In questa guida
KTM SCARP MT 2026 comprende 4 configurazioni documentate ed è una MTB cross-country pensata per efficienza, salita e guida veloce. prezzi da 2.299 a 8.999 euro. Questa guida confronta gli allestimenti senza confondere il listino storico 2026 con offerte o disponibilità correnti.
| Modello | Prezzo | Peso | Gruppo |
|---|---|---|---|
| Scarp MT Exonic | 8.999 euro | 10,60 kg | SRAM XX SL Eagle Transmission; corona 34T e cassetta 10-52 |
| Scarp MT Prime | 8.299 euro | n.d. | Cambio XX SL; cassetta e catena GX T-Type; corona 34T |
| Scarp MT Master | 5.799 euro | 12,20 kg | Cambio X0; guarnitura, cassetta e catena GX T-Type; corona 32T |
| Scarp MT 291 | 2.299 euro | 15,90 kg | Cambio XT M8100; comando e cassetta Deore; guarnitura MT512 |
MT 291: alluminio e montaggio misto, non XT completo
La MT 291 utilizza telaio Alloy 6061 120 UDH/M4900, mentre le altre tre riportano Premium Carbon 120 UDH/M4920. La forcella della 291 e’ RockShox Recon Silver RL da 120 mm, con ammortizzatore Suntour EDGE-EVO 210×55. La misura dell’ammortizzatore non coincide con l’escursione della ruota posteriore.
Il cambio XT M8100 e’ abbinato a comando e cassetta Deore M6100, guarnitura MT512 da 32 denti e 10-51. Il rapporto minimo e’ circa 0,63. I freni sono MT201/MT200, con dischi da 180 mm davanti e 160 mm dietro; cerchi Ryde Rival30 e gomme Schwalbe Tough Tom 60-622 completano la distinta. Il peso dichiarato e’ 15,9 kg senza pedali, non una pesata BiciTalk.
Master, Prime ed Exonic: il nome del cambio non basta
La Master abbina cambio X0 Transmission a guarnitura, cassetta e catena GX T-Type, con corona 32T e 10-52. La Prime usa cambio XX SL e guarnitura XX SL da 34T, ma mantiene cassetta e catena GX. La Exonic riporta anche cassetta XS-1299 XX SL. Non sono quindi tre gruppi completi descrivibili con il solo nome del deragliatore.
Master ha rapporto minimo 32/52, circa 0,62; Prime ed Exonic 34/52, circa 0,65. Tutte e tre hanno cassetta con estremi 10-52, ma la corona cambia il rapporto effettivo. La Master monta FOX 34SC Performance e Float SL Performance-Elite; Prime ed Exonic FOX 34SL Factory e Float SL Factory, con forcelle da 120 mm. Queste differenze non dimostrano da sole un vantaggio cronometrico.
La Master usa Mavic Crosstrail XL e telescopico KTM COMP T120; Prime ruote KTM PRIME Carbon Trail e FOX Transfer SL T100; Exonic DT XRC1501 Spline 29 Carbon CL 110/15TA 622x30TSS TLR in carbonio e FOX Transfer SL T100. Il modello dei freni della Exonic e’ TBD nel Partnerbook, come peso e carico massimo della Prime: non vanno ricavati da altri montaggi.
Peso, carico e condizioni dei riferimenti
I pesi del Partnerbook sono senza pedali e senza taglia di pesata specificata. Il carico massimo del sistema e’ 110 kg sulla Exonic, 121 kg sulla Master e 134 kg sulla 291; per la Prime non e’ definito. Non sono limiti del solo ciclista. I prezzi conservati sono riferimenti storici, non un listino italiano ricontrollato oggi.
Le distinte sono nelle pagine 153-156 del Partnerbook 2026 distribuito da KTM Polonia. Per la configurazione XC differente consulta anche KTM Scarp 2026: prezzi e allestimenti. Le misure delle gomme montate non certificano il passaggio massimo del telaio.
Pneumatici e posizione: verifiche prima dell’acquisto
La Exonic monta Schwalbe Wicked Will 62-622 davanti e Racing Ralph 60-622 dietro; la Prime Racing Ray e Racing Ralph 60-622. La Master abbina Maxxis Forekaster e Rekon 62-622, mentre la 291 usa Tough Tom 60-622. Queste combinazioni non sono equivalenti alla stessa coppia di gomme su tutti i modelli: fondo prevalente e preferenze di guida contano nel confronto.
Le taglie riportate sono S/38, M/43, L/48 e XL/53. Non equivalgono a intervalli di altezza verificati. Master e 291 indicano manubrio da 740 mm con attacco separato, mentre Prime ed Exonic usano cockpit FSA: per replicare una posizione occorre verificare misure effettive, geometria e regolazioni disponibili.
Per le altre piattaforme consulta il catalogo KTM 2026: prezzi e modelli. La pagina confronta le distinte dichiarate, non una prova sul campo.
Quale Scarp MT scegliere
La MT 291 e’ l’alternativa in alluminio con trasmissione meccanica. Nel riferimento storico costa 3.500 euro meno della Master, ma cambia l’intero pacchetto: telaio, forcella, ammortizzatore, ruote e freni. Non va descritta come una Master con un cambio meno costoso.
La Master introduce il telaio Premium Carbon e Transmission con cambio X0, mantenendo diversi componenti GX. Per chi confronta le versioni in carbonio e’ il punto di partenza da valutare prima di passare a cockpit e ruote delle due superiori.
Prime ed Exonic sono separate da 700 euro nel riferimento conservato: la differenza riguarda anche ruote KTM rispetto a DT XRC1501 e componenti della trasmissione. Prima della scelta servono un preventivo con distinta finale e conferma dei dati ancora TBD, soprattutto peso e carico della Prime e freni della Exonic.
