In questa guida
Cube Reaction C:62 2026: quattro hardtail in carbonio per il cross-country, dalla ONE da 1.549 euro alla SLX da 3.099 euro nei riferimenti italiani rilevati il 19 luglio 2026. I pesi dichiarati scendono da 12,5 a 9,9 kg, ma il cambiamento non dipende dal solo telaio: forcella, ruote, freni e trasmissione differenziano in modo concreto i quattro montaggi. Prezzi e pesi sono dati del catalogo Cube alla data indicata, non offerte o pesate BiciTalk.
La famiglia usa il telaio C:62 in carbonio, perno posteriore Boost 12×148 mm, passaggio cavi interno, predisposizione per reggisella telescopico e forcellino UDH. I codici 145100, 145200, 145300 e 145410 compaiono in un documento Cube esplicitamente marcato MY26; la tinta e il numero di articolo identificano le configurazioni qui confrontate. Per le altre piattaforme consulta il catalogo Cube 2026.
Prezzi, pesi e componenti Cube Reaction C:62 2026
Il prezzo più basso non compra semplicemente la stessa bici con un cambio meno costoso. La ONE adotta una forcella Recon e ruote ACID; la Pro passa a SID SL e Newmen; la Race aggiunge la cambiata elettronica Shimano XT Di2; la SLX sceglie SRAM GX AXS Transmission e un pacchetto ruote e freni diverso. La tabella consente di identificare ogni versione dal codice, senza confonderla con varianti cromatiche.
| Allestimento e codice | Prezzo di riferimento Italia | Peso dichiarato | Forcella | Cambio posteriore | Fonte prodotto |
|---|---|---|---|---|---|
| ONE 145100 |
1.549 € | 12,5 kg | RockShox Recon Silver RL AIR, 100mm, OneLoc | Shimano XT RD-M8100-SGS, ShadowPlus, 12-Speed | Scheda Cube |
| Pro 145200 |
2.049 € | 10,7 kg | RockShox SID SL Base, Tapered, 15x110mm, 100mm, OneLoc | Shimano XT RD-M8100-SGS, ShadowPlus, 12-Speed | Scheda Cube |
| Race 145300 |
2.549 € | 10,5 kg | Fox 32 SC Float Performance, 2-Position Remote, Tapered, 15x110mm, 100mm | Shimano XT Di2 RD-M8250-SGS, ShadowPlus, 12-Speed, Electronic Shifting System | Scheda Cube |
| SLX 145410 |
3.099 € | 9,9 kg | Fox 32 SC Float Performance, 2-Position Remote, Tapered, 15x110mm, 100mm | Sram GX Eagle AXS™ Transmission, 12-Speed, Electronic Shifting System | Scheda Cube |
I quattro importi sono riferimenti del catalogo italiano estratti e verificati il 19 luglio 2026. Le schede prodotto Cube possono essere aggiornate o reindirizzare all’archivio: controllare prezzo, componenti e taglia nel preventivo attuale. Anche i pesi sono dichiarazioni del produttore, non misure indipendenti riferite a una taglia identica; la differenza di 2,6 kg fra ONE e SLX descrive le configurazioni pubblicate, non il peso del solo telaio.
ONE, Pro, Race o SLX: cosa cambia davvero
ONE: accesso al telaio C:62, ma montaggio distinto
La ONE usa RockShox Recon Silver RL Air da 100 mm, cambio posteriore Shimano XT meccanico a 12 velocità con cassetta Deore 10-51, freni Shimano BR-MT410 e ruote ACID SLX 25. Ha pneumatici Racing Ray davanti e Racing Ralph dietro, entrambi nominalmente da 2,25 pollici. È l’accesso al telaio in carbonio, non la versione Race privata soltanto del cambio elettronico. Chi pensa di sostituire subito forcella e ruote deve mettere questi costi accanto ai 500 euro di differenza nominale dalla Pro.
