In questa guida
La BMC URS AMP TWO 2026 costa 6999 € nel negozio ufficiale italiano al controllo del 7 settembre 2026. e-gravel TQ con cambio meccanico e forcella MTT: una configurazione da confrontare attraverso rapporti, ruote e posizione, non soltanto la sigla del gruppo.
BMC URS AMP 2026: confronto allestimenti · Catalogo BMC 2026
| Dato | Configurazione |
|---|---|
| Prezzo esposto Italia | 6999 € |
| Peso dichiarato | 15.2kg | Size M as pictured with all accessories |
| Trasmissione | SHIMANO GRX (RD-RX822); 1 x 12 |
| Ruote | GR650 | Tubeless Ready | 26mm |
| Gomme e limite | WTB Raddler | 44mm; 47mm measured tire |
Prezzo e disponibilità
Prezzi esposti sul negozio ufficiale BMC per l’Italia, in euro, verificati il 7 settembre 2026. L’importo barrato, quando presente, è il prezzo di confronto mostrato dal negozio: non certifica il prezzo di lancio. Disponibilità per taglia e condizioni finali vanno confermate al momento dell’ordine.
| Modello | Tipo | Cambio / rapporti | Ruote | Prezzo esposto | Confronto barrato |
|---|---|---|---|---|---|
| URS AMP TWO | Bici completa | SHIMANO GRX (RD-RX822); 38T / 10-51T | GR650 | Tubeless Ready | 26mm | 6999 € | Non indicato |
| URS AMP ONE | Bici completa | SHIMANO Deore XT Di2 (RD-M8260) | Wired for E-Bike; 38T / 10-51T | AG 20 | Tubeless Ready | 20 mm | 7999 € | Non indicato |
Assistenza elettrica, cambio meccanico
La BMC URS AMP TWO 2026 utilizza TQ-HPR60 e batteria da 360 Wh, ma il cambio è Shimano GRX meccanico. Questa distinzione evita un equivoco frequente: l’elettronica del motore non implica una trasmissione elettronica. A 6.999 euro la TWO è l’accesso alla URS AMP qui documentata, con telaio Premium Carbon, forcella MTT e predisposizioni per parafanghi e portapacchi. Rispetto a una gravel senza motore vanno considerati anche caricatore, trasporto, manutenzione del sistema e stato della batteria.
Rapporti corti per il terreno misto
Corona da 38 e cassetta Deore 10-51 producono un rapporto minimo di circa 0,75. Il montaggio abbina comandi RX610, cambio RX822 e pinze RX400: chiamarlo interamente GRX 800 cancellerebbe differenze importanti. Il rapporto corto aiuta a mantenere la cadenza sulle salite, ma non consente di prevedere quali pendenze siano affrontabili senza conoscere fondo, carico e ciclista. I dischi da 180 mm su entrambe le ruote fanno parte della specifica e vanno considerati quando si confrontano ruote o ricambi.
Componenti della bici completa
| Componente | Specifica ufficiale |
|---|---|
| Telaio | URS AMP Premium Carbon with Micro Travel Technology | Gravel+ Geometry | Integrated Battery | Internal Cable Routing | Fender and Rack Mounts | Flat Mount Disc | 12 x 142mm Thru-Axle | UDH Dropout Universal Derailleur Hanger |
| Forcella | Micro Travel Technology Suspension Fork Premium Carbon blades | 20mm Travel | Coil Spring & Hydraulic Damper | Fender Mounts | Flat Mount Disc | 12 x 100mm Thru-Axle |
| Sospensione Anteriore | Micro Travel Technology Suspension Fork | Premium Carbon Blades | 20mm Travel | Coil Spring & Hydraulic Damper | Cargo Mounts | Fender Mounts | Hub-Dynamo Cable Routing |
| Sospensione Posteriore | Micro Travel Technology Stays |
| Unità di Trasmissione | TQ-HPR60 Drive Unit |
| Batteria | TQ Battery | 360 Wh | Certified by UL LLC |
| Display | TQ Grafic color Display | 2" O-LED | Bluetooth / ANT+ |
| Caricabatterie | TQ 4A Charger |
| Attacco Manubrio | BMC MSM |
| Piega | BMC HB D4 03, 0, 16 | Alloy 6061 | Gravel Geometry | 115mm drop, 70mm reach, 16° flare |
| Reggisella | URS AMP Premium Carbon D-Shaped Seatpost | 0mm Offset | D-Fender Compatible |
| Sella | WTB Gravelier Stainless | Medium |
| Guarnitura | Praxis eCrank Alloy Road |
| Corona | 38T |
| Pacco pignoni | SHIMANO Deore CS-M6100-12 |
| Ingranaggi | 10-51T |
| Catena | SHIMANO Deore CN-M6100 |
| Cambio | SHIMANO GRX (RD-RX822) |
