Schede degli allestimenti (1)
In questa guida
La Mondraker PODIUM 2026 è una hardtail cross-country da 29 pollici con telaio in carbonio e forcella da 100 mm. Le tre configurazioni documentate nel catalogo 2026 sono S, RR e RR SL. Nei listini italiani Mondraker consultati il 29 settembre 2026 costano rispettivamente 3.299, 6.499 e 9.999 euro; i pesi dichiarati senza pedali sono 10,9, 9,3 e 7,95 kg. Sono prezzi esposti oggi, non prezzi di lancio storici ricostruiti.
Mondraker PODIUM 2026: prezzi, peso e differenze
| Allestimento | S | RR | RR SL |
|---|---|---|---|
| Prezzo Italia esposto | 3.299 € | 6.499 € | 9.999 € |
| Peso dichiarato senza pedali | 10,9 kg | 9,3 kg | 7,95 kg |
| Forcella | RockShox Recon Gold RL Remote, 100 mm | RockShox SID SL Ultimate Flight Attendant, 100 mm | Fox 32 Step Cast Factory Kashima GRIP SL, 100 mm |
| Ruote | Mavic CrossRide, lega | Mavic CrossMax S Carbon | DT Swiss XRC1200 Carbon Spline |
| Cambio | SRAM 70 Eagle T-Type | SRAM X0 Eagle AXS T-Type | SRAM XX SL Eagle AXS T-Type |
La piattaforma PODIUM: XC front, non F-PODIUM
Le tre bici usano il telaio Podium 29 Stealth Air Carbon con movimento centrale filettato BSA, asse posteriore Boost 12×148 mm, forcellino UDH e trasmissione monocorona. La forcella da 100 mm e l’assenza dell’ammortizzatore posteriore ne definiscono il carattere: risposta diretta sui tratti pedalati, minore complessità meccanica e un’impostazione da XC e marathon. Non vanno confuse con le F-PODIUM, che aggiungono la sospensione posteriore e richiedono un confronto diverso su terreno tecnico.
Mondraker indica taglie S, M, L e XL, con reach dichiarato rispettivamente di 425, 444, 463 e 477 mm. Il solo reach non basta per scegliere: stack, altezza del manubrio, lunghezza dell’attacco e regolazione della sella cambiano la posizione finale. Il carro da 430 mm e l’angolo sterzo dichiarato di 68,5 gradi sono comuni alle taglie nelle tabelle del produttore; prima dell’acquisto conviene confrontare tutte le quote della propria misura con la bici attuale.
PODIUM S: il telaio della gamma con montaggio più accessibile
La S abbina la Recon Gold RL Remote alle Mavic CrossRide in lega e alla trasmissione meccanica SRAM 70 Eagle T-Type. La cassetta ufficiale è 10-52: l’intervallo è ampio per le salite ripide, ma non rende la bici automaticamente più facile su fondi dove contano tecnica e trazione. Il peso dichiarato di 10,9 kg è il più alto del trio; telaio e geometria restano quelli della piattaforma PODIUM. È la scelta da valutare quando si cerca una front in carbonio senza pagare subito per ruote in carbonio e sospensione elettronica.
PODIUM RR: Flight Attendant, ruote carbonio e misuratore di potenza
La RR passa a SID SL Ultimate Flight Attendant, ruote Mavic CrossMax S Carbon e gruppo elettronico SRAM X0 Eagle AXS T-Type. La scheda ufficiale riporta anche il misuratore di potenza sulla guarnitura X0. Rispetto alla S, il prezzo esposto sale di 3.200 euro e il peso dichiarato scende di 1,6 kg. Non si può attribuire quel divario a un solo pezzo: ruote, forcella, cockpit e trasmissione contribuiscono alla configurazione complessiva. Per chi corre, il vantaggio pratico delle ruote e la gestione della forcella meritano una valutazione concreta sul proprio circuito, non soltanto sulla bilancia.
PODIUM RR SL: il montaggio leggero da gara
La RR SL adotta Fox 32 Step Cast Factory Kashima con cartuccia GRIP SL, ruote DT Swiss XRC1200 Carbon Spline e trasmissione XX SL Eagle AXS T-Type. Mondraker dichiara 7,95 kg senza pedali. A 9.999 euro è 3.500 euro sopra la RR nel listino italiano consultato. La scelta ha senso per chi cerca proprio un montaggio XC molto leggero e conosce il costo di manutenzione e ricambio dei componenti; per una lettura pezzo per pezzo c’è la scheda PODIUM RR SL 2026.
Quale scegliere e cosa verificare prima di comprare
La S offre l’accesso alla piattaforma; la RR concentra ruote in carbonio, AXS, misuratore di potenza e Flight Attendant; la RR SL porta il peso dichiarato sotto gli 8 kg. Il salto di prezzo va letto insieme all’uso: per allenamenti e marathon non agonistiche una configurazione meno estrema può lasciare budget per coperture, posizione in sella e manutenzione. Per una scelta da gara, invece, ruote e forcella montate di serie possono evitare aggiornamenti costosi.
Tutte e tre riportano pneumatici da 29×2,4 nelle distinte consultate, ma mescola e carcassa variano con l’allestimento e possono cambiare per colore o disponibilità. Prima di sostituire coperture su ruote hookless occorre rispettare le indicazioni dei produttori di cerchio e gomma, non dedurre la compatibilità dalla sola misura nominale. Verificare anche componenti effettivamente montati, garanzia e prezzo finale presso il rivenditore.
Archivio annuale Mondraker: PODIUM S, PODIUM RR e PODIUM RR SL. Per le altre famiglie consulta il catalogo Mondraker 2026. Il confronto PODIUM vs F-PODIUM RR 2026 chiarisce quando ha senso passare alla full suspension.
