In questa guida
La Pinarello Dogma X 2026 documentata dalle varianti MY26 è la endurance in T1100 con X Stays, undici misure e spazio dichiarato per pneumatici fino a 35 mm. Questa guida riguarda quella piattaforma: non attribuisce al 2026 le caratteristiche delle nuove proposte 2027.
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Allestimenti a confronto
| Configurazione MY26 | Telaio | Ruote dichiarate |
|---|---|---|
| DOGMA X DURA ACE Di2 | TorayCa T1100 1K Dream Carbon with Nanoalloy technology, internal cable routing, Italian BB, UCI approved | PRINCETON GRIT 4540 DB |
| DOGMA X SRAM RED ETAP AXS | TorayCa T1100 1K Dream Carbon with Nanoalloy technology, internal cable routing, Italian BB, UCI approved | PRINCETON GRIT 4540 DB |
Prezzo e disponibilità
Nelle fonti ufficiali globali consultate il prezzo italiano non è esposto. Anche le pagine europee in italiano controllate per Dogma F Dura-Ace, F5 e Grevil F1 non forniscono un importo utilizzabile. Non ricostruiamo un listino da offerte estere: il preventivo deve indicare anno, trasmissione, ruote, taglia e accessori. Verifica documentale del 7 settembre 2026; la presenza online non certifica lo stock del rivenditore.
Endurance senza copiare la Dogma F
Il T1100 1K Dream Carbon con Nanoalloy, il movimento italiano e il cablaggio interno sono dichiarati nella scheda. Gli X Stays sono la soluzione del carro posteriore dedicata alla gestione delle vibrazioni; non sono un ammortizzatore e non consentono di assegnare un valore di escursione alla bici. La differenza più direttamente utilizzabile nella scelta è la posizione descritta dalla geometria.
Alla riga CC 530 la Dogma X ha stack 559 mm e reach 379,4 mm, contro 542,4 e 383,3 della Dogma F. Si tratta quindi di 16,6 mm in più di stack e 3,9 mm in meno di reach, a parita di riga di confronto. Non è una prescrizione di taglia: attacco, manubrio, sella e regolazioni completano la posizione finale.
Shimano, SRAM e il limite Campagnolo
Le versioni Dura-Ace Di2 e Red eTap AXS sono documentate con Princeton Grit 4540 DB e con una nota di disponibilità alternativa DT Swiss ERC1400. Le Pirelli P Zero Race TLR 35-622 sono indicate come coperture. Il Talon Ultra Light è il cockpit integrato di riferimento, non il Talon Ultra Fast riportato per Dogma F.
Per Campagnolo c’è una discrepanza importante: il titolo della scheda e i componenti riportano Super Record WRL 12S, mentre le varianti MY26 riportano Super Record 13. Non possiamo scegliere una delle due specifiche come se fosse certa per ogni esemplare. Il confronto conserva questa versione come identità da chiarire e non genera una scheda modello autonoma.
Geometrie e taglie
Quote ufficiali in millimetri, angoli in gradi. Le sigle sono quelle del disegno Pinarello: CC identifica la quota centro-centro, CE il tubo sella centro-fine; L il tubo orizzontale, P il carro, T il tubo sterzo, D il drop del movimento, R il rake e G l’altezza forcella. WB indica l’interasse quando presente. La prima colonna della Dogma GR è denominata CF nella fonte; viene conservata senza reinterpretarla. I dati non sostituiscono una valutazione della posizione.
| CE | CC | L | A [°] | B [°] | P | T | D | R | G | REACH | STACK | WB |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 425 | 430 | 505 | 74.4 | 70 | 422 | 107 | 77 | 47 | 375 | 349.3 | 524.2 | 966.8 |
| 450 | 465 | 515 | 74.4 | 70 | 422 | 119 | 77 | 47 | 375 | 358.1 | 535.5 | 979.7 |
| 465 | 500 | 525 | 74 | 70.5 | 422 | 124 | 77 | 47 | 375 | 365.4 | 542.1 | 986.8 |
| 485 | 515 | 535 | 73.7 | 71 | 422 | 129 | 77 | 47 | 375 | 371.7 | 548.6 | 990.6 |
| 500 | 530 | 545 | 73.7 | 71.5 | 422 | 138 | 77 | 47 | 375 | 379.4 | 559 | 997 |
| 510 | 540 | 552 | 73.4 | 72 | 422 | 146 | 77 | 47 | 375 | 381.2 | 568.4 | 999.1 |
| 520 | 550 | 557 | 73.4 | 72 | 422 | 157 | 77 | 47 | 375 | 383 | 578.9 | 1004.3 |
| 525 | 560 | 565 | 73 | 72.5 | 422 | 165 | 77 | 47 | 375 | 384.6 | 588.4 | 1003.9 |
| 540 | 575 | 575 | 73 | 72.8 | 422 | 178 | 77 | 47 | 375 | 390.8 | 601.7 | 1011.7 |
| 560 | 595 | 595 | 72.4 | 73 | 422 | 214 | 72 | 47 | 375 | 395.3 | 632 | 1025.3 |
| 600 | 620 | 620 | 72 | 73 | 422 | 254 | 72 | 47 | 375 | 403.8 | 670.3 | 1047.6 |
Tabella riferita a DOGMA X DURA ACE Di2. Confrontare la misura è la configurazione effettivamente ordinata; non trasferire queste quote a una generazione diversa.
Quando scegliere Dogma X invece della serie X
La scelta riguarda prima il fit e poi il montaggio. Dogma X propone undici misure e il telaio T1100; la serie X documentata in questa annata utilizza T700 o T900 e una geometria Endurance+. Il gruppo di vertice da solo non rende la Dogma X la scelta corretta per tutte le uscite lunghe.
Chi vuole un avantreno particolarmente alto dovrebbe confrontare anche la serie X. Per chi ha già le misure stabilizzate e desidera il montaggio di vertice, Dogma X offre un’alternativa alla posizione race senza uscire dalla famiglia stradale. Mancano pesi della bici completa confrontabili e prezzi italiani ufficiali nelle fonti consultate: non calcoliamo quindi un rapporto euro/grammo.
Quale versione scegliere
Le differenze utili sono raccolte in questa guida famiglia. Non creiamo una pagina autonoma per ogni gruppo o colore: le configurazioni restano confrontabili nella tabella.
Fonti ufficiali e limiti
Super Record WRL 12S contro card MY26 Super Record 13: identificazione da confermare, nessun collegamento Data Lab di una nuova scheda per questa versione. Le specifiche 2027 restano separate.
- DOGMA X DURA ACE Di2: scheda ufficiale
- DOGMA X SRAM RED ETAP AXS: scheda ufficiale
- Catalogo ufficiale: varianti contrassegnate MY26
Anno verificato sulle varianti, non sul copyright del sito. I dati di una pagina corrente possono contenere errori: quelli individuati sono segnalati e non diventano specifiche confermate. Questa è un’analisi documentale, non una prova su strada.
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La variante Campagnolo resta da chiarire: pagina ufficiale Super Record WRL, componenti 12S contro card MY26 Super Record 13. Non inclusa fra le configurazioni con identità univoca.
