In questa guida
La Pinarello Dogma GR 2026 è la gravel da competizione in carbonio M40X, disponibile nelle schede verificate con Red XPLR AXS 1×13 oppure Dura-Ace Di2 2×12. Il vincolo pneumatici e preciso: massimo misurato di 45 mm davanti e 42 mm dietro, non 45 mm su entrambe le ruote.
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Allestimenti a confronto
| Configurazione MY26 | Telaio | Ruote dichiarate |
|---|---|---|
| DOGMA GR SHIMANO DURA ACE DI2 2×12 | TorayCa M40X, eTiCR™ Cable Routing, Italian BB, UCI Approved | PRINCETON GRIT 4540 DB |
| DOGMA GR SRAM RED XPLR AXS 1×13 | TorayCa M40X, eTiCR™ Cable Routing, Italian BB, UCI Approved | PRINCETON GRIT 4540 DB |
Prezzo e disponibilità
Nelle fonti ufficiali globali consultate il prezzo italiano non è esposto. Anche le pagine europee in italiano controllate per Dogma F Dura-Ace, F5 e Grevil F1 non forniscono un importo utilizzabile. Non ricostruiamo un listino da offerte estere: il preventivo deve indicare anno, trasmissione, ruote, taglia e accessori. Verifica documentale del 7 settembre 2026; la presenza online non certifica lo stock del rivenditore.
Il progetto privilegia le gare veloci
Il telaio usa M40X, instradamento eTiCR e movimento italiano. La zona sterzo è progettata con profilo ellittico è il cockpit Talon Ultra Fast GR presenta flare di 7 gradi e piega interna di 7 gradi secondo Pinarello. Sono scelte coerenti con una posizione orientata alla velocità; non dimostrano da sole che una bici sia più rapida su ogni fondo.
Il produttore descrive attacchi specifici per le TT Gravel Bars sul Talon Ultra Fast GR. Le prolunghe prevedono regolazioni, ma non vanno considerate comprese nel montaggio o ammesse in qualsiasi gara. Prima dell’acquisto servono conferma degli accessori inclusi e verifica del regolamento dell’evento a cui si intende partecipare.
Red XPLR oppure Dura-Ace a doppia
Il montaggio Red propone una monocorona a tredici velocità. La versione Shimano usa una doppia a dodici: è una differenza di architettura, non una semplice graduatoria tra gruppi costosi. Su percorsi che alternano tratti veloci e salite la scelta dipende dai rapporti effettivi, non soltanto dal numero di pignoni.
Entrambe le schede indicano Princeton Grit 4540 DB e Vittoria Terreno T30 da 40 mm. La foto ufficiale di piattaforma può mostrare un gruppo diverso dalla variante selezionata: nella galleria di questa guida e dichiarata come rappresentazione della famiglia, non come certificazione del montaggio Red. Per questo lotto non creiamo una scheda separata Dogma GR Red.
Il limite posteriore e la differenza dalla Grevil
Il massimo di 42 mm al posteriore e un criterio di esclusione utile per chi vuole gomme molto larghe. È una misura reale dichiarata, quindi una copertura nominale da 42 mm va comunque valutata sul cerchio effettivo. Il margine non va esteso per analogia con la Grevil, che e un progetto differente.
La Grevil concentra l’attenzione anche sulla gestione dell’equipaggiamento durante gare lunghe, con vano nel tubo obliquo e accessori dedicati. La Dogma GR mantiene una lettura più orientata al gravel veloce. Prima di scegliere, la domanda utile e quale sezione pneumatici serve sul proprio percorso e quale posizione si può sostenere: non quale nome occupa il gradino più alto della gamma.
Geometrie e taglie
Quote ufficiali in millimetri, angoli in gradi. Le sigle sono quelle del disegno Pinarello: CC identifica la quota centro-centro, CE il tubo sella centro-fine; L il tubo orizzontale, P il carro, T il tubo sterzo, D il drop del movimento, R il rake e G l’altezza forcella. WB indica l’interasse quando presente. La prima colonna della Dogma GR è denominata CF nella fonte; viene conservata senza reinterpretarla. I dati non sostituiscono una valutazione della posizione.
| CF | CC | L | I | A[°] | B[°] | F | P | T | D | R | G | WB | REACH | STACK |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 415 | 430 | 515 | 115.6 | 74.4 | 70 | 581.6 | 425 | 115 | 72 | 50 | 390 | 996 | 355 | 536 |
| 425 | 465 | 520 | 125 | 74.4 | 70.5 | 585.5 | 425 | 121 | 72 | 50 | 390 | 1000 | 361.1 | 543.6 |
| 450 | 500 | 530 | 137.8 | 74 | 70.5 | 594.3 | 425 | 130 | 72 | 50 | 390 | 1008.8 | 366.9 | 552.1 |
| 465 | 515 | 540 | 144.5 | 73.7 | 71 | 598.1 | 425 | 137 | 72 | 50 | 390 | 1012.6 | 372.6 | 560.6 |
| 485 | 530 | 550 | 148.8 | 73.7 | 71 | 608.8 | 425 | 150 | 72 | 50 | 390 | 1023.4 | 379.1 | 572.9 |
| 500 | 545 | 562 | 155.7 | 73.4 | 71 | 618.4 | 425 | 165 | 72 | 50 | 390 | 1033.1 | 384 | 587.1 |
| 515 | 560 | 575 | 163.7 | 73 | 71.5 | 623.3 | 427 | 180 | 72 | 50 | 390 | 1037.9 | 388.6 | 603.3 |
| 525 | 575 | 585 | 168.1 | 73 | 72 | 628.9 | 427 | 200 | 72 | 50 | 390 | 1043.6 | 392.7 | 624.3 |
| 540 | 595 | 605 | 179.9 | 72.4 | 72.5 | 637.7 | 427 | 228 | 72 | 50 | 390 | 1052.5 | 398 | 653 |
Tabella riferita a DOGMA GR SRAM RED XPLR AXS 1×13. Confrontare la misura è la configurazione effettivamente ordinata; non trasferire queste quote a una generazione diversa.
Quale versione scegliere
Le differenze utili sono raccolte in questa guida famiglia. Non creiamo una pagina autonoma per ogni gruppo o colore: le configurazioni restano confrontabili nella tabella.
Fonti ufficiali e limiti
Le dentature non sono documentate nelle schede consultate. Nel campo guarnitura Shimano compare un codice di cambio: non convalidato. Foto ufficiale rappresentativa della famiglia con possibile montaggio differente, dichiarato in didascalia; nessuna scheda modello autonoma in questo lotto.
- DOGMA GR SHIMANO DURA ACE DI2 2×12: scheda ufficiale
- DOGMA GR SRAM RED XPLR AXS 1×13: scheda ufficiale
- Catalogo ufficiale: varianti contrassegnate MY26
Anno verificato sulle varianti, non sul copyright del sito. I dati di una pagina corrente possono contenere errori: quelli individuati sono segnalati e non diventano specifiche confermate. Questa è un’analisi documentale, non una prova su strada.
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