Schede degli allestimenti (1)
In questa guida
BMC Roadmachine 2026: sette bici complete nella selezione italiana, da 2.699 a 12.999 euro nei prezzi esposti il 7 settembre 2026. La THREE con Shimano 105 meccanico apre la gamma; TWO e ONE passano al cambio elettronico, mentre le Roadmachine 01 usano il telaio Premium Carbon e una dotazione diversa. È la piattaforma endurance con vano nel tubo obliquo e reggisella D-shaped. Il passaggio gomme va controllato sul montaggio: i 40 mm del kit telaio non sono un limite universale per le bici complete con deragliatore anteriore. Gli importi sono riferimenti datati, non offerte attuali garantite.
Allestimenti e prezzi
Prezzi esposti sul negozio ufficiale BMC per l’Italia, in euro, verificati il 7 settembre 2026. L’importo barrato, quando presente, è il prezzo di confronto mostrato dal negozio: non certifica il prezzo di lancio. Disponibilità per taglia e condizioni finali vanno confermate al momento dell’ordine.
| Modello | Tipo | Cambio / rapporti | Ruote | Prezzo esposto | Confronto barrato |
|---|---|---|---|---|---|
| Roadmachine THREE | Bici completa | SHIMANO 105 RD-R7100; 50-34T / 11-36T | PRD23 | 23mm | 2699 € | 3199 € |
| Roadmachine TWO | Bici completa | SHIMANO 105 Di2 RD-R7150; 50-34T / 11-36T | PRD23 | 23mm | 3599 € | 4199 € |
| Roadmachine ONE | Bici completa | SHIMANO Ultegra Di2 RD-R8150; 50-34T / 11-34T | AR 27 | Tubeless Ready | 27mm [or] DT SWISS C1850 Spline | 4599 € | 5199 € |
| Roadmachine 01 FOUR | Bici completa | SHIMANO Ultegra Di2 RD-R8150; 50-34T / 11-34T | CE 40 SL Carbon | Tubeless Ready | 40mm | 7999 € | Non indicato |
| Roadmachine 01 THREE | Bici completa | SRAM Force AXS (RD-FRC-E-E1); 46-33T / 10-36T | CRD-321 Carbon | Tubeless Ready | 35mm [or] CRD-321 SL Carbon | Tubeless Ready | 35mm [or] CE 40 SL Carbon | Tubeless Ready | 40mm | 7999 € | Non indicato |
| Roadmachine 01 ONE | Bici completa | SRAM Red AXS (RD-RED-E-E1); 46-33T / 10-36T | DT Swiss ERC 1100 DICUT | 45mm | 12.999 € | Non indicato |
| Roadmachine 01 TWO | Bici completa | SHIMANO Dura Ace Di2 RD-R9250; 50-34T / 11-34T | DT Swiss ERC 1100 DICUT | 45mm | 12.999 € | Non indicato |
Galleria e dotazione

Le fotografie mostrano la Roadmachine THREE MY2026. Gli altri montaggi possono differire per gruppo, ruote e componenti: il confronto sopra identifica le configurazioni distinte.
Il limite gomme cambia con la trasmissione
BMC indica fino a 40 mm misurati per lo spazio del kit telaio, ma limita a 34 mm le configurazioni qui presenti con deragliatore Shimano e a 36 mm quelle con SRAM. La tabella dei componenti mantiene questa precisazione per ogni versione. Una copertura più larga non si sceglie quindi guardando soltanto forcella e foderi: occorre rispettare l’ingombro del cambio anteriore. La THREE è documentata con Rubino da 32 oppure 28 mm secondo la fornitura; le due misure non sono una contraddizione da trasformare in una terza configurazione inventata.
Dalla THREE alla ONE
La THREE impiega Shimano 105 meccanico a dodici velocità, con 50/34 e cassetta 11-36. La TWO passa a 105 Di2, mantenendo le PRD23; la ONE porta Ultegra Di2 e una diversa dotazione ruote, per la quale BMC elenca alternative di fornitura. L’acquisto della TWO non garantisce quindi ruote migliori rispetto alla THREE: l’aggiornamento centrale è la trasmissione. I prezzi esposti di questi tre modelli sono inferiori agli importi di confronto barrati sul negozio italiano e vengono indicati come tali, non come prezzo di lancio.
