lega, mozzi Giant in lega con perno passante da 12 mm e raggi Sapim. Le distinte non dichiarano canale interno, peso della coppia o codice completo delle ruote: i valori della P-X2 accessorio restano riferiti a quella configurazione.

Dati dichiarati dai produttori, verificati il 18 ottobre 2026. Le configurazioni USA sono riferite alle rispettive pagine ufficiali; i prezzi di altri mercati citati nella guida conservano il proprio ambito.

Geometrie e taglie

Quote ufficiali della Revolt Advanced 2. Lunghezze in mm, angoli in gradi. ML indica M/L. Le misure del cockpit riguardano questo allestimento. Nelle celle con due valori, il primo corrisponde alla posizione corta del flip chip e il secondo alla posizione lunga.

Quota	XS	S	M	ML	L	XL
	SHORT \| LONG	SHORT \| LONG	SHORT \| LONG	SHORT \| LONG	SHORT \| LONG	SHORT \| LONG
Seat Tube Length	430	450	470	490	510	530
Seat Post Insertion Depth	294	308	323	363	375	375
Seat Tube Angle	74.0°	73.5°	73.5°	73.0°	73.0°	73.0°
Top Tube Length	540	550	560	575	585	600
Head Tube Length	125	135	150	165	180	195
Head Tube Angle	70.0°	71.0°	71.5°	72.0°	72.0°	72.0°
Fork Rake	50	50	50	50	50	50
Trail	78 \| 82	72 \| 75	68 \| 72	65 \| 68	65 \| 68	65 \| 68
Wheelbase	1024 \| 1034	1020 \| 1030	1026 \| 1036	1031 \| 1041	1041 \| 1051	1056 \| 1066
Chain Stay Length	425 \| 435	425 \| 435	425 \| 435	425 \| 435	425 \| 435	425 \| 435
Bottom Bracket Drop	80 \| 81	80 \| 81	80 \| 81	80 \| 81	80 \| 81	80 \| 81
Stack	556	570	586	602	616	630
Reach	381	381	387	391	397	407
Stand Over Height	724 \| 731	740 \| 747	757 \| 764	774 \| 780	791 \| 797	807 \| 814
Handlebar Width	420	420	440	440	460	460
Stem Length	50	60	70	80	80	90
Crank Length	170	170	172.5	172.5	175	175

Le celle doppie mantengono l’ordine Short | Long della fonte. Non combinare il passaggio gomme della posizione lunga con le quote della corta.

Ruote delle Revolt Advanced Pro 2026 per il mercato USA

Le schede ufficiali statunitensi documentano montaggi distinti dalle configurazioni europee della tabella: la Advanced Pro 0 monta Giant CXR 1 WheelSystem, [F] 35mm, [R] 35mm, mentre la Advanced Pro 1 monta Giant CXR 2 WheelSystem, [F] 35mm, [R] 35mm. Questi collegamenti riguardano le due versioni USA verificate e non estendono le loro specifiche ai modelli di altri mercati.

Fonti, mercato e aggiornamento

Gamma e schede Giant Italia ricontrollate il 26 settembre 2026 per Advanced 0, 1 e 2; le altre quattro configurazioni restano riferimenti esteri rilevati il 17 luglio. I montaggi possono variare per mercato. Le schede italiane delle tre Advanced confermano telaio in composito, trasmissioni, ruote e limite gomme: non trasferiamo automaticamente questi dati alle varianti estere.