In questa guida
BMC Fourstroke AMP LT 2026. La BMC Fourstroke AMP LT 2026 è una e-MTB in carbonio con sospensioni da 120 mm e batteria TQ da 360 Wh. ONE e TWO condividono la destinazione downcountry, ma cambiano gruppo, ruote, freni e reggisella. BMC descrive entrambe con motore TQ-HPR60. Nella distinta della TWO la sigla resta abbreviata a TQ-HPR, mentre il testo della pagina ufficiale specifica HPR60.
Allestimenti e prezzi
Prezzi esposti sul negozio ufficiale BMC per l’Italia, in euro, verificati il 7 settembre 2026. L’importo barrato, quando presente, è il prezzo di confronto mostrato dal negozio: non certifica il prezzo di lancio. Disponibilità per taglia e condizioni finali vanno confermate al momento dell’ordine.
| Modello | Tipo | Cambio / rapporti | Ruote | Prezzo esposto | Confronto barrato |
|---|---|---|---|---|---|
| Fourstroke AMP LT TWO | Bici completa | SHIMANO XT RD-M8100; 32T / 10-51T | SHL28OS | 25mm Inner Width | 6999 € | Non indicato |
| Fourstroke AMP LT ONE | Bici completa | SRAM GX Eagle Transmission; 32T / 10-52T | XCC 30 | Tubeless Ready | 30mm Internal Width | 9999 € | Non indicato |
Galleria e dotazione
Le fotografie mostrano la Fourstroke AMP LT ONE MY2026. Gli altri montaggi possono differire per gruppo, ruote e componenti: il confronto sopra identifica le configurazioni distinte.
Assistenza e batteria
La batteria integrata da 360 Wh è dichiarata su entrambe e il caricatore è TQ da 4 A. La ONE include display grafico a colori da due pollici e unità HPR60. Anche il testo della scheda ufficiale TWO identifica esplicitamente il TQ-HPR60, pur mantenendo la voce generica TQ-HPR nella distinta. La sigla del motore è quindi documentata per la TWO, non dedotta dalla ONE. Per ricambi o aggiornamenti resta necessario verificare il codice del componente e la documentazione dell’esemplare. Nessuna percorrenza in chilometri viene dedotta dai Wh: dislivello, livello di assistenza, massa del sistema e pneumatici cambiano il consumo.
Tre mila euro di differenza non riguardano soltanto il cambio
La ONE abbina GX Eagle Transmission, ruote XCC 30 con canale da 30 mm, freni Motive Silver e Bikeyoke Divine. La TWO impiega cambio XT, cassetta Deore, cerchi SHL28OS da 25 mm interni, pinze Deore a quattro pistoni e X-Fusion Manic. Entrambe riportano dischi da 180 mm. È un confronto fra pacchetti: sulla TWO la presenza di un cambio XT non rende tutto il gruppo XT, così come sulla ONE la trasmissione elettronica non elimina le necessità di manutenzione di sospensioni e freni.
Componenti della Fourstroke AMP LT ONE
| Componente | Specifica ufficiale |
|---|---|
| Telaio | Fourstroke LT AMP Carbon | APS Suspension System | 120mm Travel | Integrated Battery | Fully Guided Internal Cable Routing | Post Mount Disc | 12 x 148mm Boost Thru-Axle |
| Forcella | RockShox SID Select+ 3P | 120mm Travel |
| Sospensione Anteriore | RockShox SID Select+ 3P | 120mm Travel |
| Sospensione Posteriore | RockShox SIDLUXE Select+ 3P | 120mm Travel |
| Unità di Trasmissione | TQ-HPR60 Drive Unit |
| Batteria | TQ Battery | 360 Wh | Certified by UL LLC |
| Display | TQ Grafic color Display | 2" O-LED | Bluetooth / ANT+ |
| Controllo Dell’unità di Trasmissione | TQ Remote |
| Caricabatterie | TQ 4A Charger |
| Attacco Manubrio | Truvativ Atmos 7K |
| Piega | BMC MRB 01 Riser Bar Carbon | 760mm |
| Reggisella | Bikeyoke Divine |
| Sella | Fizik Antares R7 |
| Guarnitura | Praxis Carbon eCrank | SRAM X Sync |
| Corona | 32T |
| Pacco pignoni | SRAM XS-1275 Eagle Transmission (CS-XS-1275-A1) |
| Ingranaggi | 10-52T |
| Catena | SRAM GX Eagle Transmission Flattop |
| Cambio | SRAM GX Eagle Transmission |
| Comandi | SRAM AXS Pod Controller |
| Rapporti | 1 x 12 |
| Leve Freno / Pinze | SRAM Motive Silver (DB-MOTV-SLV-A1) |
| Dischi freno | SRAM HS2 | 6-Bolt |
| Diametro dischi | 180 / 180mm |
| Cerchi | XCC 30 | Tubeless Ready | 30mm Internal Width |
| Mozzi | XCC 30 |
| Pneumatici | Maxxis Rekon 2.4" WT | EXO TR |
| Informazioni Tubeless | Tubeless Ready Rims | Tubetype Tires |
| Sezione max coperture | 60mm measured tire |
| Peso senza Pedali | 16.3kg | Size M as pictured with all accessories |
| Classificazione ASTM | Level 3 |
| Limite di peso massimale | 110kg |
120 mm e pneumatici da trail leggero
Le forcelle RockShox e gli ammortizzatori SIDLUXE lavorano con 120 mm dichiarati. Le gomme Maxxis Rekon da 2,4 pollici sono abbinate a un limite di 60 mm misurati, quindi la compatibilità va verificata sul cerchio effettivo. La fonte chiama le gomme EXO TR ma mantiene una nota Tubetype nella sezione sistema: una discrepanza da risolvere sulla dotazione consegnata prima di togliere le camere. Il limite di carico pubblicato è 110 kg, da leggere nel manuale come limite del sistema e non come semplice peso del ciclista.