Componenti della Roadmachine THREE
| Componente | Specifica ufficiale |
|---|---|
| Telaio | Roadmachine Carbon with Tuned Compliance Concept Endurance | ICS Technology Stealth Cable Routing | Fender Mounts | Integrated Downtube Storage | Stealth Dropout Design | 12 x 142mm Thru-Axle |
| Forcella | Roadmachine Carbon with Tuned Compliance Concept Endurance | Internal Cable Routing | Fender Mounts | Flat Mount Disc | 12 x 100mm Thru-Axle | 50mm offset Size 47-51 | 45mm offset Size 54-61 |
| Attacco Manubrio | BMC RSM 01 | Integrated Cockpit System Technology |
| Piega | BMC HB D4 03, 0, 12 | Alloy 6061 | Endurance Geometry | 125mm drop, 70mm reach, 12° flare |
| Reggisella | Roadmachine Carbon D-Shaped Seatpost | 15mm Offset | D-Fender Compatible |
| Sella | Selle Italia Model X Superflow | FeC Alloy Rail | 145mm |
| Guarnitura | SHIMANO 105 FC-R7100 |
| Corona | 50-34T |
| Pacco pignoni | SHIMANO CS-HG710 |
| Ingranaggi | 11-36T |
| Catena | SHIMANO CN-M6100 |
| Deragliatore | SHIMANO 105 FD-R7100 |
| Cambio | SHIMANO 105 RD-R7100 |
| Comandi | SHIMANO 105 ST-R7120 |
| Rapporti | 2 x 12 |
| Movimento centrale | SHIMANO Press-Fit Bottom Bracket (BB-RS500-PB) |
| Leve Freno / Pinze | SHIMANO 105 BR-R7170 |
| Dischi freno | SHIMANO SM-RT64 | Centerlock |
| Diametro dischi | 160 / 160mm |
| Cerchi | PRD23 | 23mm |
| Mozzi | SHIMANO HB-TC500-12 & FH-TC500-HL | Center Lock| 28H |
| Pneumatici | Vittoria Rubino V | Tube type | 32mm [or] Vittoria Rubino IV | Tube type | 28mm |
| Informazioni Tubeless | Non-Tubeless Rims | Non-Tubeless Clincher Tire |
| Ambito di consegna | Integrated Rear Light 25 | Storage Pouch |
| Sezione max coperture | fino a “40 mm misurati” (spazio per il kit telaio) ma limitato a “34 mm misurati” dal deragliatore anteriore |
| Peso senza Pedali | 9.1kg | Size 54 as pictured with all accessories |
| Classificazione ASTM | Level 2 |
| Limite di peso massimale | 110kg |
Cosa aggiunge la Roadmachine 01
La 01 passa al Premium Carbon e cambia cockpit e componenti. FOUR con Ultegra e THREE con Force costano entrambe 7.999 euro nel controllo attuale; ONE e TWO sono il vertice rispettivamente SRAM e Shimano. La posizione e il comfort non si comprano con la sigla del gruppo: vanno verificati usando le quote della versione corretta. La galleria mostra la THREE standard, così che la dotazione di ingresso sia riconoscibile, senza attribuirle ruote o manubrio delle 01.
Uso quotidiano e lunghe distanze
Vano portaoggetti e luce posteriore della THREE sono dotazioni concrete per le uscite, ma non sostituiscono la verifica dell’autonomia della luce e degli obblighi applicabili al proprio percorso. Il telaio standard e la forcella prevedono attacchi parafanghi. Le PRD23 e le gomme della THREE sono dichiarate non tubeless: non basta cambiare nastro e valvola per trasformarle in un sistema autorizzato. Per sterrati e carico il confronto corretto è URS; chi vuole assistenza elettrica deve invece passare alla specifica piattaforma Roadmachine AMP.
Confronti nel catalogo BMC: BMC Teammachine SLR 2026 · BMC URS 2026 · BMC Roadmachine AMP 2026.
Geometrie e taglie
Roadmachine THREE: quote della configurazione
Quote lineari in millimetri, angoli in gradi; statura indicativa in centimetri. Le misure di cockpit e reggisella si riferiscono a questo allestimento. La tabella di statura non sostituisce la verifica della posizione.