Pro: il salto su forcella, freni e ruote
La Pro porta RockShox SID SL Base da 100 mm, freni Shimano XT e ruote Newmen Performance 30 light/light; conserva il cambio XT meccanico e la cassetta Deore 10-51. Il peso dichiarato passa da 12,5 a 10,7 kg rispetto alla ONE. Non attribuiamo l’intera differenza alla forcella: ruote, finiture e componenti contribuiscono al totale. È la versione da valutare per prima se si cerca un montaggio XC già più coerente con il telaio senza salire alla trasmissione elettronica.
Race: Shimano elettronico e forcella Fox
La Race introduce il cambio posteriore Shimano XT Di2 RD-M8250-SGS con comando Deore Di2, forcella Fox 32 SC Float Performance da 100 mm e ruote Newmen Performance 30. La cassetta resta una Deore 10-51, perciò il cambio elettronico non significa automaticamente pignoni o rapporti diversi dalla Pro. Il peso indicato nelle schede europee consultate è 10,5 kg: solo 0,2 kg in meno della Pro dichiarata, dunque la scelta riguarda soprattutto funzionamento e sospensione, non un grande salto sulla bilancia.
SLX: SRAM Transmission, 10-52 e 9,9 kg dichiarati
La SLX monta SRAM GX Eagle AXS Transmission a 12 velocità con cassetta 10-52 e corona da 34 denti, forcella Fox 32 SC Float Performance, freni Magura MT8 Pro e ruote Newmen Beskar 30. Il pacchetto non è un semplice upgrade della Race: cambiano ecosistema del cambio, rapporti, ruote e freni. Prima di confrontare soltanto 9,9 contro 10,5 kg conviene valutare ricambi e preferenza per Shimano o SRAM, oltre alla possibilità di conservare ruote già possedute.
Rapporti: la SLX non ha il minimo più corto
| Montaggio | Corona e cassetta | Rapporto minimo | Rapporto massimo |
|---|---|---|---|
| ONE 145100 | 32; 10-51 | 0,627 | 3,200 |
| Pro 145200 | 32; 10-51 | 0,627 | 3,200 |
| Race 145300 | 32; 10-51 | 0,627 | 3,200 |
| SLX 145410 | 34; 10-52 | 0,654 | 3,400 |
Il rapporto minimo della SLX è circa il 4,2% più lungo degli altri tre: il pignone da 52 non compensa la corona da 34. Il massimo è invece il 6,25% più lungo. Sono calcoli delle dentature dichiarate, non velocità o pendenze garantite; per lo sviluppo metrico serve anche la circonferenza effettiva della ruota.
Il cambio non identifica l’intero gruppo: la ONE riporta guarnitura ACID MTB Pro, la Pro Shimano FC-MT611, la Race XT FC-M8200. Sulla SLX il cambio GX AXS Transmission è abbinato a guarnitura X0 e cassetta XS-1275. Queste differenze contano prima di dedurre peso, standard o ricambi dal solo nome del deragliatore.
Le quote separate della ONE XS
Per il codice 145100, la geometria ufficiale XS riporta reach 385 mm, stack 600 mm, interasse 1.058 mm, carro 410 mm e angolo sterzo 68,5 gradi. Le quote delle taglie 29 rimangono quelle della tabella precedente: il carro 426 mm non deve essere trasferito alla XS. I dati descrivono il telaio e non costituiscono una raccomandazione automatica di taglia.
Le schede correnti, documentate il 3 ottobre 2026, associano tutti i quattro codici alla sola stagione 2026: ONE 145100, Pro 145200, Race 145300 e SLX 145410. Non aggiornano retroattivamente i prezzi italiani rilevati a luglio.
Ruote OEM: montaggi MY2026 verificati per mercato
| Allestimento | Anno e mercato | Ruote dichiarate | Fonte |
|---|---|---|---|
| Reaction C:62 SLX | MY2026 · Non specificato | Newmen Beskar 30 light/light, 28/28 Spokes, 15x110mm/12x148mm, Tubeless Ready | Cube, codice 145410 |
| Reaction C:62 Pro | MY2026 · Non specificato | Newmen Performance 30 light/light, 28/28 Spokes, 15x110mm/12x148mm, Tubeless Ready | Distinta ufficiale |
| Reaction C:62 Race | MY2026 · Non specificato | Newmen Performance 30 light/light, 28/28 Spokes, 15x110mm/12x148mm, Tubeless Ready | Distinta ufficiale |
La distinta di Reaction C:62 SLX indica Beskar 30 light/light con raggiatura 28/28, assi 15×110 e 12×148 mm e predisposizione Tubeless Ready. Queste varianti restano distinte dalla base/strong: peso della coppia, componenti interni dei mozzi e codice OEM completo non sono dichiarati.
