In questa guida
La Pinarello Grevil F1 GRX 610 2026 è la configurazione T600 con doppia Shimano 2×12, ruote Fulcrum Soniq AL e pneumatici Vittoria Terreno T50 da 45 mm. Mantiene vano nel tubo obliquo e reggisella Adaptive della nuova piattaforma. Il confronto con F3 chiarisce cosa si acquista passando a T700 e GRX 820, senza inventare un prezzo non è.posto.
Pinarello Grevil F 2026: guida famiglia · Catalogo Pinarello 2026
Prezzo e disponibilità
Nelle fonti ufficiali globali consultate il prezzo italiano non è esposto. Anche le pagine europee in italiano controllate per Dogma F Dura-Ace, F5 e Grevil F1 non forniscono un importo utilizzabile. Non ricostruiamo un listino da offerte estere: il preventivo deve indicare anno, trasmissione, ruote, taglia e accessori. Verifica documentale del 7 settembre 2026; la presenza online non certifica lo stock del rivenditore.
Confronto con gli altri allestimenti
| Configurazione MY26 | Telaio | Ruote dichiarate |
|---|---|---|
| GREVIL F1 SHIMANO GRX 610 | TORAY T600 UD | FULCRUM SONIQ AL |
| GREVIL F3 SHIMANO GRX 820 | TORAY T700 UD | FULCRUM SONIQ AL* |
| GREVIL F3 SRAM APEX XPLR | TORAY T700 UD | FULCRUM SONIQ AL* |
| GREVIL F5 SRAM RIVAL XPLR AXS | TORAY T700 UD | MOST Ultrafast 45 GR – 25 mm internal hooked rim width |
| GREVIL F7 SHIMANO GRX 825 DI2 | TORAY T900 UD | MOST Ultrafast 45 GR – 25 mm internal hooked rim width |
| GREVIL F7 SRAM FORCE XPLR AXS | TORAY T900 UD | MOST Ultrafast 45 GR – 25 mm internal hooked rim width |
| GREVIL F9 SRAM RED XPLR AXS | TORAY T900 UD | DT SWISS GRC 1400 50DB |
Componenti verificati
| Componente | Specifica |
|---|---|
| Telaio | Toray T600 UD |
| Forcella | F Onda con ForkFlap; cannotto conico |
| Trasmissione | Shimano GRX 610 2×12 |
| Cassetta | Shimano GRX; dentatura non specificata |
| Freni | Shimano GRX idraulici, dischi 160/160 mm |
| Ruote | Fulcrum Soniq AL |
| Pneumatici | Vittoria Terreno T50, 45 mm nominali |
| Manubrio | Jaguar XA GR TiCR |
| Attacco | Tiger Alu Aero TiCR |
| Reggisella | D-Shape Adaptive |
| Sella | Most Lynx MY26 |
| Perni | 12×100 e 12×142 mm |
| Geometria | Sei taglie, carro 430 mm nella tabella |
| Peso e prezzo italiano | Non è.posti nelle fonti consultate |
La F1 conserva le soluzioni per la distanza
Il materiale T600 distingue la F1 dalle F3 T700 e dalle F7 T900, ma la scheda presenta le stesse idee di piattaforma per riporre attrezzi e gestire uscite lunghe. Il vano nel tubo obliquo permette di separare una parte del materiale dal bagaglio esterno. Borsa telaio, prolunghe e altri accessori descritti dal marchio non sono automaticamente inclusi nel montaggio.
Il reggisella D-Shape Adaptive è pensato per flettere longitudinalmente; Pinarello cita 10 mm nella descrizione di piattaforma. Il valore non deve essere presentato come escursione verticale di una sospensione. La F1 resta una gravel rigida: il comportamento sul fondo dipende anche da gomme, pressione e posizione del ciclista.
GRX 610 a doppia contro Apex a monocorona
La doppia 2×12 interessa chi vuole valutare l’uso misto fra asfalto e sterrato con due corone. La F3 Apex AXS offre invece una monocorona 1×12 e cambiata elettronica. Non sono due versioni distinguibili soltanto per la quantità di carbonio: cambiano anche architettura e gestione della trasmissione.
La pagina F1 non dettaglia corone e cassetta. Non possiamo quindi stabilire quale delle due abbia il rapporto minimo più agile senza conoscere i denti. Su rampe ripide e con equipaggiamento questa verifica precede la scelta del numero di velocità. La scheda tecnica ufficiale resta il riferimento, ma le sue omissioni non vengono riempite con montaggi frequenti su altre bici.
Limiti da verificare prima dell’acquisto
Movimento SRAM DUB nella scheda Shimano non convalidato. Dentature, peso completo, prezzo italiano e massimo passaggio gomme non documentati in modo sufficiente.