| Comandi | SHIMANO GRX (BL-RX610 / ST-RX610) |
| Rapporti | 1 x 12 |
| Leve Freno / Pinze | SHIMANO GRX (BR-RX400) |
| Dischi freno | SHIMANO SM-RT64 |
| Diametro dischi | 180 / 180mm |
| Cerchi | GR650 | Tubeless Ready | 26mm |
| Mozzi | SHIMANO HB-TC500-12 & FH-TC500-MS | Center Lock | 28H |
| Pneumatici | WTB Raddler | 44mm |
| Informazioni Tubeless | Tubeless Rim | Tubeless Tires |
| Ambito di consegna | Cargo Strap |
| Sezione max coperture | 47mm measured tire |
| Peso senza Pedali | 15.2kg | Size M as pictured with all accessories |
| Classificazione ASTM | Level 2 |
| Limite di peso massimale | 120kg |
Galleria ufficiale
MTT e gomme: il margine sullo sterrato
La forcella MTT offre 20 mm di corsa con molla e smorzamento idraulico; non ha la destinazione di una forcella MTB da 120 mm. Le ruote GR650 sono dichiarate tubeless ready, con valore di 26 mm riportato nella scheda senza una specificazione ulteriore della misura; non lo trasformiamo in larghezza interna certificata. I pneumatici WTB Raddler sono da 44 mm, entro il limite di 47 mm misurati. Carico sugli attacchi, pressione e regolazione della forcella richiedono le indicazioni del costruttore e la verifica sulla bici reale.
Quando salire alla ONE
La ONE costa 1.000 euro in più e porta un cambio XT Di2 cablato per e-bike e ruote AG 20. La TWO può interessare chi preferisce un comando meccanico e vuole contenere il costo conservando assistenza e forcella MTT. La massa dichiarata della TWO è 15,2 kg in taglia M, accessori inclusi e pedali esclusi. Dai 360 Wh non si ricava un’autonomia garantita: salita, fondo e livello di supporto cambiano il consumo. Per chi pedala quasi soltanto su asfalto, Roadmachine AMP merita confronto; per chi non necessita di assistenza, URS TWO muscolare elimina la gestione energetica ma non è la stessa bici privata del motore.
Geometrie e confronto per taglia
URS AMP TWO: quote della configurazione
Quote lineari in millimetri, angoli in gradi; statura indicativa in centimetri. Le misure di cockpit e reggisella si riferiscono a questo allestimento. La tabella di statura non sostituisce la verifica della posizione.
| Size | XS | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|---|
| Rider Height | <167 | 165-170 | 168-178 | 176-188 | >188 |
| Reach | 390 | 400 | 410 | 420 | 430 |
| Stack | 570 | 570 | 580 | 610 | 640 |
| Bar Drop | 115 | 115 | 115 | 115 | 115 |
| Bar Reach | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 |
| Bar Width | 390/459 | 410/479 | 410/479 | 430/499 | 430/499 |
| BB Drop | 72 | 72 | 72 | 72 | 72 |
| Crank Length | 170 | 170 | 170 | 170 | 170 |
| Fork Length | 427 | 427 | 427 | 427 | 427 |
| Fork Rake | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 |
| Front Center | 635 | 644 | 652 | 673 | 694 |
| Head Tube | 130 | 130 | 133 | 165 | 197 |
| Head Tube Angle | 69° | 69° | 69.5° | 69.5° | 69.5° |
| Rear Center | 435 | 435 | 435 | 435 | 435 |
| Seat Angle | 75° | 75° | 75° | 75° | 75° |
| Seat Tube | 425 | 439 | 475 | 505 | 540 |
| Seatpost Length | 310 | 360 | 360 | 360 | 360 |
| Seatpost Offset | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Standover Height | 729 | 746 | 761 | 781 | 800 |
| Stem Angle | ±7 | ±7 | ±7 | ±7 | ±7 |
| Stem Length | 70 | 70 | 70 | 80 | 90 |
| Top Tube | 540 | 551 | 563 | 582 | 601 |
| Trail | 90 | 90 | 86 | 86 | 86 |
| Wheelbase | 1061 | 1070 | 1077 | 1098 | 1119 |
Fonte BMC: geometria URS AMP TWO
Per confrontare altre quote e l’allestimento vicino: guida BMC URS AMP 2026.
Confronti nel catalogo BMC: BMC URS 2026 · BMC Roadmachine AMP 2026 · BMC Fourstroke AMP LT 2026.
Fonti e aggiornamento
Specifiche, fotografie e geometrie provengono dalle seguenti schede ufficiali BMC. I pesi sono dichiarazioni del produttore, non misure BiciTalk. Le alternative di fornitura restano indicate; eventuali incongruenze non sono risolte attribuendo componenti presunti.
