Fizik Vento Antares R5 è una sella da competizione lunga 268 mm, disponibile nelle larghezze di 140 e 150 mm. Usa binari S-Alloy tondi e imbottitura a doppia densità: la sigla R5 non identifica la stessa costruzione della R1 Light.
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| R5: dimensioni | 268 × 140 oppure 268 × 150 mm |
|---|---|
| R5: peso dichiarato | 210 g / 217 g |
| R5: rail | S-Alloy, 7 × 7 mm |
| R1 Light | 268 mm; 140/150 mm; 122/128 g |
| R1 Light: rail | Carbonio, 7 × 9 mm |
Questa è un’analisi delle caratteristiche dichiarate: non una prova su strada BiciTalk. La scelta della sella dipende anche da posizione, appoggio e regolazione, oltre che dal modello.
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Vento Antares R5 140 mm
Rail S-Alloy; non R7 o R1 Light.
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Vento Antares R5 150 mm
Larghezza diversa dalla 140 mm.
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Identità dell’inserzione e variante controllate il 21 ottobre 2026. Prezzo, venditore, disponibilità e selezione attiva vanno verificati prima dell’acquisto.
Una forma da gara, senza confonderla con Argo
Antares e Argo sono famiglie differenti: il nome Vento descrive il posizionamento sportivo, non una sagoma comune. Antares conserva una transizione affusolata fra zona posteriore e punta, pensata per accompagnare gli spostamenti del ciclista durante la pedalata. Il confronto utile riguarda dove si appoggia il bacino e quanto spazio rimane alle cosce, prima ancora del materiale dei binari.
Nella R5 la scocca in nylon rinforzato con carbonio integra Wingflex. L’imbottitura a doppia densità differenzia il supporto fra le zone della sella. Sono soluzioni costruttive; la loro presenza non misura quanto la sella risulterà comoda su uno specifico ciclista.
140 o 150 mm: cosa verificare
La differenza di larghezza riguarda la piattaforma di appoggio posteriore, mentre la lunghezza rimane identica. Il peso aumenta di 7 g nella versione da 150 mm, un effetto secondario rispetto all’appoggio. Prima di ordinare, la larghezza deve comparire sia nella selezione della variante sia nel riepilogo del prodotto.
R5 contro R1 Light: cambia anche il morsetto
La R1 Light non è semplicemente una R5 alleggerita: impiega imbottitura EVA e binari ovali in carbonio. Per la variante da 140 mm il divario dichiarato è di 88 g, ma richiede soprattutto un controllo della compatibilità del reggisella. Non trasferire coppia di serraggio o adattatori dalla R5 senza verificare le istruzioni.
L’altezza dichiarata nel punto di larghezza 75 mm è 47 mm sulla R5 e 46 mm sulla R1 Light. Anche un aggiornamento all’interno della stessa famiglia merita quindi una verifica dell’altezza effettiva dell’appoggio.
Antares R7 e varianti OEM
Le bici complete possono riportare Antares R7 o altre denominazioni OEM. Queste indicazioni identificano un allestimento diverso: non consentono di attribuire automaticamente peso, schiuma o rail della Vento Antares R5. Anche un collegamento alla famiglia deve conservare nel testo il nome esatto della sella montata.
Le bici che la montano
Queste pagine riportano la sella nell’allestimento descritto. Le sigle complete restano importanti: una variante OEM o una generazione precedente non coincide automaticamente con il modello accessorio illustrato.
- BMC Teammachine SLR 2026: prezzi, allestimenti e geometrie: Fizik Antares R7 | S-Alloy rail 140mm -or- Selle Italia Model X Superflow | FeC Alloy rail | 145mm.
- BMC Fourstroke 01 2026: prezzi, allestimenti e geometrie: Fizik Antares R7.
- BMC Fourstroke AMP LT 2026: prezzi, allestimenti e geometrie: Fizik Antares R7.
- BMC Teammachine SLR THREE 2026: prezzo e componenti: Fizik Antares R7 | S-Alloy rail 140mm -or- Selle Italia Model X Superflow | FeC Alloy rail | 145mm.
- BMC Fourstroke 01 THREE 2026: prezzo e componenti: Fizik Antares R7.
- Cannondale SuperSix EVO 2 2026: prezzo e componenti: Fizik Vento Antares R5, S-Alloy rails, 140mm.
- Focus IZALCO MAX 9.9 2026: prezzo, peso e componenti: fi'zi:k Vento Antares R1 Lite.
- KTM Revelator Alto Prime 2026: prezzo, peso e componenti: Fizik Antares Vento Kium.
Prima del montaggio
Verificare la compatibilità del morsetto con la forma e le dimensioni dei binari. Rispettare la zona di serraggio marcata sul rail, la coppia indicata dai produttori di sella e reggisella e le istruzioni del sistema di fissaggio. Un morsetto per binari tondi non è automaticamente adatto a binari ovali in carbonio.
Nel passaggio da una sella diversa, copiare soltanto la distanza dalla punta al manubrio può spostare il punto effettivo di seduta. Confrontare appoggio, altezza della superficie e arretramento; intervenire su una regolazione alla volta e rivalutare la posizione durante uscite progressive.
Come interpretare comfort e peso
Il peso riportato è quello dichiarato per la variante indicata, non una misurazione di questo articolo. Una differenza di pochi grammi non dimostra una migliore distribuzione della pressione. La misura più larga non è automaticamente più comoda: deve sostenere il bacino senza interferire con la pedalata.
Il foro centrale cambia le aree di contatto, ma non garantisce da solo l’assenza di fastidi. Se l’appoggio rimane problematico, la verifica della posizione è più utile della sostituzione ripetuta con selle sempre più imbottite.
Fonti e aggiornamento
Dati e immagini verificati il 21 ottobre 2026.