Taglie e diametri documentati: Reaction C:62 SLX: 29: S, M, L, XL, XXL; 29 pollici su entrambe le ruote. Il mercato nazionale di vendita non è precisato dal portale tecnico consultato; i prezzi già riportati nella guida conservano il proprio ambito.
Reaction C:62 Pro MY2026, codice Cube 145200: Performance 30 light/light, raggiatura indicata 28/28, assi 15×110 e 12×148 mm e Tubeless Ready. Taglie e diametri dichiarati: S, M, L, XL, XXL: 29 pollici su entrambe le ruote.
Reaction C:62 Race MY2026, codice Cube 145300: Performance 30 light/light, raggiatura indicata 28/28, assi 15×110 e 12×148 mm e Tubeless Ready. Taglie e diametri dichiarati: S, M, L, XL, XXL: 29 pollici su entrambe le ruote.
Taglie e geometria: attenzione alla ONE XS
Cube dichiara le taglie S, M, L, XL e XXL con ruote da 29 pollici. La ONE offre anche la XS, ma in quella taglia adotta ruote da 27,5 pollici e una geometria distinta: non bisogna trasferire automaticamente alla XS le quote o le sensazioni di guida delle 29. Per le taglie 29 la tabella ufficiale della piattaforma riporta il carro da 426 mm e l’angolo sterzo da 68,5 gradi.
| Taglia 29 | Stack (mm) | Reach (mm) | Interasse (mm) |
|---|---|---|---|
| S | 612 | 405 | 1.088 |
| M | 621 | 422 | 1.109 |
| L | 630 | 439 | 1.130 |
| XL | 639 | 456 | 1.151 |
| XXL | 653 | 472 | 1.173 |
Fra M e L il reach cresce di 17 mm e lo stack di 9 mm. Sono quote del telaio: attacco, manubrio e posizione sella determinano la posizione finale. La tabella non è una prescrizione di taglia basata soltanto sull’altezza; per replicare un assetto conviene confrontare anche le misure del posto guida e il diametro delle ruote nella taglia considerata.
Per chi è, e cosa verificare prima dell’acquisto
Reaction C:62 è una hardtail XC da 100 mm: ha senso per chi privilegia efficienza in salita e guida diretta rispetto al comfort e alla trazione di una full suspended sui tratti sconnessi. La ONE è un ingresso al telaio; la Pro equilibra meglio forcella e ruote; la Race serve chi vuole Shimano Di2; la SLX propone un montaggio leggero con trasmissione SRAM. Nessuna di queste indicazioni sostituisce una prova della taglia e del percorso reale.
Prima di pagare chiedere codice articolo, misura ruota, forcella, trasmissione e ruote montate sull’esemplare: Cube avverte che la fornitura dei componenti può cambiare. Il telaio è predisposto per un reggisella telescopico, ma i quattro montaggi descritti non vanno considerati dotati di dropper sulla sola base di quella predisposizione. Anche il peso va letto come dichiarato e non come garanzia sulla bici consegnata.
Fonti e limiti dei dati
Il documento ufficiale Cube MY26 elenca i quattro codici articolo e ne conferma l’annata. Le schede Cube collegate nella tabella documentano montaggio e peso dichiarato; prezzi italiani e pesi sono snapshot verificati il 19 luglio 2026, non listini garantiti oggi. La geometria 29 è quella pubblicata da Cube per Reaction C:62 Race; per la ONE XS occorre usare la tabella specifica della taglia 27,5. Non si tratta di una prova BiciTalk su strada o in gara.