A chi conviene
La AMP LT interessa chi vuole un aiuto in salita senza scegliere una piattaforma da enduro a lunga escursione. Il peso dichiarato è 16,3 kg per ONE e 17,3 kg per TWO, in taglia M con accessori e senza pedali: il chilogrammo di differenza va valutato insieme a prezzo e dotazione. Per cross-country senza assistenza, Fourstroke 01 è il confronto corretto. Chi cerca soprattutto manubrio da strada, borse e percorsi misti dovrebbe guardare URS AMP, non tentare di trasformare questa MTB in una e-gravel.
Confronti nel catalogo BMC: BMC Fourstroke 01 2026 · BMC URS AMP 2026.
Geometrie e taglie
Fourstroke AMP LT ONE: quote della configurazione
Quote lineari in millimetri, angoli in gradi; statura indicativa in centimetri. Le misure di cockpit e reggisella si riferiscono a questo allestimento. La tabella di statura non sostituisce la verifica della posizione.
| Taglia | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|
| Statura ciclista | <172 | 172-182 | 180-188 | >188 |
| Reach | 437 | 457 | 476 | 496 |
| Stack | 594 | 605 | 615 | 627 |
| Rialzo manubrio | 20 | 20 | 20 | 20 |
| Angolo manubrio | 7.5° | 7.5° | 7.5° | 7.5° |
| Larghezza manubrio | 760 | 760 | 760 | 760 |
| Abbassamento movimento centrale | 40 | 40 | 40 | 40 |
| Lunghezza pedivelle | 165 | 170 | 170 | 170 |
| Lunghezza forcella | 531 | 531 | 531 | 531 |
| Offset forcella | 44 | 44 | 44 | 44 |
| Distanza movimento centrale-asse anteriore | 725 | 751 | 775 | 800 |
| Lunghezza tubo sterzo | 90 | 102 | 113 | 125 |
| Angolo sterzo | 66.5° | 66.5° | 66.5° | 66.5° |
| Lunghezza carro | 435 | 435 | 435 | 435 |
| Angolo tubo sella | 77° | 77° | 77° | 77° |
| Lunghezza tubo sella | 420 | 430 | 470 | 490 |
| Corsa reggisella | 125 | 160 | 185 | 185 |
| Lunghezza reggisella | 365 | 435 | 485 | 485 |
| Arretramento reggisella | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Altezza standover | 730 | 730 | 730 | 730 |
| Angolo attacco | ±6° | ±6° | ±6° | ±6° |
| Lunghezza attacco | 40 | 50 | 50 | 60 |
| Tubo orizzontale | 574 | 597 | 620 | 644 |
| Trail | 115 | 115 | 115 | 115 |
| Interasse | 1157 | 1178 | 1202 | 1227 |
Fonte BMC: geometria Fourstroke AMP LT ONE
Fourstroke AMP LT TWO: quote della configurazione
Quote lineari in millimetri, angoli in gradi; statura indicativa in centimetri. Le misure di cockpit e reggisella si riferiscono a questo allestimento. La tabella di statura non sostituisce la verifica della posizione.
| Taglia | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|
| Statura ciclista | <172 | 172-182 | 180-188 | >188 |
| Reach | 437 | 457 | 476 | 496 |
| Stack | 594 | 605 | 615 | 627 |
| Rialzo manubrio | 15 | 15 | 15 | 15 |
| Angolo manubrio | 9° | 9° | 9° | 9° |
| Larghezza manubrio | 760 | 760 | 760 | 760 |
| Abbassamento movimento centrale | 40 | 40 | 40 | 40 |
| Lunghezza pedivelle | 165 | 170 | 170 | 170 |
| Lunghezza forcella | 531 | 531 | 531 | 531 |
| Offset forcella | 44 | 44 | 44 | 44 |
| Distanza movimento centrale-asse anteriore | 725 | 751 | 775 | 800 |
| Lunghezza tubo sterzo | 90 | 102 | 113 | 125 |
| Angolo sterzo | 66.5° | 66.5° | 66.5° | 66.5° |
| Lunghezza carro | 435 | 435 | 435 | 435 |
| Angolo tubo sella | 77° | 77° | 77° | 77° |
| Lunghezza tubo sella | 420 | 430 | 470 | 490 |
| Corsa reggisella | 125 | 150 | 170 | 170 |
| Lunghezza reggisella | 361 | 425 | 469 | 469 |
| Arretramento reggisella | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Altezza standover | 730 | 730 | 730 | 730 |
| Angolo attacco | ±6° | ±6° | ±6° | ±6° |
| Lunghezza attacco | 45 | 60 | 60 | 60 |
| Tubo orizzontale | 574 | 597 | 620 | 644 |
| Trail | 115 | 115 | 115 | 115 |
| Interasse | 1157 | 1178 | 1202 | 1227 |
Fonte BMC: geometria Fourstroke AMP LT TWO
Fonti e aggiornamento
Specifiche, fotografie e geometrie provengono dalle seguenti schede ufficiali BMC. I pesi sono dichiarazioni del produttore, non misure BiciTalk. Le alternative di fornitura restano indicate; eventuali incongruenze non sono risolte attribuendo componenti presunti.