Geometrie e taglie
Quote ufficiali in millimetri, angoli in gradi. Le sigle sono quelle del disegno Pinarello: CC identifica la quota centro-centro, CE il tubo sella centro-fine; L il tubo orizzontale, P il carro, T il tubo sterzo, D il drop del movimento, R il rake e G l’altezza forcella. WB indica l’interasse quando presente. La prima colonna della Dogma GR è denominata CF nella fonte; viene conservata senza reinterpretarla. I dati non sostituiscono una valutazione della posizione.
| CE | CC | L | I | A[°] | B[°] | F | P | T | D | R | G | WB | REACH | STACK | TRAIL |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 410 | 470 | 530 | 125.6 | 74.5 | 70.25 | 603.9 | 430 | 115 | 72 | 55 | 405 | 1023.5 | 368.4 | 553.2 | 72.4 |
| 440 | 500 | 545 | 137.8 | 74 | 70.5 | 614.5 | 430 | 130 | 72 | 55 | 405 | 1034.2 | 376.1 | 568.3 | 70.7 |
| 470 | 530 | 558 | 148.3 | 73.75 | 70.75 | 625.8 | 430 | 150 | 67 | 55 | 405 | 1047 | 383.7 | 583.2 | 69 |
| 490 | 550 | 570 | 156.2 | 73.5 | 71.75 | 621.9 | 430 | 160 | 67 | 50 | 405 | 1043 | 390.4 | 598.4 | 67.5 |
| 510 | 575 | 587 | 168.1 | 73 | 72 | 631.9 | 430 | 175 | 67 | 50 | 405 | 1053.1 | 398.2 | 613.6 | 65.9 |
| 545 | 600 | 607 | 180.4 | 72.5 | 72.25 | 644.3 | 430 | 195 | 67 | 50 | 405 | 1065.5 | 406.9 | 633.7 | 64.2 |
Tabella riferita a GREVIL F1 SHIMANO GRX 610. Confrontare la misura è la configurazione effettivamente ordinata; non trasferire queste quote a una generazione diversa.
Il confronto più vicino e la F3 GRX 820
La F3 GRX 820 mantiene la doppia 2×12 e le Fulcrum Soniq AL nella scheda globale, passando al T700 e al livello GRX 820. Questa combinazione rende il confronto più leggibile: chi non cerca la cambiata elettronica può confrontare due bici della stessa piattaforma con una parte importante del montaggio condivisa.
La nota della F3 limita le DT Swiss G1800 al mercato USA. Non le attribuiamo alla F1 e non le usiamo per calcolare un vantaggio di peso. Mancano pesi completi omogenei e listini italiani nelle fonti controllate; la scelta deve essere fatta su preventivi che riportino mercato, ruote e accessori effettivamente compresi.
Un errore della fonte da non trasformare in compatibilità
La pagina F1 GRX riporta SRAM BB DUB Italian 70 mm Road Wide nel campo movimento centrale. Quel dato non è sufficiente a convalidare il componente necessario per la guarnitura Shimano: lo segnaliamo come incongruenza e non lo ripetiamo come specifica approvata. Per montaggio e ricambi occorre la conferma del codice corretto.
Le gomme da 45 mm sono il montaggio dichiarato, non il limite massimo verificato della piattaforma. La precedente guida indicava anche 650b e 2,1 pollici senza una corrispondenza sicura con questa generazione: quei dati non vengono trasferiti alla F1 MY26.
Fonti ufficiali e limiti
La precedente pagina mescolava generazioni, prezzi indicativi, Ekar e quote non coerenti con questa piattaforma. Questi dati sono stati sostituiti. La F1 presenta un movimento SRAM DUB nella scheda GRX: codice non convalidato e non ripreso. Grevil MX resta esclusa: URL 404 e nessuna card annuale corrispondente nel catalogo corrente.
- GREVIL F1 SHIMANO GRX 610: scheda ufficiale
- GREVIL F3 SHIMANO GRX 820: scheda ufficiale
- GREVIL F3 SRAM APEX XPLR: scheda ufficiale
- GREVIL F5 SRAM RIVAL XPLR AXS: scheda ufficiale
- GREVIL F7 SHIMANO GRX 825 DI2: scheda ufficiale
- GREVIL F7 SRAM FORCE XPLR AXS: scheda ufficiale
- GREVIL F9 SRAM RED XPLR AXS: scheda ufficiale
- Catalogo ufficiale: varianti contrassegnate MY26
Anno verificato sulle varianti, non sul copyright del sito. I dati di una pagina corrente possono contenere errori: quelli individuati sono segnalati e non diventano specifiche confermate. Questa è un’analisi documentale, non una prova su strada.
