In questa guida
La Mondraker FOXY CARBON RR 2026 è una enduro in carbonio da 29 pollici con 160 mm davanti e 150 mm dietro. La scheda ufficiale italiana della stagione 2026 espone 8.499 euro IVA inclusa e dichiara 14,3 kg senza pedali. Il montaggio abbina sospensioni Öhlins, cambio SRAM X0 Eagle AXS T-Type, freni Maven Bronze e ruote DT Swiss EX 1700: sono questi elementi, oltre al telaio, a distinguerla dalla FOXY CARBON R.
Prezzo e peso: come leggerli
| Prezzo esposto in Italia | 8.499 euro IVA inclusa, verificato il 27 settembre 2026 |
|---|---|
| Peso dichiarato | 14,3 kg senza pedali; taglia di misura non specificata nella scheda |
| Escursione | 160 mm anteriore, 150 mm posteriore |
| Ruote e taglie | 29 pollici; S, M, L, XL |
Componenti della FOXY CARBON RR 2026
| Componente | Montaggio ufficiale |
|---|---|
| Telaio | Foxy 29 Stealth Air Full Carbon, Zero Suspension 150 mm, movimento BSA 73 mm, asse Boost 12×148 mm |
| Forcella | Öhlins RXF 36 M.3, 160 mm |
| Ammortizzatore | Öhlins TTX Air 205×65 mm |
| Trasmissione | SRAM X0 Eagle AXS T-Type 1×12, corona 32 denti, cassetta XS-1295 10-52 |
| Freni | SRAM Maven Bronze, dischi Centerline da 200 mm anteriore e posteriore |
| Ruote | DT Swiss EX 1700 Spline 29, canale interno 30 mm |
| Pneumatico anteriore | Maxxis Assegai 29×2,5 WT, 3C MaxxGrip |
| Pneumatico posteriore | Maxxis Minion DHR II 29×2,4 WT, 3C MaxxTerra, EXO+ |
| Reggisella | Fox Transfer Factory Kashima telescopico, corsa diversa per taglia |
Trasmissione, frenata e ruote
Il cambio X0 Eagle AXS T-Type lavora con cassetta 10-52 e corona da 32 denti. La R usa una trasmissione S1000 Eagle AXS T-Type con la stessa estensione di rapporti: sulla RR si sale di livello nei componenti, non si ottiene un rapporto minimo diverso solo per la sigla X0. I Maven Bronze montano due dischi da 200 mm, mentre la R ha 200/180 mm secondo le schede MY2026; è una differenza di allestimento da considerare per uso in montagna e discese lunghe.
Le EX 1700 hanno canale interno da 30 mm e gomme da 2,5/2,4 pollici. Quando si confronta il peso dichiarato di 14,3 kg con una bici in negozio bisogna verificare taglia, camere o lattice, carcasse e componenti effettivi. Una gomma più protetta può incidere sul peso, ma essere preferibile per ridurre forature sul proprio terreno.
Geometria e confronto con la R
Mondraker offre S, M, L e XL e prevede impostazioni geometriche Standard/Low. In taglia M il reach ufficiale è 470 mm in entrambe le posizioni, mentre l’angolo sterzo passa da 65 a 64,5 gradi. Non è un dettaglio decorativo: la posizione Low privilegia stabilità in discesa, ma modifica la luce a terra. Prima della scelta conviene confrontare anche lunghezza del tubo sella, stack e interasse con la bici attuale.
La guida FOXY CARBON 2026 mette R e RR a confronto. La RR sostituisce Fox con Öhlins, passa da S1000 a X0 e da E 1900 a EX 1700; la differenza dichiarata è 0,5 kg senza pedali. Le pagine italiane delle stesse versioni espongono 6.399 euro per la R e 8.499 euro per la RR al 29 settembre 2026: 2.100 euro di differenza, senza attribuire questi importi al listino storico di lancio. Per le altre piattaforme consulta il catalogo Mondraker 2026.
Per chi ha senso questa configurazione
La FOXY RR è pensata per sentieri tecnici e discese impegnative, pur restando una bici con cui si risale pedalando. La combinazione Assegai MaxxGrip davanti e DHR II EXO+ dietro privilegia aderenza e controllo rispetto alla scorrevolezza di pneumatici più leggeri. Per pedalate frequenti su trail poco severi, il livello di escursione e la scelta delle gomme possono essere più di quanto serva.
Le sospensioni Öhlins hanno regolazioni specifiche e possono essere un motivo concreto per scegliere la RR se si sa come impostarle e si sfrutta il loro margine sul tecnico. Chi preferisce un assetto meno elaborato dovrebbe confrontare costi e assistenza con la FOXY CARBON R, non presumere che la RR sia migliore in ogni contesto.