| Taglia | 47 | 51 | 54 | 56 | 58 | 61 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Statura ciclista | <160 | 158-174 | 172-180 | 178-186 | 184-192 | >190 |
| Reach | 370 | 379 | 383 | 388 | 393 | 398 |
| Stack | 525 | 550 | 570 | 595 | 620 | 645 |
| Drop manubrio | 125 | 125 | 125 | 125 | 125 | 125 |
| Reach manubrio | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 |
| Larghezza manubrio | 390/438 | 390/438 | 390/438 | 410/458 | 410/458 | 430/478 |
| Abbassamento movimento centrale | 75 | 75 | 75 | 75 | 75 | 75 |
| Lunghezza pedivelle | 170 | 170 | 172.5 | 172.5 | 175 | 175 |
| Lunghezza forcella | 379 | 379 | 379 | 379 | 379 | 379 |
| Offset forcella | 50 | 50 | 45 | 45 | 45 | 45 |
| Distanza movimento centrale-asse anteriore | 579 | 596 | 594 | 607 | 620 | 633 |
| Lunghezza tubo sterzo | 112 | 138 | 154 | 181 | 207 | 233 |
| Angolo sterzo | 71.4° | 71.4° | 72.2° | 72.2° | 72.2° | 72.2° |
| Lunghezza carro | 415 | 415 | 415 | 415 | 415 | 415 |
| Angolo tubo sella | 74.2° | 74.2° | 74.2° | 74.2° | 74.2° | 74.2° |
| Lunghezza tubo sella | 414 | 461 | 488 | 508 | 529 | 550 |
| Lunghezza reggisella | 280 | 320 | 360 | 360 | 400 | 400 |
| Arretramento reggisella | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 |
| Altezza standover | 726 | 762 | 786 | 807 | 828 | 849 |
| Angolo attacco | -8 | -8 | -8 | -8 | -8 | -8 |
| Lunghezza attacco | 90 | 90 | 100 | 100 | 110 | 110 |
| Tubo orizzontale | 520 | 537 | 546 | 559 | 571 | 581 |
| Trail | 63 | 63 | 63 | 63 | 63 | 63 |
| Interasse | 982 | 1000 | 997 | 1010 | 1023 | 1036 |
Fonte BMC: geometria Roadmachine THREE
Roadmachine 01 FOUR: quote della configurazione
Quote lineari in millimetri, angoli in gradi; statura indicativa in centimetri. Le misure di cockpit e reggisella si riferiscono a questo allestimento. La tabella di statura non sostituisce la verifica della posizione.
| Taglia | 47 | 51 | 54 | 56 | 58 | 61 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Statura ciclista | <160 | 158-174 | 172-180 | 178-186 | 184-192 | >190 |
| Reach | 370 | 379 | 383 | 388 | 393 | 398 |
| Stack | 525 | 550 | 570 | 595 | 620 | 645 |
| Drop manubrio | 125 | 125 | 125 | 125 | 125 | 125 |
| Reach manubrio | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 |
| Larghezza manubrio | 400 | 420 | 420 | 420 | 420 | 440 |
| Abbassamento movimento centrale | 75 | 75 | 75 | 75 | 75 | 75 |
| Lunghezza pedivelle | 170 | 170 | 172.5 | 172.5 | 175 | 175 |
| Lunghezza forcella | 379 | 379 | 379 | 379 | 379 | 379 |
| Offset forcella | 50 | 50 | 45 | 45 | 45 | 45 |
| Distanza movimento centrale-asse anteriore | 579 | 596 | 594 | 607 | 620 | 633 |
| Lunghezza tubo sterzo | 112 | 138 | 154 | 181 | 207 | 233 |
| Angolo sterzo | 71.4° | 71.4° | 72.2° | 72.2° | 72.2° | 72.2° |
| Lunghezza carro | 415 | 415 | 415 | 415 | 415 | 415 |
| Angolo tubo sella | 74.2° | 74.2° | 74.2° | 74.2° | 74.2° | 74.2° |
| Lunghezza tubo sella | 414 | 461 | 488 | 508 | 529 | 550 |
| Lunghezza reggisella | 280 | 320 | 360 | 360 | 400 | 400 |
| Arretramento reggisella | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 |
| Altezza standover | 726 | 762 | 786 | 807 | 828 | 849 |
| Angolo attacco | -12.5 | -12 | -12.5 | -12.5 | -12.5 | -12.5 |
| Lunghezza attacco | 80 | 90 | 100 | 100 | 110 | 110 |
| Tubo orizzontale | 520 | 537 | 546 | 559 | 571 | 581 |
| Trail | 63 | 63 | 63 | 63 | 63 | 63 |
| Interasse | 982 | 1000 | 997 | 1010 | 1023 | 1036 |
Fonte BMC: geometria Roadmachine 01 FOUR
Fonti e aggiornamento
Specifiche, fotografie e geometrie provengono dalle seguenti schede ufficiali BMC. I pesi sono dichiarazioni del produttore, non misure BiciTalk. Le alternative di fornitura restano indicate; eventuali incongruenze non sono risolte attribuendo componenti presunti.