Cervélo S5 Force AXS 2026: prezzo, peso e componenti

La Cervélo S5 Force AXS 2026 abbina la piattaforma aero S5G al gruppo elettronico SRAM Force E1, alle ruote Reserve 57TA/64TA con mozzi DT Swiss 240 e al cockpit integrato HB19. Il peso dichiarato della configurazione è 7,53 kg; il codice della distinta è 0L0S5GFX1C. Sono riferimenti del montaggio 2026, da non confondere con una S5 Force dell’annata successiva. Il prezzo di riferimento è 9.450 GBP (Regno Unito, rilevazione 6 settembre 2026), non un listino italiano.

La foto ufficiale mostra la variante colore 0L0S5GFX2C dello stesso allestimento. Per il confronto fra piattaforme, parti dal catalogo Cervélo 2026; la guida S5 2026 raccoglie geometrie e caratteristiche della famiglia.

Prezzo e alternative: confrontare bici dello stesso anno

La pagina ufficiale britannica consultata il 6 settembre 2026 indica 9.450 sterline. Non è un prezzo italiano e non va trasformato in un listino nazionale tramite conversione valutaria. Una proposta del negozio deve riportare codice, anno, taglia e componenti effettivamente consegnati, oltre al prezzo finale.

Per una destinazione meno specializzata, la Soloist 2026 consente un confronto all-round; per privilegiare la salita, la R5 2026 è il riferimento della gamma. Non sono sostitute equivalenti: posizione, ruote e rapporti devono essere confrontati sulla configurazione precisa, non soltanto sul livello del gruppo.

Fonte della distinta annuale e del prezzo regionale: Cervélo S5, sito ufficiale britannico. La documentazione 2026 è conservata separatamente dalle specifiche dei montaggi successivi.

Scheda tecnica S5 Force AXS 2026

Force E1 con misuratore: cosa comprende il montaggio

Comandi, deragliatori, guarnitura, catena e cassetta appartengono alla serie SRAM Force E1. La guarnitura 50/37 comprende il misuratore di potenza; la cassetta è una 10-33 a 12 velocità. È una trasmissione a doppia corona stradale, non una Force XPLR gravel e non una monocorona.

Il rapporto massimo 50/10 e quello minimo 37/33 descrivono una scelta orientata alle velocità elevate. Il rapporto più corto è circa 1,12: su una salita ripida non offre la stessa agilità di una combinazione con rapporto inferiore a uno. Prima di acquistare, ha senso confrontarlo con la bici attuale e con la cadenza che si riesce a sostenere sui propri percorsi.

Una cassetta diversa non è un aggiornamento da scegliere soltanto contando i denti: occorre verificare i limiti del cambio, la lunghezza della catena e la compatibilità complessiva. La scheda descrive la configurazione di serie, non certifica ogni trasformazione possibile.

Reserve 57TA e 64TA: non soltanto il profilo

La ruota anteriore Reserve 57TA e la posteriore 64TA sono abbinate a mozzi DT Swiss 240. La distinta indica 24 raggi, attacco disco Center Lock, assi 12×100 e 12×142 e corpetto XDR posteriore. Questi dettagli aiutano a valutare un secondo set di ruote: il nome Reserve, da solo, non identifica mozzi, corpetto e dotazione.

Gli pneumatici sono Vittoria Corsa Pro TLR G2.0 700x29c. La misura 29 è nominale; la sezione effettiva dipende anche dal cerchio e dalla pressione. La compatibilità tubeless non implica che il rivenditore consegni necessariamente la bici già allestita senza camere d’aria. Preparazione, valvole e liquido vanno chiariti prima del ritiro.

Il profilo alto è coerente con una bici aero. La scelta resta però legata alle condizioni d’uso: chi pedala spesso su strade esposte al vento deve considerare la propria familiarità con ruote profonde. Non esiste una soglia di vento universale ricavabile dalla sola altezza del cerchio.

Peso, movimento centrale e dotazioni

I 7,53 kg sono il valore dichiarato per la bici completa nella scheda ufficiale, senza indicazione delle condizioni di misura. Non sono una pesata BiciTalk e non autorizzano a specificare pedali, taglia o accessori inclusi. Una bilancia in negozio, con una configurazione descritta, è il riferimento più utile per confrontare l’esemplare realmente acquistabile.

La distinta riporta movimento centrale SRAM DUB Ceramic BBright e forcella S5 in carbonio a baionetta. Non va confuso questo standard con il T47 presente su altre famiglie Cervélo. I dischi sono SRAM Paceline Center Lock; il codice del rotore non permette, da solo, di dedurne il diametro. Fra gli accessori compaiono supporto anteriore computer 887 e attacco accessori posteriore.

Cockpit e taglie: le quote da controllare

L’HB19 integra manubrio e attacco in carbonio. Nella distinta 2026, alle taglie 48, 51, 54, 56, 58 e 61 corrispondono attacchi da 80, 90, 100, 100, 110 e 120 mm. Le larghezze nominali del manubrio sono 36, 38, 40, 40, 40 e 40 cm. Il concetto Plus-Four prevede prese basse più larghe di 4 cm rispetto alla misura alle leve.

Le pedivelle sono da 165 mm nelle taglie 48 e 51, 170 mm in 54 e 56, 172,5 mm in 58 e 61. Anche il reggisella SP34 cambia: arretramento zero fino alla 56 e 15 mm nelle due misure maggiori. La sella di serie è Selle Italia Novus Boost Evo SuperFlow Ti.

Queste associazioni non sostituiscono una valutazione della posizione. Su un cockpit integrato, ottenere una lunghezza o larghezza differente può richiedere la sostituzione dell’intero componente: disponibilità e condizioni del servizio vanno definite con il negozio prima di scegliere la taglia.