Nel panorama del gravel racing 2026, la Pinarello Grevil F si posiziona come riferimento per chi cerca prestazioni da gara su sterrato senza rinunciare all'eleganza del design italiano. Presentata nell'autunno 2025, questa bici ridefinisce il concetto di gravel race bike con un telaio in carbonio T700 Toray, compatibilità doppia ruota 700c/650b e un'attenzione maniacale all'aerodinamica integrata.
Telaio e tecnologia
Il telaio del Grevil F è costruito in fibre di carbonio T700 di Toray, con un triangolo posteriore asimmetrico che ottimizza la distribuzione dei carichi su sterrato irregolare. La caratteristica più distintiva è il sistema di cablaggio completamente interno: i cavi passano attraverso i manubri e lo stelo Most, entrano nel telaio attraverso cuscinetti del cannotto di sterzo da 1,5 pollici oversize. Il risultato è un profilo pulito senza interruzioni aerodinamiche.
La geometria rispecchia le proporzioni di una bici da corsa: stack 578mm e reach 374mm per la taglia 56cm garantiscono una posizione aggressiva ma controllabile. Il tubo superiore da 56cm e i carro posteriori da 425mm completano un triangolo compatto che traduce la potenza in velocità su qualsiasi fondo. Compatibile con pneumatici fino a 50mm in 700c e 2.1 pollici in 650b, il Grevil F può essere trasformato da race machine a explorer capace con un semplice cambio di ruote.
Specifiche tecniche
| Parametro | Valore |
| Materiale telaio | Carbonio T700 Toray |
| Peso (taglia 55cm) | 8,56 kg (allestimento Ekar) |
| Ruote compatibili | 700c (max 50mm) / 650b (max 2.1") |
| Carro posteriore | 425mm |
| Stack (56cm) | 578mm |
| Reach (56cm) | 374mm |
| Tubo sterzo | 165mm (56cm) |
| Freni | Disco idraulico |
| Cablaggio | Completamente interno (Most bars) |
| Disponibilità | Da ottobre 2025 |
Allestimenti e prezzi
Il Grevil F 2026 è disponibile in una gamma di allestimenti che copre un'ampia fascia di budget, dall'entry-level fino alle configurazioni top da gara:
| Allestimento | Trasmissione | Ruote | Prezzo indicativo |
| Grevil F Ekar | Campagnolo Ekar 13v | Fulcrum Rapid Red 500 | ~€5.500 |
| Grevil F Ekar Princeton | Campagnolo Ekar 13v | Princeton Grit 4540 (1.530g) | ~€7.500 |
| Grevil F XPLR | SRAM Force XPLR AXS | Zipp 303 Firecrest | ~€9.000 |
| Grevil F Ultimate | SRAM Red XPLR AXS | Princeton carbon | ~€11.000 |
Per chi è pensata
Il Grevil F non è una bici tuttofare. È progettata per il ciclista da gravel con mentalità race: chi frequenta granfondo su sterrato, gare come Unbound o Strade Bianche, chi vuole un mezzo che si senta come una bici da corsa anche quando il fondo si fa più impegnativo. La geometria aggressiva con reach generoso e stack contenuto premia chi ha la propria posizione già tarata su misura.
Chi cerca una bici per avventura, bikepacking o uscite su sterrato misto sarà meglio servito da alternative più comfort-oriented. Il Grevil F vuole andare veloce e lo fa con grande competenza: la rigidezza del pedale è eccellente, la gestione in curva su sterrato compatto è precisa, e i freni Campagnolo Ekar rappresentano probabilmente il miglior impianto frenante disponibile oggi sul mercato gravel.
FAQ
Quali pneumatici montare sul Pinarello Grevil F 2026?
Con ruote 700c il Grevil F accetta pneumatici fino a 50mm, ideali con un 40-42mm tubeless per uso racing (Maxxis Rambler, Challenge Getaway, Vittoria Terreno Zero). Passando a ruote 650b si sale fino a 2.1 pollici, aprendo a percorsi più tecnici e fangosi. Per la gara su sterrato compatto, il 38-40mm in 700c è il punto dolce.
È compatibile con il gruppo Shimano GRX?
Pinarello non propone configurazioni di serie con Shimano GRX, ma il telaio è tecnicamente compatibile con attacchi standard. Gli allestimenti ufficiali utilizzano Campagnolo Ekar 13 velocità o SRAM XPLR AXS. Chi vuole GRX dovrà optare per il telaio nudo e configurarlo in autonomia.
Il seatpost del Grevil F è flessibile?
Il Grevil F monta il reggisella Pinarello Aero in carbonio, progettato per offrire un certo grado di flessione verticale che assorbe le vibrazioni su sterrato. Non si tratta di un reggisella a molla esplicita, ma la sezione ovale del tubo e il materiale in carbonio lavorano insieme per ammorbidire i colpi senza compromettere la rigidezza laterale. Per uscite lunghe su ghiaia, è consigliabile abbinare nastro manubrio più spesso (4-5mm).
