In questa guida
La Mondraker ANARK 2026 è una MTB da bike park e freeride con telaio in lega, ruote mullet, 170 mm posteriori e forcella da 180 mm. Gli allestimenti R e XR costano rispettivamente 3.999 e 4.999 euro sulle pagine italiane Mondraker consultate il 29 settembre 2026. Il salto di 1.000 euro compra soprattutto sospensioni Öhlins sulla XR, oltre a freni e ruote differenti. I prezzi sono quelli esposti oggi dal produttore, non un listino di lancio storico ricostruito.
Mondraker ANARK R vs XR 2026: prezzi e componenti
| Voce | ANARK R | ANARK XR |
|---|---|---|
| Prezzo Italia esposto | 3.999 € | 4.999 € |
| Forcella, 180 mm | RockShox ZEB Base Rush RC | Öhlins RXF 38 M.3 |
| Ammortizzatore | RockShox Vivid Coil Select+ | Öhlins TTX 22M.2 Coil |
| Freni | SRAM DB8 | SRAM Maven Base |
| Ruote | WTB Sportterra Tough | e*thirteen Grappler Core |
| Cambio | SRAM 70 Eagle T-Type | SRAM 90 Eagle T-Type |
Che bici è: una gravity muscolare, non una e-MTB
Il telaio Anark Stealth Evo in lega 6061 usa il sistema Zero Suspension con 170 mm di corsa posteriore, ruote da 29 pollici davanti e 27,5 dietro, movimento centrale filettato BSA e asse posteriore Boost 12×148 mm. Non c’è motore. Mondraker la colloca nel bike park e nel freeride: geometria, escursione, gomme e ammortizzatore a molla privilegiano controllo e resistenza nelle discese impegnative, non leggerezza o efficienza per lunghi giri pedalati. L’uso enduro è possibile, ma la scelta va fatta sapendo che non è la piattaforma trail più versatile del marchio.
Le cinque taglie sono S, M, ML, L e XL. Il flip-chip cambia la geometria: la pagina ufficiale indica angolo sterzo di 63,5° e movimento centrale a 346 mm in posizione standard, circa 63,15° e 341 mm in posizione low. Queste quote vanno confrontate a parità di impostazione, altrimenti una differenza apparente fra due bici potrebbe dipendere solo dal flip-chip. Il carro da 445 mm punta a mantenere gestibile il retrotreno nelle linee strette.
ANARK R: il montaggio da 3.999 euro
La R monta RockShox ZEB Base Rush RC davanti e Vivid Coil Select+ dietro, con trasmissione SRAM 70 Eagle T-Type e freni DB8. I cerchi WTB Sportterra Tough in lega da 30 mm interni e gli pneumatici orientati alla gravità completano una configurazione coerente per il bike park. Il prezzo inferiore non significa che serva sostituire subito i componenti: prima conviene valutare molla, taratura, gomme e freni in base al proprio peso e alle piste frequentate.
ANARK XR: cosa offre in più
Sulla XR forcella Öhlins RXF 38 M.3 e ammortizzatore TTX 22M.2 danno un pacchetto di sospensioni diverso, con regolazioni da impostare con cura. La distinta aggiunge freni SRAM Maven Base, ruote e*thirteen Grappler Core e cambio SRAM 90 Eagle T-Type. Gli pneumatici ufficiali sono Maxxis Assegai 29×2,5 WT davanti e Minion DHR II 27,5×2,5 WT dietro con carcassa DH. Chi cerca già queste sospensioni dovrebbe confrontare il sovrapprezzo di 1.000 euro con il costo di un successivo aggiornamento della R, includendo installazione e rivendibilità dei pezzi rimossi.
Peso dichiarato: le fonti Mondraker non coincidono
Le pagine prodotto italiane consultate il 29 settembre riportano 17,8 kg senza pedali per la R e 17,9 kg per la XR. La FAQ ufficiale Mondraker, invece, associa 17,9 kg alla R e 17,8 kg alla XR in taglia ML. Poiché i dati si contraddicono, non assegniamo un peso unico e confrontabile ai due allestimenti. Chi compra per un vincolo di peso dovrebbe chiedere la misura della bici nella taglia e configurazione effettive, con pedali e coperture definiti.
Quale scegliere e fonti
La R è la scelta diretta per accedere alla piattaforma ANARK a minor prezzo. La XR è più sensata per chi vuole proprio Öhlins, Maven e il montaggio dedicato alle discese più impegnative. Nessuna delle due va scelta solo per una differenza di 100 grammi dichiarati e oggi incoerenti fra fonti ufficiali.
Archivio ufficiale MY2026: ANARK R e ANARK XR. Per confrontare le altre piattaforme del marchio consulta il catalogo Mondraker 2026 e la guida LEVEL 2026 se cerchi invece un’enduro assistita.
